汽車積碳問題在所難免,但很多車主還是被它所困擾。積碳的産生主要是由于燃油在發動機内燃燒不充分,或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質,在噴油嘴、節氣門、油路管路、氣缸、火花塞等部件中殘留。
如果不及時清洗,輕則油耗虛高、動力不足、排放超标;重則發動機無法正常工作,甚至可能導緻車輛直接報廢。對此,有人建議用積碳清潔劑清理積碳,這種産品是否有效呢?
積碳清潔劑就是将清洗劑直接加注至燃油箱内與燃油混合,待車輛啟動後,清洗劑便會随着燃油一同進入燃燒室,在清洗劑進入燃燒室的同時,便會對發動機内部的積碳進行一定程度的清洗。
對于少量積碳來說,清洗劑是可以起到一定清理作用的,其清潔效果相對來說比較局限。如果汽車出現了嚴重積碳問題,通常是需要進行拆解清理的。
積碳需要定時清理,不同車型會有所區别,車主可以根據自身駕駛情況,如果長期在高速上行駛,3-4萬公裡清理一次,其他車主可以2-3萬公裡清理一次。
從這公裡數清理積碳的頻率上看,這一年得用多少積碳清潔劑啊?如果汽車裝了π能燃油催化芯,能做到邊開車邊保養,從源頭有效減少積碳的形成。
為什麼這樣說?
π能燃油催化芯是通過物理原理催化燃油裡的三大物質(水,油分子,雜質),将三大物質切割成原來的4分之1至8分之1大,使部分不可燃燒的雜質逆變可燃,增加油的含氧量,讓油分子更小更活躍,增加三大物質的電離子,從而提高燃油的使用質量,讓燃油可以更加充分燃燒,提高燃燒值,減少積碳的産生。
還可以将燃燒室、排氣通道、三元催化器的積碳切割及重新點燃後,從排氣管随着廢氣排出,從而達到清理積碳的效果。
說到底,這款黑科技産品就是提高燃油的使用質量,讓燃油充分燃燒,減少積碳的形成。既無燃油添加劑,也不用改裝汽車的油路電路,因此對車輛不會有任何安全隐患,還能讓汽車降低油耗,增強動力,減少排放,保護發動機呢。
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