文：懂車帝原創 劉培淵

[懂車帝原創 2020成都車展] 曾經的國産第一代起亞K5和索納塔八一度風靡中型車市場，依靠着動感潮流的外觀和超高的性價比收獲了無數年輕人的青睐。而十年過去了，他們當年的輝煌也早已散去，這一次它們的繼承者們還能否繼承前輩的光輝歲月呢？

在成都車展前夕，第十代索納塔正式上市，16.18-20.58萬元的售價區間在合資中型車裡可謂是頗有誠意。而全新一代起亞K5凱酷也與全新索納塔一起，共同組成的韓系中型車雙子星來同場競技。目前全新K5凱酷還未上市，但預計将與全新第十代索納塔價格區間相似。

外觀方面，起亞K5凱酷的車頭造型與海外版做出了區别，包圍下方造型更加犀利，也進一步突出了它的運動感。下方的進氣口面積增大，兩側的霧燈位置變為了裝飾口，整體風格更協調。

而第十代索納塔則采用了現代最新的Sensuous Sportiness設計理念，整體造型富有張力，相比上一代車型而言整體設計明顯要更加激進。前臉采用大嘴格栅式設計，發動機蓋上的鍍鉻飾條融入了漸變的日間行車燈，極具辨識度。

前燈組的造型也是全新K5凱酷的精髓部分，折線狀的日行燈看起來很帥氣，一下子就标明了自己不甘于做平庸家用車的立場。

側面來看，K5凱酷采用了近年來流行的溜背式造型設計，整體車身線條更流暢，短前懸長後懸的設定也讓它的比例更為協調，更接近一輛運動型車的設計比例。新車尺寸方面，長寬高分别為4980/1860/1445毫米，軸距為2900毫米，相比海外車型長度加長75毫米，軸距加長了50毫米。

第十代索納塔同樣采用了溜背式的造型，運動感較前代車型有了明顯提升。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4955/1860/1445毫米，軸距2890毫米，車身高度相較上一代車型降低了40毫米。得益于新平台技術的加持，第十代索納塔的整車重量比上一代車型降低了75公斤以上。

車尾部分，K5凱酷很多細節之處的造型設計也在明顯強調着運動感，尤其是雙邊四出的排氣，再配合着下方的擴散器裝飾讓新車一下子有了不少性能味。

索納塔的整體設計風格其實就要相對保守一些了，與K5凱酷一樣采用了貫穿式尾燈的設計，鋒利的折角還讓它“自帶”了類似于小鴨尾的視覺效果，看似平淡的車尾也有着很好的視覺整體性。

K5凱酷的内飾部分整體延續了海外版本設計，環抱式的中控台在豪華氛圍上相比前代有了明顯提升。車内最大的亮點在新車使用了兩塊12.3英寸連屏的設計，與我們熟悉的奔馳車型不同的是，K5凱酷的兩塊屏幕并非為一個平面，而是在中間擁有一定的折角，能帶來更強的科技感以及更好的視覺觀看角度。

索納塔的内飾設計與K5凱酷風格相似，也采用了兩塊12.3英寸連屏的設計，不過在一些細節之處的設計取向上還是稍有差異。索納塔整體内飾上的豪華感上要更強，而K5凱酷則更凸顯運動感。

在換擋機構上，兩車也有着明顯的不同。索納塔采用了按鍵式換擋機構，而K5凱酷則使用了旋鈕式換擋機構。

前排座椅上，兩款車不論是設計造型還是乘坐感受上都極為相似，依然是舒适取向為主。

後排空間上，K5凱酷和索納塔都足夠滿足日常使用，并沒有因為外觀較為激進的設計而犧牲掉乘坐空間和座椅舒适度，這點可以給出好評。

動力方面，K5凱酷和第十代索納塔均提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分别為170馬力和240馬力。傳動方面，與1.5T發動機相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發動機相匹配的是8速自動變速箱。

總結：最近這幾年，中型車市場都在往年輕化的方向靠近，的确，越來越年輕的汽車消費人群也促使着廠商作出積極的改變，這也是為什麼本該主打商務、沉穩的中型車也都慢慢走上運動化這條路的原因。而這兩位年輕、活力又極具性價比的選手無疑又會給這個本就不安分的市場再添一分波瀾，索納塔已經來了，現在就期待全新K5凱酷盡快和我們見面吧。

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