編輯:木子李
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上一次的車型推薦是富康,滿滿的懷舊風确實勾起了一部分人的回憶。确實,回憶終是美好的,但是現實也是殘酷的,車也是如此。就像是富康那樣的車型,即便它再經典,現在照樣被市場所淘汰。捷達,當年老三樣之一,現在二手車市場也不過5萬元左右。
如果從外觀來看,也許老款捷達的那種方方正正的造型早已跟不上時代,但是就說作為一輛汽車基本的硬實力,這個“老家夥”是不會輸給現在的後輩小生。
3萬多元的也有,基本都是2008年以後的車型。
還有2012款的,尚存老捷達風韻的最後一款。即便車況非常不錯,價格也還是被死死壓在了5萬元以内。
為什麼說2012款的捷達是尚存老捷達風韻的最後一款呢?因為從那以後的全新捷達是長這個樣子。
反正我印象中的老捷達是長這個樣子的。
不扯虛的,老款捷達現在市場上的價格基本都在5萬元左右,“情懷”尚且不談,買一輛家用代步,真是沒毛病!那個年代,皮實耐用還是一輛車的基本素質,也許它沒有多高科技的配置,也并沒有賞心悅目的外觀和内飾設計。
說完了比較實際的,最後還是要談一點情懷。
與富康的徹底訣别不同,捷達現在依然還活躍在我們身邊,隻是有多少人覺得現在的“全新捷達”和當年的“老捷達”是一回事兒,我就不好說了。反正對于我個人而言,我更加喜歡老捷達,因為我在考取駕照時的訓練用車,就是老款的捷達。
在當年,捷達可謂呼風喚雨,憑借可靠耐用的優異産品質量,在中國首創“50萬公裡無大修”和“90萬公裡無大修”的紀錄,赢得了好品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍!
《淘車情報站》編輯:木子李
1991年12月5日,第一輛捷達A2在一汽-大衆轎車廠組裝下線,從此捷達在近20年的時間裡,在神州大地創造了一個時代神話!如今,這個飽經風雨的汽車“老兵”在二手車市場不過3萬~4萬元,不免有些唏噓。而最早的方燈捷達也早已不見,确實遺憾。還記得當年“塌屁股”的捷達麼?現在回想一下,還真挺可愛的呢。
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