近期有些朋友私信我說關注我發布的每條動态，謝謝大家的關注和支持。本身自己就是一名鐵路職工，發布的一些信息都是自己親身經曆的，所以說的也比較真實。還有一部分朋友說我發布的東西都比較重複，這點确實，因為鐵路相關的就業和專科學校的内容就這些，翻來覆去的也沒有什麼東西，今天就不更新其他的内容了，就把最近朋友們問的比較多的内容回答一下。

1.很多朋友看到我頭條裡面的發布的本人的收入和公積金繳納情況，認為我說的我是一個普通鐵路職工不太相信，總認為我是一個領導。其實真不是，沒有必要隐瞞，我就是一個普通的一線鐵路職工，鐵路大專畢業，我也想當領導啊，可是工人的身份在這裡放着呢，想當當不了。我也仔細分析了一下，質疑我工資和收入的，基本上都是一些其他鐵路局的，我們本局的職工都認為很正常。可能是我所在的鐵路局的收入和其他鐵路局有差距，我想這也很正常嘛，畢竟每個地方的消費水平和房價還不一樣呢。可能上海鐵路局的整體收入相對來說高一些，但是在我們本局還是正常的。另外，我這個收入裡面還有一些個人平時喜歡寫一些宣傳報道的好稿費在裡面，所以高一點也是正常。

2.為什麼我隻說鐵路好的方面，不說鐵路拐的方面。經常看我頭條的朋友都知道，我在頭條裡面寫的很多都是鐵路的待遇情況，我都是按照真實情況寫的，有些朋友看到也很質疑，感覺我把鐵路說的太好了。其實并沒有，我隻是實話實說而已，也想讓大家對鐵路有一個正面的認識，畢竟我是鐵路職工，我要維護鐵路的名聲。

3.鐵路有哪些不好的地方？肯定有，首先就是比較辛苦，特别是對機務也就是火車司機來說，比較辛苦，當然機務的工資也是最高的。對機務同志來說，上班時間不固定，備班時間比較長，考核檢查多，考試多等等，最主要的是上班時間長，對身體有一定的影響。當然，很多同志問到機務段的工資。因為每個局的不一樣，我一說肯定有很多朋友認為我在瞎說，其實以我們局來說，高鐵司機的收入每月在1.2w-1.5w之間，普速列車乘務員的每月收入在1萬元左右，畢竟人家付出的比較多，比較辛苦。

4.鐵路非運輸企業怎麼樣。其實有很少一部分人對鐵路非運輸企業有了解，大部分人都不了解，在我的頭條裡“一文了解鐵路所有崗位”中，對非運輸企業有很多介紹，涉及的業務有房地産，旅遊，房屋出租，鐵路建設，鐵路物流等等。其實随着市場化進程的不斷推進，鐵路非運輸企業将逐漸成為重要的業務，為鐵路創效益。

4.還有一部分家長，說孩子還在上高一，就想了解關于鐵路的就業，其實我想說這個真沒有必要，就算孩子現在成績不怎麼樣，不代表後面成績不好，要以鼓勵為主。

我是鐵路向上好青年，關注我。帶你了解更多鐵路就業知識。

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