榮登去年和今年上半年賣最好休旅王的日産X-Trail,最新消息指出,将在2019東京車展上,發表大改款新車!
亮點特色項目:
一··ProPilot系統可望追加自動變換車道功能
二·預計搭載電動馬達 1.2升引擎的電子電源系統
三·據傳2019東京車展登場
先前就有傳言,下一代Outlander可能會與大改X-trail共用底盤或部件進行開發,同集團資源共用實屬平常,你用完換我用才是王道,而據了解,外觀除了強化V- Motion家族式設計語彙,更會透過新式樣前後保杆與車身钣線,打造更運動化的面容。
于Nissan車款中逐漸普及的ProPilot半自動駕駛系統,則可望升級為Piloted Drive 2.0系統,追加自動變換車道的功能,并導入至下一代X-Trail之上。
圖片為Outlander PHEV全模組化PHEV插電混合 擁有1 4的動力模式
至于動力部份,不排除原廠将「同集團資源共享進行到底」,将Mitsubishi 的插電式混合動力技術,運用至新款X-Trail上,推出以Outlander PHEV動力系統為基礎開發的Plug-in Hybrid車型,搭載與Outlander PHEV同樣的2.0升汽油引擎,以及電動馬達,再換上容量更大的锂電池組,提升油耗與純電續航裡程表現。
此外,也預計導入e-Power系統,以增程引擎來推動電動馬達、并為電池充電,除了擁有比Hybrid系統更好的能源效率轉換,亦能克服一般純電車,需靠加大電池組才能提升續航力的問題,e-Power反倒能使用較小的電池組。而據消息指出,下一代X-trail有機會搭載以電動馬達與1.2升汽油引擎組成的e-Power系統,最大馬力為136匹馬力。
以上所有X-Trail為海外版本,至于國内會不會用上,請參考Outlander PHEV。Outlander PHEV 1 4動力總成即為支持插電,插電能最快的使用上電能,發動機為阿特金森發動機。不過Xtrail或為米勒 阿特金森技術創立新平台,内置電動機也就是開啟發動機自動啟停4.0時代。這套動力總成可以提供PHEV所應有的功能與中混 弱混應該有的功能,不過要想體驗到更多功能可以直接切換增程式模式。2.0L 自然吸氣發動機将全程供給電動機輸出。
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