昨日，經過20小時左右的持續澆築，由南京市公共工程建設中心建設的仙新路過江通道南北主塔上橫梁順利完成施工，标志着這條跨江橋梁主塔主體結構施工圓滿收官。
仙新路過江通道全長約13.17公裡，主橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋，采用“先塔後梁”的施工方案。南北主塔全高均為263.8米，采用門型混凝土塔，由上、中、下塔柱及上、下橫梁組成，今年5月已實現封頂。該塔是目前南京地區橋梁塔高之最，相當于88層樓高，分為下橫梁和上橫梁兩個施工階段。
負責南塔施工的中交路建工作人員介紹，南塔上橫梁長22米、寬6米、高17米，共分三次澆築。面對上橫梁施工空間受限、高空作業施工安全風險高等諸多困難，項目部精心組織，對施工方案進行多次優化，創新應用“鋼筋分層分塊吊裝”技術，減少高空作業時間，降低高空作業風險。同時，針對連續高溫天氣，合理調整作業時間，确保高溫天氣裡上橫梁施工安全有序推進。
北塔與南塔齊頭并進。負責北塔施工的中鐵大橋局工作人員介紹，上橫梁關乎主塔結構的穩定性，項目部充分利用信息平台和施工管理BIM平台支持，優化了上橫梁托架結構設計和混凝土季節性配合比。施工作業面位于240米的高空，澆築前也做了安全培訓和技術交底，讓機械與人員合理配置，實現上橫梁的完整澆築。
仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目，是連接主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分。大橋主線按城市快速路标準建設，雙向六車道，設計時速80公裡，下一步将進行纜索施工，預計2024年建成通車，對于提升南京首位度，推進甯鎮揚一體化戰略，實現南京擁江發展，進一步提升長江幹線過江能力、完善區域路網體系，都具有十分重要的意義。
内容來源：南京日報/紫金山新聞記者何鋼通訊員王幫琴劉雲凱實習生宋梓馨
圖片來源：南京日報/紫金山新聞記者 徐琦通訊員 李育峰 楊澤培
來源： 南京日報
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
