就這麼跟你說吧，在二手車平台買準新車的，除了二傻子就是腦子出門的時候被擠了；正常人不會去二手車平台購買準新車的，就算是去買準新車也是去二手車市場，如果錢多的沒處花，建議直接購買新車，你買新車都比去二手車平台購買二手車劃算。

1、收取手續費或是其他的費用帶你去看車源（或者是定金留車等理由），當然有很多假車源，或者是和平台标的不一樣；這種平台不多，但是這個看車費用就是幾千塊錢，你得先交錢再看車，坑的一批。

2、像是瓜子這類的平台，上面車源基本屬實，基本不會存在你去了車賣了這一種情況，因為想看車你也得先交定金；但是瓜子的收費不僅限于這個定金，還有不超過車價9%的手續費（服務費），不超過9%意思就是額外多收你9%的車錢，對于準新車而言，這個價格足夠你買台新車了。

現在平台上的二手車基本都是車商的車子，個人的車子很少，價格合适車況好的個人車基本都被車商收幹淨了；你現在去二手車平台買車基本就是交車價9%的智商稅，你現在去平台買車，車商賺你一筆錢，平台再賺你一筆錢，你還上趕着去平台買車，這不是二傻子是什麼？你直接找車商買車不香嗎？

可能有人要說了，瓜子給車主提供保障，這話不錯；但是對于準新車來說，廠家的質保比平台的保障要可靠很多。再就是瓜子這個平台沒有權威可言，現在上網一搜瓜子，立馬就能搜出瓜子的負面新聞：拿着事故車和泡水車當好車買；再就是瓜子的259項檢測，這個真的是秀智商，你問問你們拿車商收車的時候查幾項，你再看看車輛年檢的時候怎麼整，玩呢，259項檢測上哪湊去。

還有人說了，瓜子收錢還給你車子做整備呢；瓜子給你整備是真的，洗個車打個蠟擦擦内飾，但是這裡我要說你在瓜子上買準新車的錢，夠你買台新車了，你買個新車不比買個二手再去整備舒服？

最後我給你算一下這個車價的問題：在平台上有一台19款的奧迪A4L40時尚型，這台車是20年一月份上牌的，跑了兩萬五千公裡，瓜子的售價是26.68萬元；這台車到手的價格應該是在：26.68*1.09=29萬多一點，這款車現在涉及一個換代的問題，處于清庫存的狀态，目前這款車不考慮商業險的話，全款落地也就是三十萬的樣子。花29萬多買台2.5萬公裡的二手車，還是花30萬買台同款的新車，我覺着正常人都不會選錯。

上面那個車公裡數稍微長一點，下面我給你找一個公裡數短的：三百公裡的19款奧迪A4L40進取型，這個車是20年四月份上牌的，跑了三百公裡，不是展車就是試駕車；這台車現在在瓜子上的售價是26.80萬元，落地的話是26.8*1.09=29萬多一點，但是如果你去4S店買這台車，落地也就是29萬（實際28萬多點就能落地，但是4S店不賣裸車，你不加裝飾他不賣給你；現在19款清庫存，這車還有優惠）。

去平台買車可以，但是不要買準新車；我上面說的奧迪在BBA中保值率是比較低的，如果是保值率比較高的車型，你去平台上買準新車真的存在比買新車還貴的情況，因為這個車子本身保值率就比較高，車商要賺個差價，平台也要賺車價10%左右的手續費，這樣你買這個車就很虧，如果你要是買台40萬的二手車，光平台就得賺你四萬塊錢，你覺着你這個賬能算嗎？

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