近十年全球航空貨運量?澎湃新聞記者 邵冰燕海陸空齊了馬士基集團正不斷加強綜合物流服務，我來為大家講解一下關于近十年全球航空貨運量?跟着小編一起來看一看吧!

近十年全球航空貨運量

澎湃新聞記者 邵冰燕

海陸空齊了！馬士基集團正不斷加強綜合物流服務。

4月11日，據馬士基集團微信公号消息，日前，A.P.穆勒–馬士基（馬士基）宣布成立馬士基航空貨運公司Maersk Air Cargo，從事航空貨物運輸，提供綜合物流服務，預計将于2022年下半年全面投入運營。

馬士基表示，當空運與海運、内陸運輸、倉儲配送和關務服務等業務相結合時，集團将以更多的方式為客戶的供應鍊提供動力與保障。

為提高供應鍊全程韌性和可控性，馬士基航空貨運公司将使用自有運力。其中，丹麥第二大機場比隆機場（Billund）将作為馬士基航空貨運樞紐，每天都有航班安排。

馬士基曾在2005年前在丹麥比隆機場開展業務。按計劃，馬士基航空貨運公司将在比隆重啟業務，并逐步部署和運營五架貨機，包括兩架波音777F和三架租用的波音767-300貨機。此外，三架波音767-300貨機将投放在中美航線，在開始階段将由第三方運營商管理。新飛機預計将于2022年下半年至2024年投入運營。

據馬士基集團消息稱，馬士基的目标是通過自有運力及租賃運力相結合，使用自有網絡運輸近三分之一的年空運貨量。剩餘運力将通過與商業航空公司戰略合作和包機運營提供。

馬士基全球空運及拼箱業務負責人彭申濤（Torben Bengtsson）表示：“馬士基航空貨運公司的成立是馬士基空運戰略的重要一步，我們能夠把航空貨運與其他運輸方式相結合，真正為客戶提供獨特的服務。無論是現在還是未來，航空貨運和端到端物流的需求不斷增加，因此增強自有運力，進一步推進空運戰略發展至關重要。”

據官網顯示，A.P.穆勒-馬士基是一家綜合性的集裝箱航運物流公司，隸屬于A.P.穆勒集團，緻力于連接并簡化全球貿易，擁有約9.5萬名員工，業務遍布全球130個國家和地區。

在航運老本行方面，馬士基于1975年首次進入集裝箱貿易領域，幾十年來一直位居榜首，經常通過建造最大的船舶來打破運力紀錄。據法國航運咨詢機構Alphaliner發布的數據顯示，馬士基此前航運運力和市場份額的龍頭地位已于今年1月被地中海航運公司超越，目前排名全球第二。

而馬士基CEO也放話稱，排名第一的位置并不重要。公司目前正将投資重點放在拓展利潤率更高的陸上物流業務上。

在陸上物流業務拓展方面，馬士基收購動作不斷。去年12月22日，馬士基宣布以36億美元收購總部位于中國香港的合同物流公司LF Logistics（利豐物流），以此提升亞太地區的物流業務能力。今年2月9日，A.P.穆勒-馬士基宣布拟以16.8億美元收購總部位于美國的全程及跨境物流解決方案提供商Pilot Freight Services （Pilot），以此支持客戶加速進行電商業務轉型，預計将于2022年第二季度完成。

去年馬士基業績突破紀錄，2021年全年營收同比增長55%至618億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比增長兩倍，達到240億美元。其中，物流與服務業務營收同比增長41%達98億美元，超越市場增長水平。海運業務營收同比增長65%至482億美元。目前長約合同達65%，而一年前這個數值是50%。

責任編輯：是冬冬 圖片編輯：蔣立冬

校對：丁曉

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