在自主品牌中，北汽新能源無疑是具有前瞻性的一個車企。在很多品牌仍然專注于燃油車時，北汽新能源就已将産品重點轉向了電動車。但由于一直押注于出行市場，導緻其在私人用戶方面的口碑不佳。同時，在産品質量方面，也頻頻出現故障。近日，小編在汽車投訴網浏覽時發現，一位北汽新能源車主就在痛訴其電池問題。

EV160出現電池故障，續航嚴重縮水

首先來看車主信息，投訴人為張先生，購買的是一輛北汽新能源EV160。購車時間是2015年11月，經銷商為周口高瞻店，目前行駛裡程為9萬多公裡。

據公開資料顯示，EV160是北汽新能源推出一款入門級純電車，搭載的是磷酸鐵锂電池。

為更詳細了解投訴情況，小編與汽車投訴網工作人員獲取了聯系方式，與這位北汽新能源車主進行了一番電話溝通。

車主表示，其購買的這輛電動車，出現了嚴重的電池故障。雖然車輛依舊能開，但續航裡程方面，由原來的100多公裡，變成了20多公裡。因為續航嚴重縮水，導緻其使用起來極為不便。

售後一直拖延，未給予更換電池

車主透露，電池出現問題後，就将車輛送到了北汽新能源的4S店。因為處于6年的電池質保期内，雙方商議過後，一緻表示可以免費給予車輛更換動力電池。但到了維修流程後，卻一直拖延找各種借口，現如今已過去了超過半年，依舊沒有得到解決。

同時車主表示，因為維修一再拖延，售後表示現如今車輛已經過了質保期，需要自費進行維修。對此，車主認為不能接受。因為車當時送到4S店時，明明就處于6年的質保期内，按理應該進行電池的正常索賠。

4S店售後無法撥通，廠家表示會積極處理

為了真實了解4S店對此事的看法，小編向車主詢問了售後部門工作人員的聯系方式。可惜的是，經過數次的撥打電話嘗試，均未能接通。

那麼，北汽新能源廠家是如何看待這位EV160車主的故障呢？

于是，小編經過一番查詢後，撥打了廠家的官方客服電話。為了能幫車主解決問題，小編明确告訴工作人員的來意。随即，客服就詢問了EV160車主張先生的基本信息，以及所在地的經銷商等等，并表示會有售後人員與車主進行聯系，并積極處理好車輛的故障。

北汽新能源多個車系都有相關的電池故障

事實上，不止這位EV160車主遭遇到了電池質量問題。據汽車投訴網集體投訴頁面顯示，北汽新能源EU、EV、EC車系都有相關的電池故障。除了續航嚴重縮水外導緻車輛在行駛中斷電外，還會出現無法啟動的現象。

例如一位來自四川德陽的車主，其購買的EX360，僅僅行駛了不到9萬公裡，用車時間也不超四年。但在續航方面，從宣稱的318公裡變成了如今的200公裡。經過與廠家客服溝通，表示是因為天氣太冷導緻的。雖然較低的氣溫會使電池活性下降，但也不至于衰減幅度如此之大。

并且值得注意的是，廠家在了解到相關情況後，依然未與車主進行積極的處理。因此，能看到車主較為不滿，僅僅給出了1分的滿意度。

全民輿車：北汽新能源應嚴把質量關

從這起投訴案例能看到，北汽新能源旗下的車型，在核心的動力電池方面，并未嚴格把關質量。質保期内，就出現了明顯的續航縮水現象。同時，問題出現後，也一直采用拖延的态度，影響到了車主的正常用車。衆所周知，現如今，用戶口碑可謂相當重要。而北汽新能源這種處理方式，無疑會影響其在售車型的銷量。對于車廠而言，并非是良性循環。

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