随着國内市場消費者對于汽車的認知度在不斷提升，在消費過程中，對于國産品牌的發展也是越來越認可，這就讓國産品牌得到高速發展的黃金契機，堅持做技術的幾大主流國産品牌都有不錯的反響。在這些品牌中，長城可以算得上是比較另類的，他的崛起得益于在SUV領域的專注，推出的H6車型，能夠在當前合資和國産品牌共同發力的大環境下，連續57個月做到銷量第一，最高單月銷量突破8萬台的成績，這堪稱奇迹。

正是在這種大環境認可的前提下，長城自身也明白，需要有一個高端品牌來突破自身的品牌局限，因此也就有了wey的誕生。這是一個主推輕奢豪華的年輕品牌，上市之初就推出了vv7和vv5兩款車型，後面又陸續出現了p8、vv6兩款補充車型。作為wey品牌的主力車型vv7上之初，保持着不錯的上升态勢。但或許是消費者出現了審美疲勞，以及網絡上的惡意言論，導緻了Vv7的銷量開始出現下滑。所以WEY也是迫不及待的在今年年初，就推出了vv7的小改款車型。

從外觀造型上看，小改款車型的整體造型與老款并沒有太大差别，隻是在車身車尾等局部位置進行了稍微修改。車頭依舊是消費者所熟知的，寬大家族式的進氣格栅設計，配合"眯眯眼"大燈造型以及立式的LED霧燈，整個前臉依舊顯得十分霸氣。車身側面雖然隻有刻畫了單一的高腰線造型，缺少足夠的線條裝飾，但是卻營造出了比較飽滿的肌肉感。溜背式的車尾設計，符合教跑SUV定位的同時，也讓視覺沖擊感比較強烈。

從内飾設計看，車内的設計出現了較大的改動，這是讓人最能分辨出新老款的位置。新款的vv7在内飾中控面闆空調出風口的下方位置增加了物理按鍵，配上銀灰的裝飾色，非常惹眼。以前的直排式機械擋杆也被更換成了全新的雞腿式電子檔把，中控台的上方額外增添了縫線式設計，加大了軟素材質的使用範圍，同時也增加了線條設計提升檔次感。同時老款車型，擋杆前方的位置不适合放置手機的問題也得到了解決，并在這一基礎上增加了無線充電功能。特别需要注意的是懸浮式的中控液晶屏，提升了整個系統的反應時間，特别是在挂入倒檔時，倒車影像的反應速度基本上能做到零延遲。

從動力方面來看，這是比較不好界定的。但實際接觸過這款車之後，你會明顯感受到它與老款所出現的巨大差别。根據wey官方的說法，全新的vv7車型在針對城市擁堵路段時，動力系統的反應做了全新的調教，着重優化了變速箱的應對能力，百公裡加速時間降低了0.5秒，百公裡油耗也降低了0.3升。在駕駛過程中，能夠明顯感覺到車輛在低速行駛時，發動機的轉速并不會因為油門踏闆的踩踏深度，而出現大幅的波動。總而言之，就是低速行駛時車輛的平順性表現的更加出衆，此前所存在着變速箱換擋頓挫的問題，也得到了很好的緩解。

綜上所述，新款的vv7車型，在此次升級之後。針對老款車型所存在的一些缺陷進行了很好的補充，包括手機無法合理放置變速箱擋杆不夠高級，低速行駛換擋頓挫嚴重等等，都作出了改進。相對老款而言，新款vv7是一台更适合在城市道路行駛的車輛。

新款vv7的售價是169,800-188,800元，目前市場的終端優惠是有12,000元左右的現金讓利，裸車成交價是157,800元。這個價格能夠購買到一款國産豪華品牌的中型SUV，性價比還是不錯的。并且這款SUV的配置，哪怕是低置都非常高，成套的科技和舒适配置，對于使用者都能夠提供很好的駕駛幫助。

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