今天給大家推薦一款最便宜的法拉利，其實再便宜也得263.8萬，對于我們平民百姓來說，買不起隻能看看啦！這款車太帥了！它就是法拉利Portofino，中文譯音叫“波托菲諾”。它是個GT跑車，設計師很聰明，不跟你聊速度，而是聊生活。它的前身為法拉利的California T，有着濃濃的意大利風情，多了一絲浪漫和優雅。

外觀上波托菲諾比California T更加犀利和運動一些，比如前機蓋上兩條凸起的棱線，還有更加細長的LED大燈組；在燈組下沿位置是個導流槽，氣流通過此處給輪胎散熱；輪胎匹配的是20英寸鍛造金剛砂輪毂，雖然造型比較簡單，但是看起來與車身非常搭配，裡面是碳陶的刹車卡鉗，特别漂亮。A柱下方翼子闆上的盾牌形法拉利LOGO也是選配，而且價格還不便宜；車門上是個很小巧的門把手，下方是機械鑰匙孔，其實有些老車主很喜歡用鑰匙來開車門。從側面看車身線條特别細長，腰線凸起部分是它的點睛之筆，就像英俊帥氣的意大利肌肉帥哥，那有力量感又性感的腰一樣，為這台車增添了一份優雅感覺，而且浪漫的氣息也凸顯了出來。

尾部是經典的GT跑車設計，大溜背造型配上微微翹起的小鴨尾，兩個圓圓的尾燈特别好看，再加上鼓鼓的寬體尾臀，就給人一種很紮實的肌肉感。跑車的後備箱空間也很重要，裡面由于要放一個可收納的敞篷硬頂，所以占用了上面的一些空間，但是下面很深也很寬，放兩個24寸的登機箱都沒有問題。法拉利Portofino整體外觀看起來不是特别高調，但是當它把頂棚敞開之後，就會變得非常張揚。

作為一台敞篷跑車内飾也非常重要，因為當開着篷時，外面的人都可以清晰地看到車内的一切。Portofino雙色的内飾相當給力，整個中控很好看，各種材質的搭配非常協調，而且随處可見躍馬或者Portofino簽名字體的LOGO，包括中控台、方向盤、座椅背部以及地毯上都有。

真皮座椅的手感非常好，同色的縫線工藝特别精緻；10.2英寸的中控屏在同級别車型裡算是很大了；下面操控台上三個大大的圓形按鍵，包括彈射起步啟動也被安排在了這個位置；駕駛位正前面是非常經典的法拉利儀表盤和方向盤，粗壯的平底方向盤很有運動氣息，因為它把所有的功能都集成在了上面，後面兩個換擋撥片取代了檔杆。而且在方向盤的上方有個LED燈條，會提示駕駛員什麼時候應該換擋，非常人性化。

法拉利波托菲諾是一台兩門四座硬頂敞篷車，座椅之前在California T上是鋁合金的，來到這台車上換成了鎂合金座椅，所以它的硬度更高，而且質量更輕，有助于減輕整個車身重量。後排空間非常小，撥動靠背側面的開關，放倒靠背就能方便地進入後排，後面靠背角度竟然是往前傾斜的，而且坐墊挺硬；腿部幾乎沒有活動空間了，有點難受，成年人乘坐堅持不了多長時間，這個位置比較适合小孩子乘坐或者放個嬰兒座椅，個人覺得這台車還是比較适合兩個人乘坐。值得點贊的是，後排靠背可以打開直通後備箱，放一些比較長的行李很方便，比如滑雪闆或者高爾夫球包等物品，反正後排一般也不會坐人，所以這個設計非常實用。

法拉利波托菲諾搭載一台3.9升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率441千瓦（600匹馬力），峰值扭矩760牛米，匹配7速雙離合變速箱。雖然它跑起來沒有其他法拉利車型那麼快，但是3.5秒的破百成績和320公裡每小時的極速，足以稱它為血統純正的法拉利GT跑車。

通過靜态體驗法拉利法拉利Portofino，我不禁在想，如果有朝一日能擁有這台近三百萬的跑車，而又沒有選擇其他法拉利車型的話，那一定是被它的氣質和獨特魅力所吸引的；你看到它就會有一種憧憬，好像自己帶着心愛的人，開着它在美麗的海港公路遊玩、度假，就是美好生活的一種向往。

每個人都會期盼這樣的生活，當你遇到一台心動車子的時候，是不是也有這種感覺？歡迎在下方評論，關注我每天了解最新的汽車信息。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!