在國内SUV市場，長城哈弗品牌可謂是家喻戶曉的存在，畢竟它曾經退推出過哈弗H3、H6、H9等各個價位上的經典車型，目前各個車系還在不斷更新換代之中，很多後續車型依然很受市場和消費者的歡迎。當然作為老對手的吉利，也沒有忘記在各個價位上，對哈弗車型發起挑戰，在10萬元以下甚至更低的價位上，就有遠景X6這款高性價比車型的存在，今天就來解讀一下它。

遠景X6目前在售的是2021款車型，一共三個車型，指導價為7.59-8.99萬元，其中前兩款中低配車型均為手動擋結構，在如今已經沒有多少消費者願意駕駛手動擋車型，所以頂配的1.4T自動尊貴型就成為了遠景X6車系中最适合的選擇，不過目前它并沒有什麼終端優惠可以享受。

外觀方面，其實遠景X6自從上市以來，變化還是比較明顯的，2021款車型換上了更大尺寸的進氣中網，并采用了直瀑式結構的鍍鉻飾條，氣勢上要比2020款車型更強一些。當然保險杠下方的霧燈區域也經過了重新設計，變得更張揚一些。發動機蓋上的線條設計也更有力量感。1.4T自動尊貴型雖然是頂配車型，但依然隻配備了鹵素材質的自動大燈組，好在透鏡結構沒有缺席。

相對于前臉，2021款遠景X6的側面輪廓沒有大的改動，依然采用了前後兩道腰線并不相連的設計，懸浮式的車頂線條也能在2020款車型上看見。尺寸方面，2021款遠景X6擁有4518mm的車身長度，以及2661mm的軸距，在同級别緊湊級SUV中體型并不算出彩。1.4T自動尊貴型配備了18英寸的風火輪造型的雙色鋁合金輪毂，以及225寬度的輪胎。

來到車尾，可以看到2021款遠景X6采用了更富有科技感的一體貫通式LED尾燈，視覺效果也比2020款車型好了不少，而且沒有忘記配備鍍鉻飾條來增加精緻感。保險杠下方則是雙邊雙出的外露式排氣口，運動感也不錯。

進入車内，可以看到2021款遠景X6的内飾設計，也變得比2020款更加時尚潮流，中控台呈現出更加簡潔的T字形布局，并且包裹了大面積的銀色飾闆點綴，一體式造型的空調出風口也顯得較為個性。配置方面，1.4T自動尊貴型搭載了尺寸更大的12.3英寸中控觸屏，要比中低配車型的8英寸規格更好。當然車聯網、語音識别控制等流行功能也一應俱全。

來到主駕駛席，可以看到2021款遠景X6采用了平底式結構的多功能方向盤，全系都包裹了皮質材料，手感上更細膩。不過頂配的1.4T自動尊貴型依然沒有配備全液晶儀表盤，還是傳統普通儀表盤加上3.5英寸的行車電腦顯示屏。安全配置上，1.4T自動尊貴型搭載了倒車雷達、倒車影像和定速巡航等基本功能，不過主動安全還是沒有配備，和中低配車型拉不開差距。

遠景X6在2021款車型上全系标配了仿皮材質座椅，1.4T自動尊貴型支持主駕駛電動調節功能，而後排座椅的腿部和頭部空間都較為寬敞，能夠輕松容納3名體型正常的乘客，中央地台的隆起也不明顯。

1.4T自動尊貴型在頭頂上搭載了大尺寸的全景天窗，能夠充分照顧到前後排乘客的采光和通風需求。當然1.4T自動尊貴型也是全系唯一支持按比例放倒後排座椅的車型，能夠使得後備箱的裝載表現更靈活多變。

動力方面，遠景X6采用了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出104kW的峰值功率，以及235N·m的峰值扭矩，在6速手自一體變速箱的加持下，加速表現比較一般，畢竟它的調校風格還是偏向于輕柔的，動力的響應并不算迅速。不過優勢在于油耗表現很經濟，1.4T自動尊貴型在NEDC工況下的綜合油耗隻有6.2L/100km，而且隻需要加92号汽油，相當于每公裡花費不到0.45元。

底盤方面，遠景X6采用了麥弗遜式獨立前懸架，還有多連杆式獨立後懸架，算是這個價位上的主流結構，底盤調校風格還是偏向于舒适風格，在經過颠簸路段時候的濾震表現很到位，而且車内駕乘者并不會感到明顯的晃動。

寫在最後：

雖然遠景X6的平台并不先進，是從之前的車型不斷改進而來，不過它的燃油經濟性還是很吸引人的，而且空間體驗和舒适性表現也很不錯，再加上1.4T自動尊貴型較為豐富的配置表現，卻隻賣9萬元不到，所以遠景X6在市場上依然“寶刀不老”，2021款一共賣出了4.07萬台，依然能夠取得不錯的市場份額，看得出來這種高性價比的SUV車型，依然能夠獲得不少注重實用的消費者的青睐。

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