[XCAR 2016成都車展 原創]

桑塔納作為我國汽車工業史上最重要的一款車型，在很長一段時間内它都是國内路上見得最多的。它見證我國汽車工業的發展，也為70、80、90三代人進行了汽車啟蒙。而在2013年，桑塔納也迎來了它的繼任者。而這台新桑塔納在上市之初，不少人都覺得它僅僅是繼承了這個光榮的名字，但後來其出色的市場表現，證明了它配得上這個名字。而在本次的成都車展，上汽大衆也推出了桑塔納的改款車型——桑塔納.尚納，它究竟怎麼樣，咱們一起來看看吧。[圖/文：羅理毅]

外觀設計：新家族前臉 更穩重

在繼2015年推出浩納以後，本次車展上上汽大衆又推出了浩納的Cross版，桑塔納家族漸已成型，而作為家族大哥的浩納，自然在外觀上也要更上兄弟們的步伐。作為改款車型，新車的車身比例和整體線條并沒有什麼改變，但在前臉上的變動卻讓它的氣質有了很大的改變。

外觀小結：相比老款車型，新車的外觀更接近于上汽大衆的中高端車型，而設計師在細節上也下了很大的功夫。各個部位都顯得非常精緻，在10萬元級别的家轎市場，這幾點無疑更能夠打動消費者。

外觀設計：新家族前臉 更穩重

大多數改款車型對于内飾都不會有太大的變化，尚納也是如此。僅僅是在細節處進行了微調，采用大衆目前最新的設計手法。并且在配置上也進行了升級，更換了大衆旗下的MIB娛樂系統。

内飾小結：雖說内飾并沒有像外觀一樣的大改，但小改的效果依舊出色。新的方向盤和新的多媒體系統也讓駕駛者能夠更加享受和尚納在一起的時間。

内飾配置：雕琢細節 提升配置

新款尚納的車身參數基本沒有變化，軸距也依舊是2603mm，所以内部空間也不會有什麼變化。

空間小結：尚納的駕乘空間隻能算是剛好夠用而已，雖說設計師費盡心機得在後排營造出了較為寬敞的視覺效果，但座椅設計得并不十分合理，所以在長途乘坐中還是會較大程度得影響後排乘客的舒适性。

動力方面，尚納除了沿用老款的1.4L和1.6L兩台發動機外，還會增加一台1.4T低功率版發動機。與1.4L和1.6L車型匹配的依舊是愛信的6速手自一體變速箱，與1.4T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。

動力小結：從愛卡“說真的”中的反饋來看，大多數車主對于老款車型的油耗以及動力表現還是比較滿意的。而新款增加的1.4T車型，個人認為更多的是象征意義，并不會有太多人去問津。相對于這個級别的車型而言，燃油經濟性和後期保養費用以及性價比才是最重要的。

編輯總結：尚納的此次改款，在增加了顔值的同時配置也進一步升級。就其市場表現來看，此次改款對于尚納而言簡直是如虎添翼，因為目前尚納的市場銷量一直穩居同級前列，所以改款後的市場表現更加讓人期待。

空間動力：駕乘夠用 新增1.4T車型

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