旅遊愛好者都知道,機場又叫空港,較正式的名字都就是民航站,它都就是我們出遊、自助遊經常去的中轉站,飛機場極大地給我們的出遊提供了方便。但都就是,并不都就是每一個城市都能擁有飛機場。很多人希望能在自家城市擁有一座飛機場。今天我們今日頭條号:【溫州人走天下】就給大家說說咱内蒙古最大的3座國際機場。
一、呼和浩特白塔國際機場呼和浩特白塔國際機場位于中國内蒙古自治區首府呼和浩特。機場名稱中的“白塔”得名于其附近的古迹萬部華嚴經塔。呼和浩特白塔機場位于呼和浩特市東面14.3公裡處,于1958年10月1日建成通航,1991年12月1日,國務院批準白塔機場為航空口岸機場,1992年3月31日正式對外開放。
呼和浩特市經濟和社會持續快速發展,白塔機場運量快速提升。2012年5月,呼和浩特市黨政聯席會議研究通過呼和浩特白塔機場搬遷事項。新機場被正式命名為呼和浩特盛樂國際機場。
呼和浩特白塔國際機場完成運輸起降7.5萬架次,同比2014年增長13.4%;旅客吞吐量745萬人次,同比2014年增長15.1%,居中國第32位;貨郵吞吐量3.6萬噸,同比2014年降低1.8%,居中國第40位。
二、呼倫貝爾東山國際機場呼倫貝爾東山國際機場為内蒙古自治區主要機場,國家一級4C級機場。機場位于呼倫貝爾市海拉爾區,距市區3公裡,距呼倫貝爾牙克石市市區70公裡。始建于1932年,前身為海拉爾東山國際機場,2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機場”。
呼倫貝爾東山國際機場完成運輸起降1.7萬架次,同比2014年增長17.7%;旅客吞吐量184萬人次,同比2014年增長22.8%,居中國第50位;貨郵吞吐量0.7萬噸,同比2014年增長17.7%,居中國第55位。
新建候機樓與現有候機樓連通,渾然一體,建成後總面積将達到22000平米,為擴建前3倍之多,可以保障300萬人次的年旅客運輸量,将極大緩解機場的運輸保障壓力,為旅客提供更優質、更人性的服務。
三、滿洲裡西郊國際機場滿洲裡西郊國際機場, 位于中國東北中俄蒙三國交界地帶——呼倫貝爾市滿洲裡市,離中俄國界線最近距離約7公裡。機場按照國際民航機場4D級标準改建,跑道長2800米,寬45米。截至2016年12月,客票系統和民航系統中機場所在城市記為“滿洲裡”,不記呼倫貝爾。
滿洲裡西郊國際機場先後有來自中、俄、蒙三國的數家航空公司開通了北京、上海、廣州、深圳、三亞、南京、杭州、大連、廈門、沈陽、哈爾濱、韓國首爾、俄羅斯伊爾庫斯克、克拉斯諾亞爾斯克、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等國内外30多條航線。
全年起降航班4700餘架次,貨郵量突破5200餘噸,同比分别增長30%、11.6%,均高于我國民航平均增速。2015年滿洲裡機場全年旅客吞吐量達到41.96萬人次,再創曆史新高,同比2014年增長3.35%。
滿洲裡西郊國際機場先後有來自中、俄、蒙三國的數家航空公司開通了北京、上海、廣州、深圳、三亞、南京、杭州、大連、廈門、沈陽、哈爾濱、韓國首爾、俄羅斯伊爾庫斯克、克拉斯諾亞爾斯克、赤塔、烏蘭烏德、新西伯利亞、蒙古國喬巴山、烏蘭巴托等國内外30多條航線。
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