來源:北京日報

昨天，一位市民使用北京公交APP嘗鮮刷碼乘車服務。本報記者 吳镝攝

昨天起，北京公交集團旗下近千條線路、2萬餘輛公交車支持刷碼乘車。上周六，地鐵全面開通非現金支付。這意味着北京公共交通已全面進入刷碼時代。刷碼乘車提供了便利，但多個刷碼乘車軟件如何整合？非現金支付方式如何确保渠道暢通？老年乘客權益如何保障？帶着市民關心的問題，記者進行了采訪。

年底APP将能通刷公交地鐵

昨起，許多市民手機中又添一款乘車軟件——北京公交APP，使用這款軟件，可以在公交集團近千條線路、2萬餘輛公交車上刷碼乘車。記者昨天體驗乘車時發現，刷碼過程流暢便捷，使用APP除了可以搜索公交站和位置，還能顯示附近的車站和線路，市民可根據需要選擇合适的公交、地鐵接駁方案。

為了滿足刷碼和刷卡乘客的不同需求，公交集團旗下啟迪公交（北京）科技股份有限公司研發了既可刷碼也可刷卡的“二合一”機具。新機外觀為紅黑兩色，上方是刷碼區，下方是刷卡區，中間為液晶顯示屏，可顯示乘車線路、當前站點和扣款票價等信息。乘客刷碼乘車時，乘車二維碼對準刷碼區，成功刷碼後，屏幕會顯示“刷碼成功”并發出提示語音。

“換乘公交、地鐵要換不同的軟件，有時候一迷糊就弄錯了。”市民劉先生說，希望能有一個軟件支持所有公共交通工具刷碼乘車。據了解，目前北京公共交通移動支付途徑比較分散，使用北京公交APP可乘公交，使用億通行APP可乘地鐵。雖然使用電子一卡通可以“通刷”地鐵和公交，但需要手機具備NFC功能。

記者了解到，北京多家公共交通企業正推進二維碼通刷地鐵公交功能。啟迪公交總經理許維強告訴記者，對于使用北京公交APP搭乘公交、地鐵的聯調測試工作正在進行，技術方案已經确定，但是實施過程還有難點，預計今年底前技術上可實現使用北京公交APP搭乘地鐵。市軌道交通指揮中心相關負責人此前透露，年底前，億通行APP将支持掃碼乘坐公交車，包括市内線路和郊區線路。

“雙離線”刷碼不怕信号差

與現金支付相比，移動支付最怕的就是手機沒網、沒電。啟迪公交首席技術專家殷悅介紹，北京公交APP刷碼乘車支持“雙離線”模式，當乘客手機和公交刷卡機都沒有信号時，可通過離線二維碼完成刷碼上下車，信号恢複時再進行延時扣費，不影響用戶乘車。

如果下車忘記刷碼，也不要緊，“北京公交”APP提供了行程補登功能，乘客将收到提醒補登行程的短信息，及時補登就會避免全程全額扣費造成的經濟損失。對于有報銷憑證需求的乘客，APP也支持開具電子發票功能。

記者從北京軌道交通指揮中心獲悉，軌道交通全面開通非現金支付後，乘客除了可以掃描票務設備生成的二維碼進行支付，還可以将付款碼對準取票設備掃描區域，實現“被掃”支付。此功能依靠的是軌道交通專用網絡，因此可以支持手機信号不好時乘客使用非現金支付。

調整音量字号便利老年乘客

移動支付、刷碼乘車，這些新技術好像距離老年人有點兒遙遠。移動支付時代，老年乘客的權益如何保障？不久前，就有一些老年乘客反映，公交車更新刷卡機後，老年卡刷卡提示音變小了，原本洪亮的提示音變成了“低聲細語”，讓很多老人感到不便。

“收到反饋後，我們用了一周時間，對所有刷卡機進行了調整，統一加大了刷卡提示音量。”許維強介紹，目前所有新刷卡機提示音均已達到正常音量。此外，為了方便老年乘客看清票價等信息，刷卡機顯示屏上的站名、票價等信息的字号比過去更大。

一些老年乘客身體多有不适，尤其遇到嚴寒、酷暑，站台上等車很辛苦。怎樣減少他們的候車時間？許維強介紹，北京公交APP升級了車輛到站預報功能，準确率達95%，目前該功能已覆蓋九成公交車，個别老舊車輛還在升級改造。“老年人下樓前，在家裡就可以讓孩子幫忙看好車輛何時到站，計算好步行前往時間，節省等車時間。”許維強說。

此外，北京公交APP即将上線公交車滿載率提示功能，用戶打開軟件查看地圖上的車輛位置時，可通過顔色判斷車輛滿載率，比如綠色代表有座、黃色代表沒座、紅色代表擁擠。（記者 孫宏陽）

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