大衆途銳最低價多少萬?在汽車市場上，雖然說親民車型競争極具火藥味，但是在豪華車型領域，各大車企為了争奪市場份額，也是使出渾身解數，畢竟現在每個品牌的生存都不是那麼容易，而今天咱說的這款頂級豪華SUV車型，可以說自從入華銷售後，就是被品牌寄予厚望的，可是從發展結果來看呢？整車無疑是表現極其失敗的，今天咱就來看看這款車，在市場上為何沒有能夠赢得消費者青睐？，今天小編就來說說關于大衆途銳最低價多少萬?下面更多詳細答案一起來看看吧!

大衆途銳最低價多少萬

在汽車市場上，雖然說親民車型競争極具火藥味，但是在豪華車型領域，各大車企為了争奪市場份額，也是使出渾身解數，畢竟現在每個品牌的生存都不是那麼容易，而今天咱說的這款頂級豪華SUV車型，可以說自從入華銷售後，就是被品牌寄予厚望的，可是從發展結果來看呢？整車無疑是表現極其失敗的，今天咱就來看看這款車，在市場上為何沒有能夠赢得消費者青睐？

我們都知道，豪華品牌當中，德系的寶馬奔馳奧迪無疑是表現最風光的，其它豪華品牌想要博取消費者的好感，往往必須要在價格上拿出很大的誠意，可是今天咱說的這款豪華SUV車型，即使大幅度降價，依然沒有獲得消費者認可，還是比較尴尬的，這款車就是來自大衆旗下的途銳，一款備受冷落的德系豪華SUV車型，整車即使大幅度降價依然沒有獲得認可。

作為一款和保時捷卡宴同平台打造的豪華車型，途銳這款車在硬核實力層面上，還是值得認可的，但是這款車挂的大衆标，可是備受消費者嫌棄，因為在國人的眼中，大衆就是一個中端品牌，所以說它打造的豪華車型是不具備很強的權威的，整車即使連降10.99萬，還是沒有多少消費者青睐，不免令人唏噓。

在整體的外觀設計上，全新的途銳設計确實沒有多少亮點可言，整車采用極富大衆車型風格的外觀設計，多邊形的格栅由多條橫向的鍍鉻飾條進行裝飾，内部還輔以多條豎向的細長飾條進行點綴，而高配車型則搭載R-Line運動套件，在多處黑化的元素加持下，整車的運動感還是得到了很好的體現，可是畢竟整車還是沒有脫離“套娃”設計，對于很多不懂車消費者而言，很難識别這款車是途銳。

進入車的裡面，新車中控配備的是12英寸全液晶儀表搭配15英寸多媒體大屏，多媒體系統采用Discvoer Premium信息娛樂系統，加上HUD系統的互動，科技元素還是比較濃厚的，可是相比較同級的寶馬奔馳奧迪豪華車型來書，駕駛樂趣還是遠遠不及。至于這款車的配置上，像真皮座椅、前排座椅加熱/通風/18向電調。而30色氛圍燈、丹拿音響等，都是沒有缺席的。

在動力上方面的表現上，新車搭載的是2.0T和3.0T兩種動力系統，其中2.0TSI最大輸出功率為180kW，3.0TSI最大功率為250kW，傳動系統均匹配8AT變速器，全系搭載托森式差速器的全時四驅系統，具備很不錯的通過能力，對于年輕人來說，爆發力還是不錯的。

作為一款頂級德系豪華SUV車型，途銳這款車在實力方面還是有，但是大衆品牌的出身，還是從一定程度上，降低了這款車的競争力，畢竟誰也不願意花費幾十萬買一款大衆車，所以途銳即使在市場上連降10.99萬，還是沒有消費者買單，不免令人唏噓。對于這款和卡宴、奧迪Q7同平台搭載的豪華車，你是如何看的呢？

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