來源：長沙晚報網

長沙晚報1月26日訊（全媒體記者 朱澤寰）位于嶽麓高新區的長沙智能駕駛研究院産業園項目是全國首個自動駕駛純電無艙礦卡生産基地，建成後将成為長沙乃至全國的智能駕駛網聯汽車标杆産業園。長沙智能駕駛研究院産業園拟打造面向全産業鍊的數字化智能網聯汽車研發孵化中心和高度智能化生産車間，該項目占地面積約80畝，總投資約20億元，首期投資約8億元，一期項目将于今年年中竣工。25日，在項目建設現場，“大”成了記者步入廠房後的第一感受。

長沙智能駕駛研究院産業園拟打造面向全産業鍊的數字化智能網聯汽車研發孵化中心和高度智能化生産車間。圖為研發人員在進行測試。 受訪者供圖

鋼筋用量是普通住宅的4倍

與其他工業廠房不同，在該項目車間，偌大的空間與極少的梁柱形成了鮮明的對比。“我們依照大跨度、大懸挑、大承載的要求進行高标準建設。” 項目施工方、中建五局三公司生産經理楊鴻博告訴記者，為了建造這個“大平層”，施工方在項目建設時提升了建築物的鋼筋含量，每平方米180千克的鋼筋用量是普通住宅的4倍之多。

為何要修建這麼大的廠房？“未來這裡将會配備如大型礦區、大型山區等特種地形的測試場景，不斷改善和提升自動駕駛卡車在爬坡、涉坑等極端地形下的通過性與安全性。”站在 “大平層”内，楊鴻博介紹的回音不斷傳來，“同時，該廠房單位面積的承重能力也處在行業領先位置。”

日前，随着産業園内首台自動駕駛純電無艙礦卡下線，這個曆時210天的産業載體完成了交付。為了如期交付，在整個施工周期中，施工方确保每天有350餘人同步作業。

在該廠房的後面，緊鄰着一棟高層辦公樓和生産車間，雖仍在建設當中，但雛形已清晰可見。在施工現場，記者見到了正在工地巡查的管理員小彭。“施工人員已經放假，我每日的工作便是保證現場的安全，檢查物料、封條的完整，保證項目進度不受幹擾。”在認真檢查完工地的臨邊洞口後，小彭告訴記者，因為老家在陝西，受疫情反複的影響，索性在長沙就地過年。

長沙智能駕駛研究院的“小目标”：打造中部乃至全國的智能駕駛網聯汽車标杆産業園。汪志功 攝

項目建成後将産生直接經濟效益100億元

春節假期，确保項目進度的除了小彭和他的三名同事，還有嶽麓高新區管委會。臨近假期，嶽麓高新區啟動了年底企業大走訪工作。“在管委會的領導下，我們對過年封場工作作出了詳盡的部署，同時建立了完善的複工制度。”楊鴻博表示，正月初十，項目所有管理人員将會提前回崗，通過分包管理的方式對每一名工作人員的“雙碼”與詳細行程進行仔細核驗。若從省外回來的還将被要求提交核算檢測報告，以确保正月十二能正式複工，年中完成主體結構建築。

記者了解到，待長沙智能駕駛研究院産業園項目建成後，将通過“1 N”的方式，即以1個長沙智能駕駛研究院有限公司為核心、N個産業鍊配套企業為配套，将産生直接經濟效益100億元、間接經濟貢獻1000億元，帶動智能網聯汽車産業鍊就業1000人以上，孵化智能網聯汽車産業鍊企業100家以上。

“去年，長沙拿到智能網聯汽車領域内的4塊國家級牌照，成為全國唯一；同時我們的業績也實現翻番。”長沙智能駕駛研究院總經理助理宇軍表示，經過近5年的發展，長沙智能駕駛研究院已成為一家在技術、工程、市場等領域形成閉環的行業頭部企業，“目前公司已啟動了上市計劃， 2022年将是我們走向資本市場的關鍵之年。我們将不斷創新和優化相關技術，以智慧交通之力，助力長沙打造智慧之城。”

近日，随着長沙智能駕駛研究院産業園首台自動駕駛純電無艙礦卡下線，這個曆時210天的産業載體實現高标準交付。受訪者供圖。

本文來自【長沙晚報網】，僅代表作者觀點。全國黨媒信息公共平台提供信息發布傳播服務。

ID：jrtt

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!