殲20試飛階段就已經裝備具備矢量噴口的WS10B發動機
近期航空工業的官方公衆号公開了殲20試飛階段一些鮮為人知的故事,文中首次公開提到了矢量推力發動機試車台,這就意味着殲20在試飛階段就已經裝備了推力矢量發動機。關注本号的朋友們可能很早就知道了,我們在幾年前的文章和視頻裡已經把這個問題都說得很清楚了。相關文章鍊接我們放在文章末尾。
航空工業官方消息
這是官方首次證實殲20試飛階段就已經裝備矢量推力發動機
關于殲20的發動機,媒體上流行着一種非常普遍的錯誤觀點,就是認為殲20試飛和服役初期裝備的是俄羅斯的AL31發動機。關于這個問題我們已經說過多次了,無奈很多人仍然堅持自己的錯誤觀點,我們隻好再科普一下。實際上殲20從未裝備過AL31發動機,試飛階段也從來沒有用過AL31發動機。殲20試飛開始用的就是WS10B發動機,開始沒有上矢量噴口,從2016号原型機開始才開始裝備矢量噴口。關于WS10B這個型号名稱是有明确官宣的,中央電視台其實在2011年年底就已經公開了。文末鍊接視頻裡有當年的錄像,感興趣的可以參考。堅持殲20初期裝備的是AL31發動機的觀點,其唯一的依據就是發動機尾噴口看起來一模一樣。不過我們還是要說看起來一樣的東西,并不一定就真的是一模一樣,況且你連全貌都沒看到,隻看到個尾巴就認為是一樣的,這樣的觀點顯然是想當然了。甚至還有人弄出哲學意義的國發、AL31魔改版、AL31FM1等更奇葩的觀點。
多年前的文件也可以證實殲20首飛用的就是國産發動機
論文作者是WS15的總師程榮輝
論文裡說得非常清楚第五代戰鬥機無法靠第三代發動機或其改進型滿足要求
另外從技術的角度來說,用AL31FN發動機先飛起來,後面再換發動機的說法在技術上是完全走不通的。我前面文章也做過技術分析,以典型的第五代動力F119發動機來說,F119的軍用推力105千牛,相比AL31FN發動機的76.2千牛提高了37.8%。
殲20的阻力系數比四代機有15%左右的優勢
殲20和F22是同一級别的,而且外型尺寸更大,雖然殲20的阻力系數比四代機有15%左右的優勢,但即便如此扣掉15%仍然相差22.3%。這可不是個小數字。第三代發動機的8個推重比提高到第四代的10個推重比,也就提高了25%。推力的絕對數字差不多也是這樣,這樣的技術要求顯然是三代發動機甚至是其改型完全無法做到的。這也是WS15總師程榮輝說三代發動機無論如何改進也達不到要求的根本原因。五代機之所以有這樣的要求,其根本原因在于五代機因為隐形的要求彈藥必須内置。這就導緻機身截面大幅提高,而機身阻力必然大增。例如F35雖然裝備了推比10,而且推力高達19.5噸的F135發動機,其最大飛行速度也隻有1.6馬赫,完全沒有超巡能力。不像殲20一開始就有超巡能力,而且在裝備WS10B時最大飛行速度就可以超過2.55馬赫。現在換裝WS10C後甚至能達到2.8馬赫,這個2.8馬赫的最大飛行速度,上海交大的一位教授在網上已經說過。
如果殲20強行裝備AL31FN發動機或者其某種改型,其性能可能跟F35一個水平,最大飛行速度可能連F35都不如。甚至彈藥無法内置,弄得跟韓國的KF21一樣的下場。即使先依據AL31FN的推力來設計殲20的氣動外型,而後再換發動機。技術上仍然是走不通的,因為推力相差太大,換發後氣動設計要做大幅度修改,不然氣動設計和動力仍是不匹配的,而且前面的過渡,花費的試飛時間等等都是沒有意義的。
國内軍事專家去年也說過WS10B具備矢量推力能力
殲20具備矢量推力能力現在中航工業也官宣了,其實早前國内軍事專家也說過此事。更早在珠海航展上殲20總師楊偉也強烈暗示過,殲20已經裝備了矢量推力發動機。現在可以說殲20從試飛到裝備用的就是WS10B發動機,而且殲20服役時WS10B就已經具備了矢量推力能力。這件事已經可以說徹底實錘了!
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