原創作者:勇說車險/yongchezhizhu
我們的文章,大部分都是經過篩選,并有較好學習和警示意義的,一般情況下,看了我們的文章後,基本可以避免在處理交通事故和保險理賠過程中的很多坑,可惜,很多人沒有看我們的文章。比如這位網友,如果他之前有看我們的文章《對車主而言,車輛修複好之後再授權支付維修費》,那麼,基本就不會發生這樣的事情。但事實上,他這個問題,裡面還有更深層的問題,編者認為,大家有比較了解。這位網友遇到的問題,是很棘手和糟心的事,大家可以詳見附圖。
第一,就是,作為車主,無論車輛在4s店,還是普通維修廠維修,還是這個維修廠和你的關系多少好,請務必要在修完車之後在授權支付。因為,從情理上,隻要你最後授權支付即可,就像買東西,基本是一手交錢一手交貨,哪有先付全部款項,過了很久再交貨的?這裡,編者擴展說明下,保險公司把賠款直接支付給修理廠,看着是給車主方便了,但實際是為了保險公司自己可以抵稅,一般在4s店,保險公司可以抵11%左右的稅金,就是保險公司可以少賠11%左右;如果在外面修理廠,一般可以抵1或3%的稅。總之,無論什麼原因,切記!務必要在車輛維修完畢,你驗車可以交車後,再支付授權,因為,你在那個時候授權,對你沒有任何影響,是百利而無一害的,否則,後面可能存在的麻煩非常多,維權也非常困難。這點,文章《對車主而言,車輛修複好之後再授權支付維修費》已經說的非常清楚,這裡就不再贅述。
第二,你要搞清4s店和普通修理廠的區别,從理論上講,4s店的維修質量和技術,是絕對強于外面修理廠的,因為,它的背後是廠方,它有該車型所有的技術參數和維修标準,你想想,車都是廠方造的,還有誰比它更懂這車???這還不是重點,重點是,有些技術隻要4s店有,這裡涉及專利,壟斷,保密,安全等問題。特别是近幾年快速發展的新能源車,主要是電動車,特别是涉及控制單元的,比如電機、電池組、電腦版等,這些電子器件和傳統的機械部件完全不同,大部分機械部件可以仿制,但是,電子器件有些根本無法仿制,因為裡面涉及了加密問題,這好比蘋果手機,被人根本無法仿制,像一些車型的年腦闆,隻有在廠方授權的4s店才可能解碼,外面修理廠根本無法處理。編者講了這麼說,最終想說明什麼呢?就是一些車型,一些電子器件,非4s店是根本無法維修的。就本文的案例(見附圖),根據編者的經驗,這台電車,外面修理廠不是不給修,是根本沒有實力和能力維修。所以,總結地講,如果事故損失較為嚴重,強烈建議去4s店維修,千萬千萬,盡量不要去外面維修,這裡涉及安全問題,當然,車子不想要了除外,這點,我們在曆史文章中也多次提到過。
第三,正常情況下,保險公司是有義務确保你的車按保險賠償的内容和方式維修的,否則,就涉及違規了,裡面肯定有問題,這裡可能涉及保險理賠員拿回扣,以及修理廠偷工減料等問題。什麼意思?作為車主,你要确認保險公司的理賠清單和修理廠的維修清單的内容一緻性。可能,有些車主會說,這些我不懂,但你總不可能不會比較這2份清單的差異性吧,隻要你在意,有這個維權意識,就可以杜絕大部分被忽悠和套路的情況。
第四,如果這些情況已經發生了,該怎麼處理?關鍵還是證據,同時利用法律進行維權,這樣情況,可以從保險公司和修理廠2個方向作為突破口。當然,編者隻能進行整體指引,具體處理涉及非常多的細節,以及處理過程中,會發生意想不到情況,這時,就需要随機應變,見招出招了。
總結:對于車主,如果發生較為嚴重的交通事故,強烈建議去4s店維修(雖然有些4s也有問題,很多地方都有坑,隻能靠自己去避免),同時,在車輛沒有維修完全,可以提車交付前,切記:不要授權支付賠款。最後,在提車時,确認保險公司的理賠清單和修理廠的維修清單的内容一緻性。這些動作,是不需要專業知識和經驗就能做到的,如果做到這些,可以避免大部分的坑。
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