雷諾汽車新車标?作為雷諾江鈴集團的第一款純電轎車,雷諾江鈴羿在國内上市後的表現十分慘淡,去年全年也沒有賣出超過一千輛,我來為大家科普一下關于雷諾汽車新車标?以下内容希望對你有幫助!
作為雷諾江鈴集團的第一款純電轎車,雷諾江鈴羿在國内上市後的表現十分慘淡,去年全年也沒有賣出超過一千輛。
近日據悉,這款A 級轎跑将出口到歐洲的網約車市場,新車将換裝雷諾的新LOGO,續航為450km。俗話說“樹挪死人挪活”,這款車型沒準換個市場能夠涅槃。
在外觀設計上,出口車型與國内在售款造型基本一緻,前臉采用了造型犀利的分體式前大燈組,淚痕式效果很具視覺感,并且個性十足。梯形的縷空格栅造型很具張力。機蓋兩端的外凸部分很具力量感。
而雷諾江鈴羿進口版前臉的主要變化其實就是LOGO了。而其實這款雷諾新标志也引發過争議:之前高合汽車發布相關聲明認為這款LOGO跟高合的标志相似,可能會對品牌發展或者開拓歐洲市場帶來不利影響。
車身頂部采用了十分拉風的溜背設計,前後車門把手為隐藏式設計。出口車型的車身數據預計也會現款保持不變,現款車型的長寬高分别為4675/1835/1480mm,軸距為2750mm。車尾搭載了“蜘蛛腳”尾燈。
在内飾方面,雙聯屏設計很具科技氛圍,類似碳纖紋的飾闆在中控和側門部分都有大量覆蓋,質感營造出色。
在主被動安全配置上,現款車型搭載了8個安全氣囊,還有着車道保持、自适應巡航等駕駛輔助功能。
雷諾江鈴集團将雷諾江鈴羿帶入到歐洲網約車市場這步棋的确有點出其不意,出口車型挂着雷諾LOGO,而這個品牌在歐洲的認知度遠高于國内市場。當然,雷諾江鈴真的打算令雷諾江鈴“羿”提振銷量的話,目光自然不能光放在海外的網約車市場,還是應該多想想如何才能開拓國内新能源汽車市場。
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