一夜之間，彷佛燃油車已經進入了退出曆史倒計時，李斌、餘承東等新能源汽車大佬都在告訴買車人，如果現在還買燃油車，那就是一個字：傻！

再加上比亞迪市值破萬億，銷量沖冠，鋪天蓋地的讨論，新能源汽車的熱度完全淹沒了燃油車，影響着購車者的決策。

除了新能源汽車廠商不斷“吹風”外，還有一個很現實的問題，那就是開車成本。油價10次上漲，進入9元時代，對于燃油車來說，成本确實是大幅提升。而電價卻沒有變，充電成本确實低很多。

怎麼說呢？新能源汽車的優點确實有不少。首先，在外觀上，真的比燃油車好看很多，從特斯拉開始，科技感十足。再到小鵬P7、理想ONE、比亞迪漢、宋，設計美感大幅提升，光靠顔值，就吸引衆多消費者。

其次，在内部功能上，配備了很多智能科技，超強的體驗感，滿足年輕一代的需求，比如最新款理想L9，配備各種交互屏，娛樂屏，還有手勢、觸控、語音等智能操控模式。

還有就是新能源汽車比油車的噪音小，開起來更舒适。

不過，大多數人買新能源汽車是跟風，或者是隻考慮到眼前，并沒有做太長遠的打算。對于大多數普通家庭來說，一輛車開上10年以上很正常，不會隔三四年就換車。所以，一定要考慮七八年後，新能源汽車會變成怎麼樣，還剩多少價值。

實際上，新能源汽車的“硬傷”很明顯。一般來說，新能源汽車的電池壽命在8年左右，所以，發展至今日，第一批新能源汽車要準備更換電池了。

如果新能源汽車的續航衰減屬于正常狀态，那廠商一般都不會免費更換，需要自費。但據說更換一個電池需要5萬以上，這個價格讓車主們望而卻步，這還需要換電池嗎？還不如直接換車。

但是，又面臨一個新的問題，那就是車子的保值率。開了5年的汽車，燃油車還能按7折出售，但新能源汽車直接5折以下，保值率腰斬。如果開上8-10年，那估計賣不了多少錢，更何況還要花錢更換電池。

所以，看到新能源汽車電池的價格，你還想買嗎？相信有不少人就會後悔。

如果算一筆賬，你就會發現新能源汽車省電，卻一點都不省錢。

我們以10年為期限，燃油車假如開10萬公裡，每百公裡油耗在6-8L左右，大概50-70元，那10年的油費就是5萬-7萬。新能源汽車就比較省錢，10年10萬公裡大概1萬元。當然，這是在油價和電價不變的情況下，所以隻是估算。

算下來，新能源汽車的開車成本要少幾萬元。但是，新能源汽車的保險費用要更高，大概比燃油車多出2000元，10年就要多兩三萬。還有就是維修費也更貴，這裡又要多一些錢。

開上10年，加上換電池的錢，新能源汽車的成本比燃油車還更高，而且保值率遠不如燃油車。毫無疑問，燃油車更勝一籌。

目前來看，新能源汽車還有兩大硬傷，一個是續航能力。現在個别新能源汽車宣傳的續航裡程已經到了1000公裡，但實際上大多數隻有五六百公裡。

這樣的續航能力，一旦上了高速，那真的是要打半折。夏天這麼熱，不但要開空調，而且還開很低的溫度。走到半路上，去服務區充電，要排很長的隊伍，非常費時間。而燃油車最多10分鐘就解決了，去年國慶就有不少新能源汽車車主回老家，排隊4小時，充電1小時，在路上耽誤了很長時間，太心塞了。

即便是冬天也不行，特别是在北方，如此寒冷的天氣，直接影響續航，500公裡可能最後隻有250公裡，開起來非常不方便。

當然，有人會說，我就在市内代步，很少開長途，影響并不大。但其實新能源汽車還有一個充電難題。快充1個小時，慢充2個小時，在城市裡的充電樁并沒有那麼充足，一般都要排隊，特别是下班高峰期。這樣要耽誤很多時間，要麼就先停在一邊，等車少了再來，但也是很麻煩。

說實話，一輛車老是要惦記充電問題，讓人很煩躁，還不如直接買油車，省時又省精力。

總結一下，不可否認，新能源汽車是大勢所趨，也是國家重點支持發展的行業，而且還定下了普及率的目标。但是，新能源汽車無論是在續航技術、充電技術，還是充電樁的覆蓋率等等方面，都還有一段比較長的路要走。

目前來說，燃油車的優勢依舊很多，等個幾年再來看新能源汽車，或許有不一樣。

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