現如今，不論商用車還是乘用車市場，均采用多生孩子好打架的戰略思想。商用車輕卡領域，江淮輕卡帥字輩、駿字輩、康字輩的讓消費者有時候也傻傻分不清楚。

接下來，根據官方解釋，我們簡單梳理下：

帥：帥鈴的戰略使命就是——引領高端，诠釋着江淮輕卡的品牌内涵，未來将以智能網聯化為核心，針對的是對高效率、品質有較高要求的客戶，例如商貿、水産等類型的用戶；

駿：駿鈴則是江淮輕卡的中高端載體，針對的是對效率、成本、承載性有需求的客戶，它承擔的任務是助力用戶規模化發展，提升運營效率；

康：康鈴，要走實用實惠的路子，實現最後一公裡運輸效益的提升。

簡單來說，就是帥、駿、康分别代表江淮搶占中輕卡市場高中低檔消費市場的對應車系，江淮提出輕卡市場2020年總銷量30萬，其中帥鈴目标為5萬輛，駿鈴目标為10萬輛，康鈴目标為15萬輛。

在以後的文章中，我将分别介紹江淮的不同車型，通過對比，了解車型之間差異。接下來，我們先看看最小的康字輩，江淮康鈴有什麼優勢，征戰輕卡市場。

亮色系的黃色，讓整個江淮靓麗十足，搭配江淮新的造型設計語言，第一眼看上去，十分順眼。

一體式的大燈，燈組疊加放置，視覺效果上變的挺拔。帶透鏡的一體式遠近光、LED日間行車燈，讓你成為城市最靓的仔。

橫向的中網造型搭配前面闆的橫向線條，延伸了視覺效果，讓視覺上感覺車輛更寬大。

車頂警示燈的加入，對于有城市使用需求的車主來說并非一無是處，城市夜間配送中，下車輕松觀察限高杆與車頂的距離，安全且實用。天窗的配備，讓在春秋天不開空調熱，開空調又不至于的糾結氣溫裡，得到了極大的解放。

副駕駛側下視鏡的配備極大的減少了右側視野盲區。

車輛後部尾燈面積較大，極大提高了警示效果。拐角處橡膠墊的配備，減少大力開合時貨箱對欄闆及車體的損傷。

● 外觀小結：

亮、靓的黃色與江淮新造型相得益彰。一改原本老舊設計帶來的審美疲勞。顔值，在如今越來越年輕化消費群體中，越來越重要。

打開車門，車門内飾闆并沒有因為是性價比車型而減少對其的裝飾，内側門把手處一個靓麗的飾闆配色，讓沉悶的内飾增添了活力。

安裝在車門一圈的密封條，相比于安裝在駕駛室上，能夠最大程度增加駕駛室内的密封性同時，減少因為踩踏導緻的密封條損壞。

駕駛座與方向盤之間保持了足夠的活動空間，方向盤及座椅均可前後調節，讓不同身材的駕駛員也能找到最合适的駕駛坐姿。

方向盤左側控制面闆上，一個讓人欣喜的配備---電加熱後視鏡。很多地區，尤其是在雨雪天氣較為頻繁的地方，相比于乘用車，貨車的後視鏡面積更大，更容易受到雨雪的襲擾，電加熱後視鏡極大的提高了車輛安全性。

極具江淮特色的方向盤，舒适性及握感均有保障。但四幅的方向盤造型，美觀性方面見仁見智。方向盤上配備的音響系統多功能按鈕，極大的減少行車過程中，因為駕駛者分神去操作音響系統導緻的安全隐患。

簡潔明了的儀表造型，頗有幾分乘用車的神韻。車門未關的提醒，又是一個減少安全隐患的配置。

縱觀整個中控台，不規則的造型獨具一格。中間的收音機及空調控制面闆，組成了一個仿佛卡通造型的模樣。

走近觀察，功能區劃明了，收音機配備USB及AUX接口，極大的方便了音源擴展。下方的儲物格，票據和手機的最好安身之所。一般商用車上，内外循環會使用機械撥杆。但此車為按鈕式，提高了檔次的同時也方便了使用。

下方的點煙器和煙灰缸，煙民朋友長途行車的最佳伴侶。

副駕駛前方，布置于出風口的水杯座，讓你不論冬夏，都能喝上合适水溫的水。下方的手套箱，容量體積一般，放置說明書及保單較為合适。

得益于2.35米的車身高度，車頂頭部空間充裕，車頂配置齊全、後視鏡、兩側遮陽闆、内飾燈、車頂扶手均沒有缺席。增加不了多少成本的情況下，很多性價比車型都會多多少少減配。給車主在後期日常使用帶來了很多不便。

套色的座椅顔色，再次帶來了活力。占地小巧的檔杆及後方方正的儲物格和大小不一的水杯座，無不彰顯江淮在輕卡領域對駕駛者使用者的貼心與人性化。1.9米的駕駛室寬度，通過優化的設計，獲得了最大的空間利用率。

排半駕駛室的卧鋪通常都不會太寬裕，但是，通過優化設計，也能獲得不錯的休息使用體驗。江淮為此将卧鋪下方身體與駕駛室後部接觸位置設計有内飾闆。主駕後方原廠帶有卧鋪頭枕。最大程度提高了休息體驗。不高的成本，帶來的是體驗質的飛躍。

● 内飾小結：

性價比，并不是一味的簡配。在合适的地方收還是放，最為考驗一個車企對消費者的理解。江淮在不降低消費者體驗的同時，很好的做出了平衡，内飾設計年輕時尚，人性化配置齊全。很大程度上拔高了在消費者心中的形象。

作為一個車輛最重要的使命，承載與運輸才是一個車的使命。此車底盤方面有什麼亮點？

前橋：采用工字梁2T前橋，最大允許載荷1.62噸。三片簧加減震器的配置，讓承載與舒适得到最大平衡。

前橋鼓刹的配備，讓前橋制動更有力，維護更為便利。自調臂讓刹車間隙自動調整，原本需要一兩個月需要檢查的刹車間隙，自調臂讓這一觀察周期變為半年，大大降低了勞動強度。

後橋：采用4T級别，最大允許載荷2.875噸。4.875的後橋速比搭配5 5的鋼闆彈簧懸架，最大程度保證承載與速度。

單氣室的刹車分泵，不能實現斷氣刹功能，讓手刹隻能通過傳動軸制動鼓實現。

偏弱的手刹制動，讓阻車器成為剛需。阻車器能最大程度保證車輛在斜坡上的安全與穩定。

輪胎方面：配備的是玲珑的尺寸為7.00R16LT 8PR輪胎。子午線輪胎讓标載運輸下更高效安全。輪胎被紮後，不會出現像有内膽輪胎一樣突然沒氣。

發動機：配備全柴2.545L的4B2-115C50發動機，最大功率85kw，最大扭矩320N/m

變速箱：為星瑞（原六安）5速LC5T28B變速箱。體積小巧，鐵質外殼，性價比更好，變速箱油僅僅需要加注2.7L即可。

發動機變速箱的組合搭配，屬于江淮車系的明星CP，成熟可靠、維保便宜且便利。

車架左側，雙層的燃油濾芯，給予燃油更高的過濾效果。

鐵質油箱，為性價比做出了妥協，相比于鋁質與塑料油箱，鐵質油箱在耐腐蝕性及輕量化上沒有優勢。

車架右側：快拆式的空濾，讓駕駛者也惡劣路況下，也能輕松維保空濾，以保持發動機進氣的清潔。

後方專供江淮的理士蓄電池，大容量100Ah免維護電瓶，讓行駛更安心放心。

尿素罐罐口蓋帶有鎖鍊，不用擔心添加尿素時蓋子無處安放。

● 底盤小結：

一套成熟久經市場考驗的動力總成與前後橋，讓消費者購買後少了後顧之憂。我不是輕量化裡最輕的那位，但是是那個踏踏實實最最實用的那位。

上裝：貨箱長3850mm、寬2075mm 高400mm，豎向的底闆造型，很好的方便日常從後方裝卸貨物。同折彎的鋼闆造型增強了底闆強度。

在輕量化與實用間很好做出了平衡。前部護欄欄杆較為密集，裝載貨物時對駕駛室保護作用變強。同時也方便固定貨物。

底闆下部，通過焊接增高底闆加強筋，讓上裝最大程度輕量化。

輕量化作為現階段最重要的主題，木條與上裝的完美結合，既緩和了上裝與底盤之間的沖擊，又保障了輕量化。不過木條熱脹冷縮明顯，貨箱的騎馬螺栓在季節交替時記得及時緊固。

● 上裝小結：

普通、樸實無華的上裝材料與配置，組合成為輕量化與實用相結合的最适用的産品。

分别布置于方向盤左側下方與中控台中間下方的保險絲盒的設計，讓即使在暴風雨天氣，駕駛者也可以在車輛發生故障時，不用下車，在駕駛室内就可以通過對比蓋闆上的保險絲圖對比排除故障。

雨刷噴水壺加水口布置于副駕駛側中控台與車門之間，沒有傾斜設計，加注玻璃水時需要一定技巧，較為費力。

中控台上部角度十分陡峭，減少了駕駛者對駕駛室前部下方的盲區。同時很多駕駛員有在擋風玻璃與中控台之間喜歡放上各種物品，雖然不提倡，但中控台上方陡峭設計，為這種習慣提供了便利。

駕駛室下部大面積的隔熱墊，最大程度隔絕發動機的熱量傳導入駕駛室内，提高駕駛室内的舒适性。如果你願意，後期改裝增大隔熱墊面積也未嘗不可。孔洞都有預留。

作為最入門的康鈴，從此車中看出，江淮并沒有一味的追求性價比，讓康鈴成為消費者心目中的“丐中丐”。而是有的放矢，讓購買江淮的消費者覺得，即使是入門産品，也給予足夠的關愛，給予使用中的便利。

得益于模塊化生産，更低的生産成本，讓康鈴能給予在性價比之上，有更良好體驗的感覺。實用适用，康鈴在今後成為爆款，還是很有潛質的。（文/卡家号：空客007）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!