現如今,不論商用車還是乘用車市場,均采用多生孩子好打架的戰略思想。商用車輕卡領域,江淮輕卡帥字輩、駿字輩、康字輩的讓消費者有時候也傻傻分不清楚。
接下來,根據官方解釋,我們簡單梳理下:
帥:帥鈴的戰略使命就是——引領高端,诠釋着江淮輕卡的品牌内涵,未來将以智能網聯化為核心,針對的是對高效率、品質有較高要求的客戶,例如商貿、水産等類型的用戶;
駿:駿鈴則是江淮輕卡的中高端載體,針對的是對效率、成本、承載性有需求的客戶,它承擔的任務是助力用戶規模化發展,提升運營效率;
康:康鈴,要走實用實惠的路子,實現最後一公裡運輸效益的提升。
簡單來說,就是帥、駿、康分别代表江淮搶占中輕卡市場高中低檔消費市場的對應車系,江淮提出輕卡市場2020年總銷量30萬,其中帥鈴目标為5萬輛,駿鈴目标為10萬輛,康鈴目标為15萬輛。
在以後的文章中,我将分别介紹江淮的不同車型,通過對比,了解車型之間差異。接下來,我們先看看最小的康字輩,江淮康鈴有什麼優勢,征戰輕卡市場。
一、外觀亮色系的黃色,讓整個江淮靓麗十足,搭配江淮新的造型設計語言,第一眼看上去,十分順眼。
一體式的大燈,燈組疊加放置,視覺效果上變的挺拔。帶透鏡的一體式遠近光、LED日間行車燈,讓你成為城市最靓的仔。
橫向的中網造型搭配前面闆的橫向線條,延伸了視覺效果,讓視覺上感覺車輛更寬大。
車頂警示燈的加入,對于有城市使用需求的車主來說并非一無是處,城市夜間配送中,下車輕松觀察限高杆與車頂的距離,安全且實用。天窗的配備,讓在春秋天不開空調熱,開空調又不至于的糾結氣溫裡,得到了極大的解放。
副駕駛側下視鏡的配備極大的減少了右側視野盲區。
車輛後部尾燈面積較大,極大提高了警示效果。拐角處橡膠墊的配備,減少大力開合時貨箱對欄闆及車體的損傷。
● 外觀小結:
亮、靓的黃色與江淮新造型相得益彰。一改原本老舊設計帶來的審美疲勞。顔值,在如今越來越年輕化消費群體中,越來越重要。
2、内飾打開車門,車門内飾闆并沒有因為是性價比車型而減少對其的裝飾,内側門把手處一個靓麗的飾闆配色,讓沉悶的内飾增添了活力。
安裝在車門一圈的密封條,相比于安裝在駕駛室上,能夠最大程度增加駕駛室内的密封性同時,減少因為踩踏導緻的密封條損壞。
駕駛座與方向盤之間保持了足夠的活動空間,方向盤及座椅均可前後調節,讓不同身材的駕駛員也能找到最合适的駕駛坐姿。
方向盤左側控制面闆上,一個讓人欣喜的配備---電加熱後視鏡。很多地區,尤其是在雨雪天氣較為頻繁的地方,相比于乘用車,貨車的後視鏡面積更大,更容易受到雨雪的襲擾,電加熱後視鏡極大的提高了車輛安全性。
極具江淮特色的方向盤,舒适性及握感均有保障。但四幅的方向盤造型,美觀性方面見仁見智。方向盤上配備的音響系統多功能按鈕,極大的減少行車過程中,因為駕駛者分神去操作音響系統導緻的安全隐患。
簡潔明了的儀表造型,頗有幾分乘用車的神韻。車門未關的提醒,又是一個減少安全隐患的配置。
縱觀整個中控台,不規則的造型獨具一格。中間的收音機及空調控制面闆,組成了一個仿佛卡通造型的模樣。
走近觀察,功能區劃明了,收音機配備USB及AUX接口,極大的方便了音源擴展。下方的儲物格,票據和手機的最好安身之所。一般商用車上,内外循環會使用機械撥杆。但此車為按鈕式,提高了檔次的同時也方便了使用。
下方的點煙器和煙灰缸,煙民朋友長途行車的最佳伴侶。
副駕駛前方,布置于出風口的水杯座,讓你不論冬夏,都能喝上合适水溫的水。下方的手套箱,容量體積一般,放置說明書及保單較為合适。
得益于2.35米的車身高度,車頂頭部空間充裕,車頂配置齊全、後視鏡、兩側遮陽闆、内飾燈、車頂扶手均沒有缺席。增加不了多少成本的情況下,很多性價比車型都會多多少少減配。給車主在後期日常使用帶來了很多不便。
套色的座椅顔色,再次帶來了活力。占地小巧的檔杆及後方方正的儲物格和大小不一的水杯座,無不彰顯江淮在輕卡領域對駕駛者使用者的貼心與人性化。1.9米的駕駛室寬度,通過優化的設計,獲得了最大的空間利用率。
排半駕駛室的卧鋪通常都不會太寬裕,但是,通過優化設計,也能獲得不錯的休息使用體驗。江淮為此将卧鋪下方身體與駕駛室後部接觸位置設計有内飾闆。主駕後方原廠帶有卧鋪頭枕。最大程度提高了休息體驗。不高的成本,帶來的是體驗質的飛躍。
● 内飾小結:
性價比,并不是一味的簡配。在合适的地方收還是放,最為考驗一個車企對消費者的理解。江淮在不降低消費者體驗的同時,很好的做出了平衡,内飾設計年輕時尚,人性化配置齊全。很大程度上拔高了在消費者心中的形象。
三、底盤作為一個車輛最重要的使命,承載與運輸才是一個車的使命。此車底盤方面有什麼亮點?
前橋:采用工字梁2T前橋,最大允許載荷1.62噸。三片簧加減震器的配置,讓承載與舒适得到最大平衡。
前橋鼓刹的配備,讓前橋制動更有力,維護更為便利。自調臂讓刹車間隙自動調整,原本需要一兩個月需要檢查的刹車間隙,自調臂讓這一觀察周期變為半年,大大降低了勞動強度。
後橋:采用4T級别,最大允許載荷2.875噸。4.875的後橋速比搭配5 5的鋼闆彈簧懸架,最大程度保證承載與速度。
單氣室的刹車分泵,不能實現斷氣刹功能,讓手刹隻能通過傳動軸制動鼓實現。
偏弱的手刹制動,讓阻車器成為剛需。阻車器能最大程度保證車輛在斜坡上的安全與穩定。
輪胎方面:配備的是玲珑的尺寸為7.00R16LT 8PR輪胎。子午線輪胎讓标載運輸下更高效安全。輪胎被紮後,不會出現像有内膽輪胎一樣突然沒氣。
發動機:配備全柴2.545L的4B2-115C50發動機,最大功率85kw,最大扭矩320N/m
變速箱:為星瑞(原六安)5速LC5T28B變速箱。體積小巧,鐵質外殼,性價比更好,變速箱油僅僅需要加注2.7L即可。
發動機變速箱的組合搭配,屬于江淮車系的明星CP,成熟可靠、維保便宜且便利。
車架左側,雙層的燃油濾芯,給予燃油更高的過濾效果。
鐵質油箱,為性價比做出了妥協,相比于鋁質與塑料油箱,鐵質油箱在耐腐蝕性及輕量化上沒有優勢。
車架右側:快拆式的空濾,讓駕駛者也惡劣路況下,也能輕松維保空濾,以保持發動機進氣的清潔。
後方專供江淮的理士蓄電池,大容量100Ah免維護電瓶,讓行駛更安心放心。
尿素罐罐口蓋帶有鎖鍊,不用擔心添加尿素時蓋子無處安放。
● 底盤小結:
一套成熟久經市場考驗的動力總成與前後橋,讓消費者購買後少了後顧之憂。我不是輕量化裡最輕的那位,但是是那個踏踏實實最最實用的那位。
上裝:貨箱長3850mm、寬2075mm 高400mm,豎向的底闆造型,很好的方便日常從後方裝卸貨物。同折彎的鋼闆造型增強了底闆強度。
在輕量化與實用間很好做出了平衡。前部護欄欄杆較為密集,裝載貨物時對駕駛室保護作用變強。同時也方便固定貨物。
底闆下部,通過焊接增高底闆加強筋,讓上裝最大程度輕量化。
輕量化作為現階段最重要的主題,木條與上裝的完美結合,既緩和了上裝與底盤之間的沖擊,又保障了輕量化。不過木條熱脹冷縮明顯,貨箱的騎馬螺栓在季節交替時記得及時緊固。
● 上裝小結:
普通、樸實無華的上裝材料與配置,組合成為輕量化與實用相結合的最适用的産品。
小細節:分别布置于方向盤左側下方與中控台中間下方的保險絲盒的設計,讓即使在暴風雨天氣,駕駛者也可以在車輛發生故障時,不用下車,在駕駛室内就可以通過對比蓋闆上的保險絲圖對比排除故障。
雨刷噴水壺加水口布置于副駕駛側中控台與車門之間,沒有傾斜設計,加注玻璃水時需要一定技巧,較為費力。
中控台上部角度十分陡峭,減少了駕駛者對駕駛室前部下方的盲區。同時很多駕駛員有在擋風玻璃與中控台之間喜歡放上各種物品,雖然不提倡,但中控台上方陡峭設計,為這種習慣提供了便利。
駕駛室下部大面積的隔熱墊,最大程度隔絕發動機的熱量傳導入駕駛室内,提高駕駛室内的舒适性。如果你願意,後期改裝增大隔熱墊面積也未嘗不可。孔洞都有預留。
作為最入門的康鈴,從此車中看出,江淮并沒有一味的追求性價比,讓康鈴成為消費者心目中的“丐中丐”。而是有的放矢,讓購買江淮的消費者覺得,即使是入門産品,也給予足夠的關愛,給予使用中的便利。
得益于模塊化生産,更低的生産成本,讓康鈴能給予在性價比之上,有更良好體驗的感覺。實用适用,康鈴在今後成為爆款,還是很有潛質的。(文/卡家号:空客007)
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