買豪華中型車趕緊放棄寶馬3系，奔馳C級吧，以下這四款車型才是最好的選擇，他們不但售價比3系，奔馳C級便宜，在行駛品質，操控性能，配置方面更是堪稱行業一流，全系标配2.0T加8替代彈射起步，最後一款更是直接暴降7.94萬，直接從32.18萬跌至22萬起，現在入手很劃算

第一款林肯Z

　　作為林肯率先在國内推出的全新B級車，林肯Z的到來猶如一匹黑馬，備受衆多網友和消費者的關注，雖說新車上市優惠幅度不大，但也并不影響人們想購買它的欲望，其售價區間為25.28萬-34.08萬，入門車型優惠1萬，頂配車型優惠2萬，僅僅24萬的入門價，相比3系C級來說更加便宜

　　作為林肯MKZ的繼任車型，林肯Z的優點也是相當多的

　　一是顔值高，整車造型非常優雅時尚，内飾超大尺寸屏幕設計，科技感十足

　　二是動力強，全系标配2.0T加8IT的動力總成，最大輸出功率246馬力，峰值扭矩376牛米，零百加速僅需6.8秒，但是車身尺寸越級空間大，整車長度接近5米，軸距近3米，堪比中大型轎車，入手林肯Z的車主表示，空間确實非常富裕寬敞

　　三是林肯Z的隔音性，紮實的用料和做工品質，放眼整個B級和C級市場中，它的舒适性絕對是行業天花闆，如果非要說它有什麼缺點的話，那就是新車優惠力度，沒有電尾門了，對此你會考慮這款林肯Z嗎?

第二款凱迪拉克CT5

　　提到凱迪拉克CT5這款車型，似乎它的優惠與林肯基不相上下，高顔值的外觀造型，紮實的做工品質，強勁的動力系統，都讓它成為該級别中的佼佼者，雖說銷量比不上3系C級，但确實是一款非常值得入手的車型，售價區間為27.97萬-34.17萬，全國普遍優惠高過4萬，入門價跌至23萬左右起步，相比3系C級便宜了近7萬，性價比相當出色

　　值得一提的是，凱迪拉克CT5這款車型全系搭載了2.0T發動機，匹配10檔手自一體變速箱，最大功率237馬力，零百提速僅需7.3秒，從實際駕駛感受來看，推背感非常強烈，具有相當不錯的操控欲望

　　在底盤懸架方面，該車全系采用了後驅布局，前懸架選擇雙球節彈簧減震支柱，後懸架為五連杆式獨立懸架，在兼顧運動的同時舒适度一點也不差，全車紮實的用料和雙層隔音玻璃，還有主動降噪的功能加持，真正做到了開窗和關窗是兩個世界

　　如果真要說這款CT5有什麼缺點的話，那就是後期保值率太低，其次定位二線豪華品牌的它，知名度不如BBA，對此你會考慮它嗎?

第三款捷豹XEL

　　作為豪華B級車中降價最高的車型，捷豹XEL上市時售價高達29.98萬-38.08萬，競争車型鎖定寶馬3系和奔馳C級，不過由于品牌影響力的因素，及後期質量，口碑方面做的并不是很出色，導緻銷量越來越慘淡

　　如今為了吸引消費者，捷豹XEL入門車型優惠幅度高達7.7萬，直接跌至22萬起步，高配車型優惠近9萬，與C級3系比起來售價便宜了近10萬，性價比那是相當出色

　　值得一提的是，捷豹XEL配備了2.0T高低功率發動機，最大輸出功率為250匹馬力，全系标配8AT變速箱，采用了前置後驅布局，百公裡加速僅需7.3秒，操控性能是相當的出色

　　值得一提的是，捷豹XEL的配置，入門版車型标配了全LED頭燈，主被動安全系統，車道偏離，車道輔助等實用功能，做到了真正的入門就是高配

　　在車身尺寸上，捷豹XEL的整車長度達4778毫米，軸距為2935毫米，雖說車身相對較短，但這并不影響它的後排空間，如果你正考慮購買一台，性價比高的豪華中型車，那這款捷豹XEL不妨關注一下

第四款奧迪A4L

　　作為BBA陣營中的一員，奧迪A4L還有另一種身份，就是換殼的大衆邁騰，導緻其競争力不如3系和C級，優惠力度也是三款車型最高的，起初上市時，售價區間高達32.18萬至39.68萬元，小編查詢了一下全國的優惠幅度，以北京地區為例，普遍優惠力度高達7.94萬，入門車型直接從32.18萬跌至24.24萬起步，性價比确實相當出色

　　它的品質做工，操控性能堪稱一流，全系标配2.0T高低功率發動機，除頂配車型，最大輸出功率為252馬力以外，其他均為190馬力，據車主反饋，該車的綜合油耗低至6.1升，兼顧了性能和經濟性

　　遺憾的是，奧迪4L配備的是7檔濕式雙離合變速箱，如果換成8AT變速箱，相信它的銷量絕對能碾壓3系C級，其次它的外觀造型，也具有極高的辨識度，看上去就像一台小号A6，整車長度達4858毫米，軸距為2908毫米，1米8的個子，乘坐起來空間表現依然寬敞，在同級别中優勢明顯，對此你這款奧迪4輛你會考慮嗎?

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