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2014年10月10日，北京現代全新ix25小型SUV在廣州正式上市（上市鍊接），新車填補了北京現代在國内小型SUV市場的車型空白。面對國内越來越激烈的市場競争，ix25這個“新兵蛋子”也引起不少網友的興趣，雖然“都教授”不能給解答這個車種種問題，但是點評君卻可以為你一一分析那些關于ix25種種疑問，歡迎關注本期《問答新車》。

Q1.這車的外觀為啥和ix35相差好多，卻和新勝達差不多呢？

點評君：現代有個設計理念叫“流體雕塑”想必大家已經很熟悉了，而此次ix25就是采用了最新的“流體雕塑2.0”的設計理念打造的，外觀風格很硬朗，腰線，前臉等細節設計均采用了類似的風格。半“懸浮"式的車頂設計想必能讨更多年輕消費者的喜歡。而新勝達也是采用了“流體雕塑”設計理念打造的，既然是同一個“套路”出牌，自然會有相似的地方。所以兩車相似也不足為奇，反正點評君覺得挺好看的。

再說到ix35，它的設計時間要早一些，并沒有采用“流體雕塑”設計理念打造，雖然在中期改款的時候加入了六邊形進氣格栅等元素，向“家族化”設計靠攏，但是整體風格還停留在早期的圓潤風格上。不過随着家族化設計潮流的湧動，采用了更加硬朗設計的全新ix35也即将出現在我們面前。

Q2.但是為啥隻有頂配才是獨立懸挂啊！

點評君：北京現代ix25沿襲了韓系車一貫的配置優勢，各項裝備非常豐富。常見的多功能方向盤、自動空調、液晶顯示屏、座椅加熱等配置一應俱全。2.0頂配車型還擁有适時四驅系統和後多連杆獨立懸挂，讓SUV名号顯得更名副其實。

不過除了頂配車型，其他車型均采用了後扭力梁式非獨立懸挂，對于那些“闆車懸挂綜合證患者”來說，這樣的配置多少有些不能容忍。不過在點評君看來，這種小型SUV的越野能力并不會太強，很多用戶最多就是用車走走壞路罷了，前輪驅動完全足夠了。所以，為了降低成本，采用扭力梁懸挂是個合理降低成本的辦法，此外，一個調教好的扭力梁懸挂在日常使用中舒适度也不會比獨立懸挂相差太多。頂配車型采用獨立懸挂更多是為了在結構上為四驅系統騰出安裝空間而做出的妥協。

不過，如果你還是覺得這個扭力梁不能接受，既然平台一緻，點評君建議你花點錢自己換一個頂配的後懸架吧，不會特别費事兒。

Q3.ix25的自然吸氣發動機靠譜不？

點評君：ix25此次搭載了兩台自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大功率91.6kW（125馬力），峰值扭矩為151牛·米；而另一款2.0L發動機最大功率118kW（160馬力），峰值扭矩192牛·米。傳動系統與2.0L發動機配備的是6速手動和6速自動變速箱。賬面數據來看，這套動力總成驅動這個“小家夥”還是綽綽有餘的。

反觀ix25的競争對手，翼搏用的是1.5L和1.0T的動力，2008采用的是略微老舊的1.6L發動機（後期将引入1.2T動力），唯獨通用家族的昂科拉和創酷的1.4T動力(103kW,200N·m）能和2.0L動力有所抗衡，但是自然吸氣發動機線性的輸出特性想必會讓那些“自吸黨”津津樂道。

此外，這兩款發動機可謂是現代家族中的兩位“熟面孔”了，應用在旗下多款車型中，充足的保有量和可靠的技術都是這兩款發動機的優勢。畢竟對消費者來說，買車還是要買個安心的。

Q4.這小車實用麼？都說韓國車是樣子貨。

點評君：上文我們說了ix25外觀設計的來源，最終效果還是比較優秀的。内飾設計也符合亞洲消費人群的審美标準。不過這些豐富的配置中有哪些亮點配置呢？至少點評君不覺得ix25是個“樣子貨”。

先說說一些實用的方面，比如ix25後排設置的空調出風口，這個級别的車型上這可是個很難見到的配置。充足的車内乘坐空間和431L的後備廂空間完全可以滿足日常生活的需要。剩下的那些舒适化的配置咱們就不再冗述，之後的購買指南會給你更多推薦。

作為一款SUV車型，頂配的四驅車型搭載了常見的适時四驅系統，可以提供前後軸50：50的動力，除此之外，新車還擁有陡坡緩降和同級别中極其罕見的可鎖止四驅系統，雖然平時用處不大，但是在一些特殊情況下，保不齊這就是拯救你的最後一根“稻草”。

Q5.我是該選1.6頂配呢？還是選2.0的低配呢？就才差了1萬塊錢。

點評君：其實關于配置這樣的具體分析文章，點評君還是勸你稍微等等咱們之後的導購文章。不過對于選配置更全還是動力動力更大這樣的問題，點評君認為這還是個個人對動力和配置的取舍。

毋庸置疑的，2.0L的動力更強，1.6L的頂配（自動兩驅尊貴型）的配置更全面，既然底盤結構都是一樣的（均是扭力梁懸挂），點評君還是勸你考慮動力更強的2.0L自動兩驅智能型車型，首先2.0L升車型配置足夠豐富，并且比1.6L車型多了前後頭部氣囊。更大排量的發動機帶來的“快感”也是值得這1萬塊錢的差價的。

Q6.面對昂科拉，ix25有何優勢?

點評君：此次上市的ix25售價區間為11.98-17.98萬元，搭載兩種動力，而昂克拉的售價區間為14.99-19.69萬元，對于昂科拉的終端優惠暫且不論，但至少在價格上别克的品牌價值還是更值錢一些。所以在性價比方面，ix25還是有很大的優勢，畢竟這也是韓系車的傳統優勢。不過昂科拉的用料和做工要更勝一籌，畢竟價錢擺在那。

動力總成方面，ix25的兩款自然吸氣動力相比更能滿足不同預算消費者的需求，選擇1.6L發動機的用戶可以用比較少的預算買到配置極豐富車型。而且自然吸氣發動機的保養成本也要比昂科拉的渦輪增壓便宜一些。售後服務方面，北京現代的服務網絡也比較全面，面對其他合資對手，還是很有底氣的。

不過，ix25作為韓系車型，在品牌号召力上相比其他競争對手還是有所欠缺，除了這個級别的昂科拉，還有标緻2008和福特翼搏等車型，而且後兩者的價格要便宜許多，在性價比上競争力也很大，更别提國産小型SUV的虎視眈眈，所以價格夾在中間的ix25能否順利突圍，還需要市場來檢驗。

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