日内瓦車展作為歐洲唯一一個每年舉辦的大型車展，同時它也是汽車廠商“炫技”的重要舞台，每年都會有衆多新車選擇在日内瓦車展展出，今年當然也不例外。今天咱們就來看看今年日内瓦車展上将會有什麼重磅的SUV車型。

雷克薩斯UX

雷克薩斯UX定位于一台緊湊型SUV，上市之後将會與奧迪Q3、奔馳GLA等豪華品牌緊湊型SUV展開競争。價格方面，個人推測雷克薩斯UX的價格應該在20多萬起。

從雷克薩斯UX 250h F SPORT車型的官圖來看，新車采用了家族式設計，前LED大燈組并沒有采用雷克薩斯慣用的分體式設計，不過搭配上紡錘形中網和前包圍兩側豎向的進氣口，視覺效果同樣十分兇狠犀利。

側面來看，作為一款定位低于NX的緊湊型SUV，UX要更加小巧緊緻。黑色的輪眉加上上揚的腰線，風格比較硬朗運動。

UX的内飾依舊是雷克薩斯家族化的設計，造型簡潔時尚。配置方面，新車配備有液晶儀表盤、寬比例懸浮式中控屏、方向盤撥片、雙區自動空調、一鍵啟動、電子手刹、TouchPad手寫闆等配置。

動力方面，預計UX 250h将會搭載豐田剛剛發布的全新Dynamic Force系列2.0L混動系統，其中2.0L自然吸氣發動機的最大熱效率達41%。除了混合動力的UX 250h外，UX車系還有望推出純燃油動力的UX 200及UX 250車型。

新款歐藍德/歐藍德PHEV

新款歐藍德/歐藍德PHEV針對外觀進行了微調，中網、保險杠下方的進氣口、霧燈區域、LED大燈組内部構造等均進行了調整，看起來更具新意和科技感。此外，新車還換裝了新樣式的密輻式18英寸輪圈以及車尾下護闆。

内飾的變化不大，增加了新色調的中控台飾闆、菱形縫線真皮座椅，此外還将機械手刹升級成了電子手刹。

動力上的升級是新款歐藍德PHEV最大的亮點，全新的2.4L阿特金森循環發動機代替了原有的2.0L奧托循環發動機，同時發電機和後置電動機的功率輸出各增加了10%，電池組容量也從12kW·h增加到了13.8kW·h，其輸出功率同樣提升了10%。

此外，除原有的Normal和4WD Lock模式外，新款歐藍德PHEV的四驅系統進一步補充了Sport和Snow模式。

全新寶馬X4

雖然是換代産品，但全新X4的外觀并沒有太大的驚喜，全新X4年中會在海外上市，随後進入中國市場。

全新X4的雙腎進氣格栅更加寬大、頭燈組造型更加醒目立體、前包圍造型也更加運動、尾燈組更加狹長、牌照框的位置也進行了下移、黑色後包圍的造型也進行了調整。這些調整使寶馬X4也緊随家族式設計進化，進一步提升了運動感。

車身尺寸上，全新X4長度和寬度分别增加76.2mm、35.6mm，軸距增加53.3mm，高度略有下調，減少2.54mm。同時，車内後排乘客的腿部空間有望增加25.4mm。

内飾沒啥好說的，寶馬統一的家族式設計缺少些新意。配置上，12英寸儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識别系統等均有配備，同時還提供前部碰撞預警、刹車輔助、行人監測、盲點監測、自适應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。

動力上，2.0T發動機最大功率252馬力、峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，對應車型0-96km/h加速時間為6秒；3.0T發動機最大功率360馬力、峰值扭矩為495牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱，對應車型0-96km/h加速時間為4.6秒。

捷豹I-PACE

捷豹I-PACE定位于一款純電動中型SUV，未來将以進口的方式引入國内銷售。

I-PACE整體造型與之前亮相的概念車保持了較高的一緻性，隻是在局部進行了細微調整以滿足道路安全法規的要求。官方信息顯示其風阻系數為0.29Cd。

采用捷豹家族化設計的I-PACE雖然是純電動車型，但是其依舊保留了醒目的中網，因為這個中網起到了疏導氣流、增加下壓力的作用。

側面來看，I-PACE有着極強的流線感并且還有點跨界的感覺，再搭配上20英寸的輪圈，未來感十足。尾部方面，I-PACE的車尾造型更加平直，運動感很強。

車身尺寸上，I-PACE長寬高分别為4682mm/2011mm/1565mm、軸距2990mm，與特斯拉MODEL X相比，I-PACE在軸距上更占優勢。

内飾來看，I-PACE的設計相當科技前衛，三塊大尺寸液晶屏幕加上實體按鍵，科技感和便利性都不錯。皮質加上木紋飾闆也增添了豪華感。

動力上，I-PACE的前後軸各配備了一台電動機，由此也能夠實現四驅功能。綜合最大功率達到400馬力，峰值扭矩則為696牛·米，官方公布的0-96km/h加速時間僅需4.5秒。容量為81kWh的電池組在歐洲NEDC工況下能夠行駛500km。

新梅賽德斯-AMG G 63

全新G級已經于今年1月份在北美車展上正式發布，全新一代AMG G 63車型在奔馳G級的基礎上進一步改進，增加了專屬套件，包含與新款AMG GT車型風格一緻的豎置前格栅、更大的前包圍進氣口、粗壯的銀色前防撞杠(選裝)等。此外，新G 63有望在年中引入國内市場。

新車還會提供雙七輻式22英寸輪圈和大尺寸紅色刹車卡鉗。側面和尾部造型都和新G級保持一緻，變化主要是細節方面，比如說不能缺席的G 63尾标以及雙側方鍍鉻排氣。

内飾來看，新G 63會更換AMG運動方向盤，彰顯自身的身份，而且内飾配色也與普通車型不同。

動力方面，新G 63換裝了一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率585馬力，峰值扭矩850牛·米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，同時該車還提供AMG Performance 4MATIC四驅系統，其常規狀态下的動力分配比為40:60。

官方數據顯示，新G 63的0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包後可升至240km/h）。此外新車還配備了發動機閉缸技術，因此其官方綜合油耗為13.2L/100km。

攬勝SV Coupe

圖片來源見水印

路虎攬勝的定位在中大型SUV當中屬于頂級豪華類，其本身的價值甚至超出了同級别其他産品，為進一步提升攬勝的屬性，路虎決定将攬勝返璞歸真，推出雙門版本，将僅生産999輛，稀有稀有。

從曝光的預告圖來看，其内飾采用雙色搭配，雖然軸距相比普通版攬勝更短，但四把獨立座椅的空間表現将是非常充裕的，同時采用木紋裝飾闆和菱形紋飾皮革包裹，也盡顯奢華。

圖片來源見水印

動力方面，推測該車将搭載攬勝SVAutobiography上的高功率版5.0升機械增壓V8發動機，在四門版車型上其最大功率達565馬力。在價格方面，攬勝SV Coupe的售價可能會高過攬勝SVAutobiography（價值16.785萬英鎊，約合人民币149.3萬元），甚至突破20萬英鎊。

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