小型汽油機工作時，氣門和氣門控制機構在高速運動。

長時間之後，汽油機的氣門間隙會因為運動零件磨損而逐漸變大。當間隙變化過大時，就會導緻發動機出現啟動困難、功率不足、過熱、異響等問題。

所以，定期對汽油機進行氣門間隙檢查非常必要。通常，每年或每運轉300小時，應為小型汽油機檢查氣門間隙一次。

什麼是氣門間隙？

小型汽油發動機氣門間隙是指發動機處于冷機且氣門完全關閉狀态下，氣門尾端與傳動部件（通常是氣門搖臂）之間的間隙。

為什麼要有氣門間隙？

發動機工作時，氣門和氣門傳動機構的溫度是很高的。這些零件多是金屬，有熱漲冷縮的特性，假如在冷态不留氣門間隙，那麼，零件膨脹變長後就會導緻氣門關閉不嚴和燃燒室漏氣。

所以，氣門和傳動機構間預留一定的間隙是必要的。

氣門間隙不對會怎麼樣？

氣門間隙過大會導緻氣門延遲打開和提前關閉，并且開度不夠。

• 可能産生的問題：燃燒室進氣不充分，發動機壓縮量不夠，排氣不徹底，發動機功率損失等，從而加劇氣門傳動裝置的磨損，可能出現啟動困難，異響等現象；

氣門間隙過小會使氣門提前開啟和延遲關閉，導緻持續漏氣。

• 可能産生的問題：熱量傳遞中斷，氣門過熱，尤其是排氣門，有産生裂紋的危險；燃燒室内氣體流失，發動機功率損失；廢氣從進氣門和化油器返回等。

氣門間隙怎麼調整？

氣門間隙檢查和調整應該在專業的服務商處進行。

汽油機進氣門間隙比排氣門間隙要小。比如：百力通XR750進氣門為 0.10–0.15 mm，而排氣門間隙為 0.15–0.20 mm。

檢查時，如果發現氣門間隙不對，應及時進行調整。

下面，我們就以大家非常熟悉和喜歡的百力通XR750發動機為例，講解如何調整氣門間隙，請看圖片

看清楚了嗎？

氣門間隙調整指導

請先确保在冷機時再進行氣門間隙的調整。然後可以根據以下步驟和圖示進行：

1. 拔掉火花塞帽，用套筒（M8）打開發動機氣門室蓋；

2. 用火花塞套筒或M16長套筒移除火花塞；

3. 用套筒（M8）移除3個拉盤固定螺栓；

4. 進氣門間隙檢查準備：順時針旋轉曲軸（J）（飛輪端拉盤啟動杯）直到活塞停在壓縮沖程的上止點（H）處，将塑料吸管（B）插入火花塞 孔（C）作為量規，然後順時針緩慢旋轉曲軸（J）（飛輪端），直到活塞移動下降1/4“（6mm）（G）。這避免了因閥門打開後壓力釋放而影響到氣門間隙；

5. 使用塞尺（A）檢查進氣門間隙，進氣門（0.10–0.15 mm）；若正常則複原，如果氣門調整是必要的，用扳手定住搖杆螺母（D） 并松開螺栓（E），然後調整搖杆獲得要求的氣門間隙（F：0.10–0.15 mm）；調整完後，定位搖杆螺母（D）并緊固螺栓（E）；

6. 使用塞尺（A）檢查排氣門間隙，排氣門（0.15–0.20 mm）；若正常則複原，如果氣門調整是必要的，則按進氣門調整方式進行；

氣門間隙調整完成後，再用塞尺複查一遍氣門間隙，以确認是否适當。如有問題，重新調整。

如果你有任何關于發動機使用、保養及故障排除的疑問，歡迎留言！你的問題有可能成為我們後續的文章話題哦！

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