好吧，我承認我标題黨了，320馬力确實還沒辦法屠牛宰馬煮青蛙（原廠狀态），但是，這并不影響320馬力屠金牛星，宰馬自達呀……

現款的大衆Tiguan（國内名為“途觀”，下文用“途觀”代替）無論是在國外還是國内都已經上市多年了，在能人輩出的時代，看上去頗顯老舊的現款途觀就有點力不從心了。但是也不要急，大衆怎麼會讓自己在某一領域長期的落後于别人呢，這不，新款的大衆Tiguan（途觀）閃亮來襲。

新款的大衆途觀雖然不是全新一代車型，但是我們在它身上能看到非常多可以說是全新的設計元素，包括它的燈組、外觀、内飾，甚至在動力層面都有着翻天覆地的變化，所以我們如果要用全新來形容的話也毫不為過。

作為新車，首先要講的當然還是外觀部分，新款大衆途觀換裝了全新家族造型的LED大燈，此外保險杠區域的造型也有所調整，讓整車看上去非常精緻。它的前大燈部分我們能發現它采用了大衆全新的家族化設計元素，内部分段式的造型讓它有着幾分第八代高爾夫的感覺。我們能看出，當全新的高爾夫發布之後，旗下的如新途觀這些新車在設計上也開始慢慢向高爾夫靠攏。

此外，R-Line車型兩側散熱口的設計頗為激進，搭配“C”型鍍鉻裝飾條，視覺效果頗為運動，這種套件還包括了車側車尾的整體設計，總的來說新途觀在視覺感受上面是極為不錯的。

新款的大衆途觀還新增了兩種配色方案，一個是國王紅和羚羊白，繼續提供S、SE、SE R-Line、SEL R-Line等車型。其中S版本提供17英寸輪圈，SE版本提供18英寸輪圈，SE R-Line提供19英寸輪圈，至于頂級的SEL R-Line則配備20英寸輪圈。

在新途觀的尾部我們能看到它也換裝了全新的LED燈組，車型名稱被移動至大衆标識正下方，此外R-Line車型在後保險杠處加入了紅色飾條，在提升了整車運動感的同時又讓一台車在視覺效果上變得層次感更加豐富。

此外，在排氣部分它采用了雙邊共四出的鍍鉻排氣，值得一提的是，在途觀推出的“R”版本上，還配備了知名改裝品牌akrapovic（天蠍）提供的排氣！除了更加炫酷的外觀之外，聲浪也能讓車迷們為之興奮！

在内飾上，新款大衆途觀同樣更新了設計，比現款車型看上去要更加精緻與豪華，其采用了全新的三輻式多功能方向盤，中控台造型也得到了調整。其配備了8英寸全液晶儀表盤，至于多媒體觸摸屏可升級至10英寸。

有不少的網友喜歡說大衆的内飾設計看上去非常老态，但是我并不這樣認為，大衆的内飾和它的外觀一樣都是在這個快速發展的時代下尋求一種平衡，依靠衆多直直的線條來打造一種闆正的既視感，你喜歡花花綠綠沒問題，而以我為代表的喜歡這種闆正的感覺，同樣也沒有問題，不是嗎？

此外，新款途觀的S版車型采用織布座椅，有泰坦黑和風暴灰兩種顔色可選；而中端SE和SE R-Line車型則采用标準人造皮革座椅，可選顔色為泰坦黑、風暴灰、肉桂色和地平線色。後兩種顔色為内飾可選的全新顔色。與此同時，頂級的SE R-Line版本配備真皮座椅，能帶給駕乘者一個非常豪華的内飾感受。

其實在我看來，這次途觀推出的新款最令人矚目的并不是它采用了全新的外觀設計，有着近似于高爾夫8代的家族語言，也不是用了一些新元素的内飾設計，而是其全新的“R”版本讓大衆的“R”之名再次在大衆的車型上綻放開來。

無論是外觀還是内飾，“R”版本都是基于普通版本打造而來，但是卻能在基礎版的途觀身上營造出與衆不同的氣質。

比如内飾上就用上了很多大衆性能車标志性的藍色進行打造，例如方向盤裝飾條和座椅處。至于方向盤下部還有着獨特的“R”标裝飾來凸顯其性能版定位，在内飾上就給了你一種極其厚重的性能車韻味，讓你不由自主的就想把車開起來，前面所說到的天蠍排氣，也會是“R”車型的專屬。

在動力部分，新款的途觀R采用的是第四代EA888高功率發動機，最大功率來到了320馬力！匹配了帶扭矩矢量控制的四驅系統，同時離地間隙也下降了10mm，這樣的動力和底盤構造讓它擁有了非常不錯的賽道表現。

在普通版本車型上，新款的大衆途觀将繼續配備2.0T發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，這套動力總成在國内也是相當熟悉了。此外，插混式混動車型也會繼續提供，其配備1.4T發動機和電機組成的動力系統，最大功率達到了245馬力，WLTP純電續航裡程為50km，能夠滿足一般用戶正常的城市通勤使用需要。

途觀在國内無疑是擁有極強影響力的一款明星車型，不錯的口碑與超高的銷量讓途觀一直是緊湊級SUV的标杆，在新途觀到來後，這個情況有望進一步穩固。隻不過葫蘆俠還是更加期待途觀的“R”車型，雖然它引進國内的可能性很小，但也不排除它會随着全新第八代高爾夫的“R”版本一起登陸中國市場，讓我們一起期待吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!