十萬預算的家用代步車到底是買國産品牌還是合資品牌？近期準備買車的朋友，問我這個問題。其實，每次說到國産車，評論區總會有兩種不同的言論，一部分人認為，國産車現在技術已經很成熟了，各方面已經做的非常好，必須支持國産車。一部分人會說國産車不能買，小毛病多油耗高等問題。

那麼事實真的是這樣嗎？十萬預算，咱們到底是買自主品牌還是合資品牌呢？作為一個從事汽車行業近十年的老司機，下面我從三個方面，不吹不黑，理性地分析一下。

第一、十萬預算到底是買國産車還是合資車？

首先，十萬預算是一個分水嶺，很多車評人會告訴你，10萬元以内選國産車，因為國産車的配置高用料足，甚至更大的空間。還有人會告訴你，10萬以内選擇合資品牌，因為合資車質量穩定小毛病少。

我個人的觀點是，十萬以内盡量選擇合資車

大家想一下，十萬預算的車都是什麼人在開的呢？這樣一個價位的車型，都是咱們普通老百姓工薪階層的消費水平。買一輛十萬左右的車，需要一年甚至幾年的收入。這些錢都是咱們辛辛苦苦掙來的，對咱們普通人來說，買車并不是一件小事情，誰不想買一輛質量穩定可靠，三大件耐用的車呢。

另外，買車這個問題并不存在支持國産和不支持的說法，畢竟買車的錢是咱們自己掏，車是自己來開的，以後養車還需要大量的維護保養費用。我認為支持自主品牌發展并沒有錯，但我們首先要考慮到自身的利益和用車需求。

雖說，10萬級别的國車型在配置、用料甚至是空間方面要優于合資品牌。但與同價位的合資品牌相比，在性能、操控、钣金以及油耗方面，确實存在一定的差距，雖說現在差距在慢慢縮小，但差距還是有的。

第二、自主品牌近幾年主要發展中端車型，低端車型升級太慢

最近這幾年，自主品牌為了縮短與合資車之間的差距，把重點放在了中高端車型上。十萬以内的低端品牌在核心技術方面，并沒有太多的創新和升級，大多數車企還是用的老平台的技術，整車的性能、油耗并沒有明顯的提升和改變。

然而，自主品牌中端車型卻是另一番景象，比較有代表性的車型有：吉利星越L、星瑞、長安Unik，UniT、Cs75pⅠus，瑞虎8plus，哈弗大狗、神獸，新能源比亞迪漢，比亞迪海豹等。這些自主品牌不僅有更高的安全配置和空間，也有自主的核心技術，像奇瑞的鲲鵬系列自主研發的發動機，還有長安的藍鲸系列發動機，在性能和操控方面都非常不錯。

星越L

哈弗大狗

長安cs75

比亞迪漢

比亞迪海豹

再有比亞迪的新能源汽車，自主研發的刀片電池、CTB技術，續航和安全性優勢非常明顯，特别是比亞迪的DM-i超級混動車型，綜合續航已經超過1000公裡。

所以說，10到15萬元的預算完全可以考慮自主品牌，這個價位的自主品牌，無論是性能、操控、安全配置等方面，已經超過了有些合資品牌。

第三、低端合資車有什麼優勢？

可以說，在國内10萬元以内的合資車，配置、用料和國産車相比沒有任何優勢，而合資車優勢主要體現在，三大件的穩定性和略低的油耗，這兩點優勢也正是普通老百姓大多數人選車的标準。

所以我個人覺得，家用代步車對配置和用料要求不高，10萬元可以考慮合資車。不知道大家對這個問題是怎麼看的？歡迎在評論區說一下你的觀點。

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