現在買一輛新車，消費者選擇餘地實在太多了，但同時也帶來了一個新的問題，就是同樣的價格，你是購買豪華品牌還是合資品牌呢？這個問題其實困擾着不少消費者，比如20萬元你可以買到邁騰，同時你也可以買到凱迪拉克CT4，并且兩款車型都是中型車的定位。凱迪拉克品牌似乎要更響亮一些，而大衆則配置方面更高一些。

為了讓小夥伴們有更清晰的判斷，我們選取了邁騰2020款330TSI DSG領先型，廠家指導價21.99萬元，優惠後的裸車價為20萬元；選擇的凱迪拉克CT4為2021款28T風尚型，廠家指導價23.97萬元，優惠後的裸車價一樣也是20萬元，可以說這兩款車型落地的價格是幾乎一緻的。今天我們撇開品牌影響力以及個人的喜好，從配置方面來客觀地對比一下這兩款車型。

首先，這兩款車型都是中級車，那麼我們先來進行車身數據對比。邁騰的車身長寬高分别為4865/1832/1471mm，軸距是2871mm；而凱迪拉克CT4的長寬高分别為4760/1815/1421mm，軸距是2775mm。可以說，邁騰的車内軸距，車身長度，橫向寬敞度程度都要比凱迪拉克CT4車型好了不少。但是這兩款車型都有一個共同的問題，就是後排的地台隆起程度都很高，盡管邁騰是前驅車型，但是依然高得讓人乘坐得不是很舒服。

接下來我們再看兩款車型的動力系統。邁騰和凱迪拉克CT4采用的都是2.0T的動力系統。其實說到動力系統，絕對是凱迪拉克CT4的強項了，它的2.0T的發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m，傳動部分搭載的是七擋濕式雙離合的變速箱。CT4的發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，傳動部分搭載的是八擋手自一體的變速箱。動力性能上，凱迪拉克CT4要比邁騰領先不少。邁騰8.1秒破百，而凱迪拉克CT4非常快，隻有6.1秒就可以破百。性能方面，凱迪拉克CT4更勝一籌。

至于安全性配置方面，兩款車型其實不分伯仲。凱迪拉克CT4擁有主動刹車系統，而邁騰則有疲勞駕駛提示系統。至于安全氣囊的個數以及胎壓監測，兩款車型幾乎是一緻的，但是凱迪拉克CT4擁有全車安全帶未系提示，而邁騰僅僅隻有前排，從厚道程度來看，CT4要更優秀一些。

再來進行配置對比。邁騰擁有前駐車雷達，倒車影像，全景天窗，真皮座椅，座椅加熱，雨量感應雨刷，感應後備箱，并且還擁有後排獨立空調以及車載空氣淨化器，這些配置是凱迪拉克CT4所沒有的。當然了，凱迪拉克CT4也有着自己獨特的優勢，比如擁有三種駕駛模式，運動外觀套件，主動閉合進氣格栅，遠程啟動功能，方向盤換擋撥片，4.2英寸彩色行車電腦屏，主動降噪功能，這些配置也是凱迪拉克CT4所領先的地方。總體看來，凱迪拉克CT4多出來的配置讓其更加的運動化。但是日常配置，我覺得是邁騰車型更出色，如果用價格衡量配置的做法，顯然也是邁騰要多占一點優勢的。

總結：這樣一對比，兩款車型的優劣就非常的明顯，如果你是家用車，對于空間配置有着比較高的要求的話，那麼選擇邁騰；如果你是剛畢業的青年，一個人無拘無束的，或者隻有自己和女朋友坐車的，那麼凱迪拉克CT4車型也是一款不錯的車，這樣來區分應該是非常清晰，好判斷的。

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