“打齒”現象一般出現在手動擋車型當中，尤其在挂倒擋時更容易出現“打齒”。很多車主好奇為何前進擋時不容易出現“打齒”現象，而倒擋操作時會偶有發生“打齒”？
挂倒擋時為何容易出現“打齒”現象？
現在的手動擋汽車隻要你是按照正常踩離合器挂擋起步的，基本上不存在“打齒”現象，理由也很簡單，在變速箱内有個叫同步器的配件，将“打齒”這個問題解決了。
同步器的作用是很顯而易見的，為什麼這麼說呢？在變速箱内，當需要換擋時，由于動力輸出端齒輪轉速要快于接受端擋位的齒輪，此時如果沒有同步器介入幫忙，設想一下，當你把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生乒乒乓乓的“打齒”現象！
而為了消除這種“打齒”現象，同步器的作用就出現了。同步器的作用簡單地理解就是，将輸入輸出端齒輪轉速調整成一個區間，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
而都在一個變速箱内，為何前進擋不“打齒”偏偏倒擋存在“打齒”情況呢？這是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，倒檔齒輪副為直齒結構，進入倒檔的過程是齒輪的軸向移動，通過齒輪結合端圓弧齒導入、直接挂檔。
之所以挂倒擋時有“打齒”現象，除了沒有同步器的原因外，更主要還是操作不當導緻。
如何避免挂倒擋“打齒”現象發生？
我們說了挂倒擋“打齒”原因除了沒有同步器導緻外，另一個更主要的因素在于操作不當。
由于沒有同步器輔助，在踩下離合的短時間内，由于慣性作用，變速器内部齒輪依然處于空轉的狀态。如果踩下離合就立即挂檔，倒檔齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現阻滞力及打齒噪音。因此挂倒擋時最好踩下離合器後停頓下再挂擋操作。
除此之外，挂倒擋時我們要保證車是停住了的狀态，如果車輛有移動挂倒擋也是容易出“打齒”響聲的。另外，不管是前進擋還是倒擋，換擋操作，離合器一定要踩到位，半離合和沒有踩到底時，都無法完成換擋操作，“打齒”就是難免的了。
總結：手動擋車主要注意挂倒擋的操作規範，如果長期不規範挂擋導緻“打齒”現象，對于變速箱的傷害是不言而喻的。
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