赤兔前後均采用獨立懸架,為了照顧日常的駕乘舒适性,所以懸架前段調校得稍軟,但在過彎的時候,還是能感受到懸架有着不錯的支撐。還有就是赤兔的方向盤轉向阻尼适中,轉向手感不錯,車頭指向的響應也足夠快。所以,在一整天的試駕下來,赤兔無論是在動力表現還是操控方面,可以用“動如脫兔”來形容。
兔子在大家的印象中,是一種萌系可愛的生物,但赤兔可與這種風格不搭邊。雖然赤兔的官圖在網上露出已久,但見到實車的時候,還是能讓人感到一絲驚豔。這就像網友面基,看照片的時候給對方打了個6分,但見面的時候才發現真人更好看。
赤兔的外觀設計上有不少讨巧的細節,比如前後都采用了運動包圍,看上去更加戰鬥。不說對性能上有什麼提升,至少在視覺和心理上,就給人帶來一定的沖擊力。而且,赤兔的車尾上方還有一個擾流闆,進一步增添其運動氣息。另外,赤兔整車設計看起來重心也比較低,不過車輛的輪毂隻有18英寸,要是應用更大尺寸的輪毂,相信其在顔值上會更進一步。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!