如果要在中型SUV市場裡找一台最無人問津的車，那麼SWM斯威X7一定能夠榜上有名。要知道，在剛過去的9月份，斯威X7可是僅僅取得了3輛新車的銷量成績單。而面對這樣的銷量成績，我也不知道廠家心裡面此刻作何感想？是打算破罐子破摔，還是聽之任之？還是後續會有什麼新車型或者改款的動作，這些我們都無從得知。

對于咱們将要買車的消費者而言，其實就隻需要搞清楚一件事，那就是這款僅僅才售價6萬多起步的中型SUV，它為何沒人買呢？如果眼下我們需要買車，那SWM斯威X7又是否能夠去入手呢？帶着這兩個問題，下面就讓我們一起來分析一下它。

首先，SWM斯威這個汽車品牌我們國人應該是聽得很少的，甚至可以說是幾乎不認識。當然，大家不認識這也不奇怪，畢竟SWM曾是一個在上世紀七十年代盛極一時的意大利摩托車品牌，後又因經營不善而逐漸沒落。

直到2014年，在華晨鑫源的控股入主下，這個隐退多年的品牌才重新煥發生機，SWM除重操摩托車業務外，在2016年被帶入中國後的它還擁有了一個中文品牌名——斯威，并且正式進入了汽車市場（SWM的含義為Start Win More）。

為了造車，斯威汽車在意大利米蘭和重慶分别設有設計中心和研發中心，在重慶涪陵更是建設有占地1700畝的生産基地。據新聞報道，該工廠擁有沖壓、焊裝、塗裝以及總裝四大生産工藝，其産品質量管控體系則得到了寶馬的技術支持。

而今天我們所說到的SWM斯威X7，則是斯威品牌推出的首款車型，新車定位為一款7座中型SUV，面向的消費群體主要是三、四線城市，售價也比較的親民，僅為6.39-10.59萬元區間。

那既然斯威X7主打的是三四線城市，售價也隻有6萬多起步，還是一台中型SUV，怎麼銷量卻如此的慘淡呢？我認為，斯威X7賣不動的原因有以下幾點。

第一個就是斯威汽車的知名度太低，消費者根本就不知道它是一個什麼汽車品牌，所以願意買它的人自然也就少之又少。要知道，随着像吉利、長安、比亞迪、長城、奇瑞等國産主流汽車品牌的崛起，咱們老百姓在需要去買車之時，已經有了更多好的備選。而斯威汽車不僅名不見經傳，在廣告宣傳和造車的核心技術方面也根本沒有投入與成就，因此這樣的車企能夠把車給賣好那才真是奇了怪了。

第二個就是斯威X7的産品力不行。前面我們說了，斯威X7的價格十分便宜，僅為6萬多起步，咋一看這個價位能買台中型SUV，也确實讓人很心動。可實際上，在車質網平台我們能看到，斯威X7單是在發動機方面的投訴率就非常高，像什麼排氣故障、噪音大、漏油、抖動就都是在發動機方面所存在的。

此外，新車還有ABS故障、刹車失靈、變速箱無法換擋、轉向系統異響等等問題，因此就這樣一台質量與價格嚴重不成正比的所謂中型SUV，消費者會去買它才是被鬼給騙了。

最後，通過在售的2021款斯威X7配置表我們能夠看到，新車不僅還是配備的扭力梁式非獨立懸架，全系車型也隻有兩個主副駕駛安全氣囊，這讓人如何敢為你買單？另外，對車輛安全有着至關重要的ESP系統（車身電子穩定控制系統），斯威X7也僅僅是在售價10.59萬元的頂配車型才提供。因此就這樣一種對待車輛安全的态度，傻子才會相信斯威汽車是想要真正踏踏實實造車的呢？

總的來說，斯威X7之所以賣不動，最主要的原因就是因為産品力不行。畢竟，一款連最基本的功能配置都沒有、安全性方面也幾乎沒保障、動力系統更是老舊到不能再掉牙的所謂中型SUV，又怎敢奢求會有消費者願意去買它呢？所以，碰到像斯威X7這樣的車型，咱們還是盡量避開吧。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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