文章内容來源：公衆号「消費保」（ID：xfb315）查服務、防套路、發投訴就找消費保！

昨天（19日）

#上海哈啰單車半小時收費2.5元#

這一話題沖上熱搜

并迅速引起熱議。

有網友表示：哈啰單車在上海的收費标準是前15分鐘1.5元，往後每15分鐘1元，也就是說騎行1小時為4.5元。

而它以前的收費規則是：前30分鐘1.5元，往後每15分鐘1元，騎行1小時為3元。

不過，哈啰單車也回應稱，近期沒有調整價格。

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“單車價格超越公交車”

小編發現，共享單車起步價已從最初的每小時0.5元、1元提升至半小時1.5元。而今，哈羅單車價格也漲至4.5元/小時。

據中新網報道，青桔單車的價格更甚，根據網友提供的計價規則截圖顯示，青桔單車前15分鐘收費1.5元，然後每10分鐘收費1元，這樣算下來，1小時6.5元。

也難怪網友們吐槽：“單車價格超越公交車”。

不過，小編所在的深圳，青桔單車、美團單車和哈啰單車收費一緻，都是每30分鐘1.5元。而從30分鐘之後，開始出現價格高低偏差。

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共享企業集體漲價

不止是共享單車，共享充電寶集體漲價已經引發熱議。

不少消費者提出質疑，靠物美價廉起家的共享經濟，進入發展穩定期是不是都要開始收割“韭菜”？

共享經濟初期，低價補貼是企業在培養市場、争奪市場，通過“燒錢”先把市場做大，積攢龐大的穩定用戶群。

正如現在共享充電寶“三電一獸”，共享單車三分天下（哈啰、青桔、美團）。市場空間逐步到頂了，企業就必然需要考慮存量用戶的商業價值最大化，漲價是一條最直接的路徑。

而之所以會屢屢引起消費者不滿，是因為漲上去的價格對不起用戶掏的錢！

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服務、用戶體驗不佳

在消費保平台，關于共享服務的投訴一直不斷。

根據消費保平台投訴數據分析，截止2021年3月20日，共受理共享服務相關投訴45066 條。

其中，共享充電寶相關投訴有1064條，共享單車相關投訴有33459條。

而在共享服務的投訴中，主要涉及的問題是歸還難、押金退還不及時、亂收費、霸王條款等。

在共享充電寶的投訴中，涉及的品牌除了“三電一獸”，還有其他品牌：速綠、搜電、咻電、倍電、喵電能等。

在投訴處理方面，“三電一獸”處理較為配合，而其他品牌則不太理想。

共享單車涉及的品牌除了哈啰、青桔、美團，以及遲遲不退大家押金的OFO，還有享騎、酷騎、悟空出行、小鹿、橙風等企業。

在投訴處理上，哈啰的投訴處理較為積極，而其他品牌相對較差。

而随着價格越來越高，共享行業的服務若是一直隻能靠“事後諸葛亮”，那用戶的體驗度和粘性必然也會降低。

加上出行選擇也越來越多，消費者是可以用腳投票的，共享單車、充電寶都不是那麼剛需了。

你如何看待共享經濟漲價呢歡迎評論區一起交流讨論

部分内容來源：中新網、上觀新聞

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