A6工作室魏然

基本功秘籍

今天給大家帶來來“定損”秘籍——故障碼分析，從最基本方面掌握實實在在的定損本領！

故障碼的常用解決方法

1.自行分析解決。

2.百度搜索解決。

3.咨詢專家解決

故障的分析過程：

1.确認故障（故障碼的本質是損壞造成，分析損壞與分析故障碼同等重要）

故障碼及故障說明→故障碼與實際損壞是否相符。

2.找出故障系統（由首字母“PBCU”→具體系統（動力轉向/氣囊系統/發動機系統））

3.故障碼的存在。1當前(無法删除）。2曆史（可以删除或自然消除）

分析故障類型:

1.無法通訊類（控制單元内部損壞/供電線路問題）

→解決方法：檢測供電線路電壓（供電電壓是否在正常值内）及電阻（導通性），保證線路供電正常；插頭問題（松脫、虛插、插腳變形、有阻隔物、針腳導線松脫）；控制單元單獨由外修公司檢測是否可以正常通訊(單獨測試可以完美驗證是否确實存在該故障）。

2.校正匹配類（碰撞切斷/未編程/未編碼/未學習/未設置/不匹配/信息缺失）

→解決方法：專用軟件/遠征進行匹配，編碼，複位，設置對控制單元進行恢複數據處理。單純的電腦校正匹配有時并不能排除所有故障，比如：四輪定位會影響轉向角信息，前杠或ACC支架變形影響ACC的校正。

3.控制單元損壞類（是一個多種原因導緻的故障，軟件（過載）損壞/傳感器信号錯誤導緻，控制單元内部故障）

→解決方法：結合系統其他故障碼一同分析原因。

大衆奧迪系-可以嘗試使用大衆工程師對電腦進行刷新（修複率較高）

其他控制單元-可以嘗試使用廠家診斷電腦對控制單元進行重新編程（修複率較低）

4.傳感器信号類（信息不可信/信号缺失/錯誤信号/信号故障）

→解決方法：信号類故障既有可能是傳感器損壞，也有可能是因為電壓過載，信号設置錯誤造成。

因此分析信号類故障：第一步應該是讀取數據流，由數據流分析信号故障的原因。第二步：再配合信号重新設置設置；新舊替換；檢查插頭；檢查供電；其他與信号故障有聯系的操作。

故障的關聯類:

一個故障可能導緻相關聯的幾個系統同時顯示故障，分析時必須關聯分析。如：總線故障，必然導緻幾乎每個控制單元都會顯示故障；輪速傳感器故障也會導緻動力轉向，ESP,動力系統，變速箱系統多個系統出現故障；電壓過高或過低也是造成多個系統出現偶發故障的原因。

→解決關聯類故障的方法：一般是先解決其他故障，關聯故障自然會消除。

故障碼蘊含的信息:

凍結桢将會在下期分析

替換法:

1.替換法是排除故障的最後方法，使用替換法前提是我們已經對該故障進行了所有必要及相關的操作後仍無法解決該故障。

2.替換法必須保證替換的新舊配件是在相同的條件下進行替換，并且替換可以作“新-舊”，“舊-新-舊”等反向操作，已進一步驗證替換的可能性。

【問答環節】

問題1：車速傳感器損壞可能導緻什麼系統出現故障？

問題2：動力轉向系統，U045A00來自駐車輔助系統的數據不可信，請問可能導緻的什麼故障現象及産生故障碼原因？

問題3：右側腳坑出風口溫度傳感器故障。存在對正極短路或斷路，請可能的原因是什麼？

問題4：雅閣，安全帶氣囊未觸發，電腦顯示右前安全氣囊或預緊器已展開，請問處理方法？

問題5：燃油泵壓力過低及燃油泵電壓過低，請問排除該故障的步驟？

問題6：攬勝C110D-14右前減震器電磁閥電路對地短路或開路，請問題排除該故障的步驟？

答案1：車速傳感器損壞必然會導緻ESP及EPS系統顯示故障。發動機系統，變速箱系統也有可能顯示相應的故障代碼。更換車速傳感器後，故障自然會消除。

答案2：動力系統出現:來主駐車輔助系統的數據不可信，通常可以理解為關聯性故障，需先排除駐車輔助系統内的故障。該故障碼一般對動力轉向沒有影響。

答案3：右側腳坑出風口溫度傳感器故障：存在對正極短路或斷路。溫度傳感器在蒸發箱裡面。1作用監控溫度，配合空調調控，可能影響空調調控及空調泵開啟。一般是傳感器線路路故障，其次是傳感器損壞。

答案4:氣囊安全帶未觸發情況 下，顯示氣囊故障。1先讀取故障碼及故障凍結桢（如果有）分析。2按故障說明流程及維修手冊指引處理。3核實氣囊或預緊器插頭是否插好。4氣囊電腦是否有拆過痕迹，拆下氣囊電腦觀察外觀，螺絲口是否存在疑問。5當場替換囊電腦，看故障能否自動消除。

答案5：燃油泵壓力過低及燃油電壓過低。該故障一般是燃油泵故障或者燃油壓力調節閥故障。先推斷可能存在故障的部件多加留言。話回第一步還是需要讀取故障說明及維修手冊。故障說明都是按維修從易到難。先線路，後傳感器，最後更換電腦或控制器

答案6：減震器電磁閥電路對以短路或開路，該故障顯示的是電路問題，檢查插頭，線路導通，保險絲是第一步。

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