羅密歐2.0t6缸駕控版?說得這麼厲害除了吉利上汽還會有誰？廣汽傳祺GA6，這些年由于自主品牌SUV非常的火爆，消費者幾乎忘記了自主品牌的轎車，特别是這台傳祺的GA6，而GS4大賣GA6一個月也就幾百台這都是被以前的自主品牌留下來的後遺症而在現在消費者眼裡質量好的隻有SUV，下面我們就來說一說關于羅密歐2.0t6缸駕控版?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

羅密歐2.0t6缸駕控版

說得這麼厲害除了吉利上汽還會有誰？廣汽傳祺GA6，這些年由于自主品牌SUV非常的火爆，消費者幾乎忘記了自主品牌的轎車，特别是這台傳祺的GA6，而GS4大賣GA6一個月也就幾百台！這都是被以前的自主品牌留下來的後遺症！而在現在消費者眼裡質量好的隻有SUV！

外觀方面：傳祺一直堅持原創設計，所以外觀一直讓人印象深刻，特别是那橫式的鍍鉻中網，可能款式是學本田吧，不過缺了點時尚精緻感，總體在自主品牌這個價位裡面算是好看，不過離國際廠商還是有距離！

整體車頭修長，看上去不圓也不方屬于耐看類型，缺乏年輕人元素也是銷量差的原因之一。

不過大燈設計還算得上好看，隻有自動擋次低配才開始标配日行燈，少許有些遺憾。

尾部大燈設計我覺得在自主品牌裡算是最有特色，亮起來真的就像英朗的那個大燈，而尾部整體也算是大溜背，給人感覺還是很運動。

内飾方面原創設計也是非常的高，當然自主品牌原創設計也不一定難看，傳祺就是這種類型，相比思域要更加有質感和大氣感，畢竟傳祺GA6是台B級車，内飾設計比思域大氣也在合理之中，相比同價位的帝豪GS來說我覺得GA6更加有品位點，而帝豪GS算是直接瞄準年輕人的那種設計風格。

後排空間軸距隻有2720，算不上标準B級車，不過後排空間對得起這個軸距整體确實比軒逸大點，相比思域大一半！而座椅的舒适性不會像思域那些A級縮水嚴重，大家都知道B級車都是比較舒适，所以傳祺GA6也不會失望！不過微微偏硬，還是達不到天籁那種軟，總體秒個思域英朗很輕松！

它是一款基于阿爾法羅密歐166底盤開發而來的中型車，采用了前獨立雙叉臂、後多連杆的懸架結構。另外，它的後副車架和下控制臂都采用了鋁合金材質，有利于降低簧下質量，提高操控性。并不像合資車使用單層沖壓件，其實采用鑄鐵的好處是硬度高，對操控穩定性和舒适性有點幫助，總體還是看調教，而底盤調教傳祺在轎車領域确實做得不錯，可能吸收了大量的日系車的經驗，從而在GA6身上不失舒适性，還帶點操控樂趣！小颠簸過濾徹底，大颠有簸韌性，不過開久了還是有松散感！離一線合資的那種紮實還有小段距離！

動力方面搭載的是一台廣汽自主研發的1.5T發動機，最大馬力152Ps，最大扭矩235Nm，這台發動機最厲害的地方就是1400轉就可以爆發大扭矩！不過實際開起來起步微微偏肉，原因是車身重量高達1.5噸！比一些合資B級車都要重，不過跑起來後動力還是很富裕，百公裡加速帶動1.5噸車身還有10秒的成績可想而知，與其匹配的是台7速雙離合變速箱！

這台變速箱整體頓挫明顯，可能這也是銷量差的原因，低檔頓挫，可靠性擔憂，傳祺GS4那台都調不好這台更不用說，如果經常跑郊區問題不大，而且進檔效率很快，所以在油耗方面也比較的給力

工信部顯示市區8.6左右，而郊區油耗基本和合資B級車同一水平，甚至領先，要知道152的馬力在自主品牌裡有這樣的油耗算是中上水平！

總結：傳祺GA6在動力操控還有舒适性上都超越了同價位的合資車，不過隻是緊湊型車領域，而和同等B級合資車還有差距，整體最厲害的地方就是發動機和底盤，不過變速箱的可靠性令人擔憂，還好售價也算是良心一點，比博瑞便宜，基本和合資緊湊型車新英朗持平，大部分地區降幅1萬左右，性價比完全不輸思域！

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