交通事故有輕有重，嚴重點的三廂撞成兩廂，輕一點的電動車把手劃出一條凹痕，前方大車壓起的石子打在車身上也可以叫事故。受損程度不一緻，維修方法也不盡相同。汽車表面的事故維修方法大緻分為3類，钣金噴漆和凹陷修複以及換件噴漆，換件就不用多說了，能修就不要換，修不好了才換最好。

首先從工藝層面上，钣金噴漆需要經過打磨、钣金、刮灰、噴漆、烘烤等多個過程，不論車身受損的嚴重與否，都需要相同的步驟。嚴重一些的碰撞還好，但如果隻是一個小凹坑，也要把整個門重新噴漆一遍，否則會有色差；而汽車凹陷修複不需要破壞車身的任何部件，僅僅隻是把凹陷下去的地方給頂出來，或者說給“吸”出來。做到小坑小修，大坑大修，最關鍵的是不用破壞原車油漆。

并不是說凹陷修複在工藝上一定比钣金要好，在一些小事故中，凹陷修複對比钣金噴漆的最大優勢就在于原車漆，因為凹陷修複後的車漆還是原車漆，而原車漆的工藝肯定是要比後噴漆要好。

再一個對比就是在費用方面，钣金噴漆因為是不論凹陷修複大小，都需要相同的流程，導緻钣金噴漆的起步費用會比較高，以上海為例，市面上钣金噴漆的平均價格在600左右一個面，再嚴重一些的就貴個一兩百左右，一個小事故修起來很貴，大事故修起來比較劃算。

而凹陷修複則相反，起步價低，上限價格很高。同樣以上海為例，一個小凹坑在好修的位置150~200左右，而嚴重些的，整個面都是凹凸不平的那就貴了。我們店裡修過最貴的一個凹陷是一輛奔馳G63的上邊梁，整個凹陷有半個多車頂長，報價7000，這個估計也是凹陷修複界最貴的一個坑了。當然别看這個坑很貴，其實我們也是不建議車主修的，一是修不到完美；二是這個地方即使去4s店钣金噴漆也就三四千左右，修複的價值已經不大了，但是車主執意要修，沒辦法隻好修了。最後派店裡技術最好的大師傅修了7天，才修複完成了，除去房租和人工這個車的利潤并沒有多少，主要還是起一個廣告的作用。

時間對比：钣金噴漆的時間一般在一至兩天，4s店可能要久一點，大概三至四天（主要是在排隊）。而凹陷修複所花費的時間取決于凹陷的大小，時間在半個小時到幾天的都有，坑越大越難修複，所花費的時間也就越多，一般600左右的凹陷修複時間在三四個小時。

汽車凹陷修複和傳統的钣金噴漆是共存或者說是互補的，也沒辦法厚此薄彼，隻是适用的範圍不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修複更好，太大的凹陷考慮到價格因素以及效果（一些嚴重的邊角位置凹陷是修複不到完美的），比如說上文中所述的大G，還是建議钣金噴漆更好一些。當凹陷修複與钣金噴漆價格相同或者相差沒多少的時候，考慮到工藝以及時間的對比，噴漆還有一項隐性的費用，來回取車打車的錢、時間成本以及車輛貶值費這些都是看不見的花費。這樣對比下來，你知道該如何選擇了吧！

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