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上汽榮威什麼價格

生活 更新时间:2024-07-08 04:53:08

榮威系列車型裡按照指導價來看15萬以下基本沒有哪台車談得到品質,原因在于發動機和變速箱的匹配以及裝配工藝水平較差。

榮威汽車多少沾了羅浮MG英系品牌的光令人感覺總有些合資的味道,實際與羅浮汽車早已沒有關系隻是車标的造型相似而已,而MG也在本土化之後技術以上汽研發的10E4E三缸1.0T、15E4E四缸1.5T發動機為主,變速箱則為上汽通用的SH25D7額定輸出扭矩為250Nm的幹式雙離合。

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三缸發動機在以四缸為主流的年代注定是低端車型使用的低端機型,但合資品牌和某些自主品牌卻不遺餘力的推廣三缸動力,其目的無非是為了節省生産成本和小排化降低測試油耗,品質仍會明顯下降。

所以以i6/zs等車為例有相當多關于三缸版本噪音大、抖動共振明顯的反饋,但這個問題是無解的。

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而自動變速箱以幹式雙離合為主不僅談不到平順和品質,即使是質量也是相當差的,幹摩擦式離合器頻繁半聯動異常結合會造成離合摩擦片的加速磨損,而磨損一定會産生高溫、高溫會影響摩擦片的工況以及控制單元的穩定運行。

導緻的結果是換擋頓挫越來越嚴重、行駛數萬公裡甚至更短的裡程也會造成丢轉、行駛中溫度過高會出現高溫保護導緻檔位失靈等問題,這些問題基本覆蓋榮威MG旗下所有七檔自動擋汽車。

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國産車的主力車型為15萬及以下範圍的快銷車型,在這一範圍内不能保證超越合資車的質量和綜合品質是當然是不值得選擇的,榮威就是這樣一個品牌。而已20L4E-2.0T加濕式雙離合的車型售價均在15萬左右起步,20L4E發動機性能不俗但節油表現相當一般,面對同價位合資以及自主合資等多個品牌并沒有絕對優勢,6擋濕式雙離合也不算領先,所以榮威幾乎全系車型都缺少競争力。

加之配件和裝配水平也不高,燈組和線束市場出現問題、偶爾出境的榮威某些車有不少都存在某個燈組隻有一側點亮的情況,而且内飾件的異響甚至脫落時長出現,榮威車系的品質真的是相當一般。

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不過以偏概全不合理所以也不能以全概偏,榮威系列裡還有Rx8這台車表現挺不錯,非承載式車身剛度足夠高可以越野,2.0T發動機升級使用了6AT變速箱平順性表現也在升級;全時四驅系統中高配還有後橋差速鎖,公路性能和越野能力都在同級一線水平,重點是價格在官降後四驅版僅在18-24萬之間,作為一台中大型SUV還是物有所值的。

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榮威的選擇建議以Rx8為首選,不需要這麼大的越野車還是考慮其他品牌吧

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