湖南西部地區主要指湘西州和懷化市二個地區，（這裡是按照地理位置的，沒有啥好争議的），這一地區的經濟總量在省裡屬于比較弱的區域，放在全國普通地級市中也并不是很好，幾個總量都是非常低的，今天咱們就一起聊一下這一地區的高鐵建設。
二個地區目标是在轄區内建設20個高鐵站，截止目前為止總的有11個高鐵站已經建設完成，完成率百分之五十萬左右，完成率雖然不是特别的高，但是相對來說還是比較不錯的，因為總體數量比較大，但是還需要繼續努力，争取早日達到目标。這11個高鐵站基本都是集中在國家主幹線滬昆高鐵以及省内重要連接線張吉懷銅高鐵和懷衡鐵路三條高鐵線上的站點，在這11個開通的高鐵站中，懷化市開通了6個高鐵站，不僅是多于湘西州的高鐵站，即使在全省都是屬于高鐵站開通比較多的地級市，另外還有9個在規劃中的高鐵站，這9個高鐵站都是位于懷桂高鐵線和秀吉益高鐵線上的站點。值得一提的是中方縣距離懷化南站近，雖然沒有高鐵站，但是卻能夠便利的乘坐高鐵，屆時整個湖南西部都能夠便利的乘坐高鐵。
從下圖可以看出湖南西部地區的大緻高鐵方向，注意詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（藍色是已通的高鐵線路，紅色是表示在建的高鐵線路，綠色是規劃高鐵的線路），
有的網友擔心高鐵新政策下來後湖南西部地區規劃的高鐵線路會不會夭折！還有的網友說湖南西部建設那麼多的高鐵站屬于浪費資源，不需要建太多的高鐵站，不如隻建設幾個高鐵站，真的是這樣麼
數據居士看法：隻要是國家主幹線或者是省内重要的支線或者是經濟受益較大的線路，以上三點隻要滿足一點都不會夭折的，目前粵西的主幹高鐵隻有姑婆家主幹線滬昆高鐵和省内重要支線張吉懷高鐵以及懷衡高鐵，這還遠遠不夠，尤其是湖南和廣西以及貴州之間的連接線路目前都隻有一條，這是非常少的，完全不能滿足幾個省之間的需求，這樣的線路當然不會夭折，隻不過由于疫情影響财政有限，很多線路會被推遲，但是夭折是不會的。至于第二個觀點我是真的想不明白，高鐵是國家的基礎建設，高鐵線路已經開建，建設幾個高鐵站并花費不了太多的錢，但是卻能讓一個地區的幾十萬人口能夠便利的乘坐高鐵，它不香麼？最後祝願湖南西部地區能夠穩定快速的發展。
（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）關注數據居士，帶你看全國各市高鐵建設
更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
