車型:MQB 邁騰
裡程:2000KM
維修日期:2020.01.20
故障點:凸輪軸霍爾傳感器把輪位置錯誤
故障現象:儀表EPC故障燈報警,故障碼碼如下:
故障碼能清除,但清除後路試一會兒故障碼馬上又會出現,此車因輕微事故更換了正時皮帶後出現這個故障碼的,事故導緻正時皮帶表面劃傷,但皮帶盤未損傷,也未更換。
故障診斷過程:針對故障碼,可能的原因有:
1 發動機正時沒對好
2 相關的正時部件如正時皮帶,進排氣凸輪軸相位調節部件(此車進排氣都有VVT)故障
3 曲軸或凸輪軸位置傳感器或發動機電腦版故障
故障排除如下:首先重新檢查發動機正時,使用專用工具反複對了幾次,故障還是存在。為了防止專用工具錯誤導緻的失誤,特地找來試乘試駕車對了一遍正時,确認故障車的發動機正時無誤,又跟試乘試駕倒了正時皮帶,故障依舊。接下來考慮凸輪軸調節這一塊,怠速讀取凸輪軸調節值時,發現此車排氣凸輪軸相位跟正常車相比,明顯角度偏大,如下圖:故障車排氣凸輪軸相位角達16度,而正常車隻有3度。考慮到凸輪軸VVT是依靠機油壓力來調節的,又測量了故障車和正常車的機油壓力,均為怠速時2bar,2000轉3.5bar,機油壓力正常。下一步重點懷疑VVT調節閥,跟試乘試駕倒了一個,故障還有依舊,在準備倒進排氣凸輪軸位置傳感器時意外發現在一缸上止點時,使用專用工具FT10477N1固定住進排氣凸輪軸後,故障車的排氣凸輪軸位置傳感器G163對應的信号輪跟正常車相比
偏一個角度,見下圖:
此款發動機凸輪軸位置傳感器對應的信号輪是過盈配合鑲嵌在凸輪軸上的,和凸輪軸罩蓋是一個總成件,需一體更換,見圖,于是更換凸輪軸罩蓋,故障排除。
相關電路圖如下:
G163為排氣凸輪軸位置傳感器,G40為進氣凸輪軸位置傳感器,其中2個傳感器的1号腳為供電,3号腳為通過發動機控制單元的接地線,2号腳為信号線。
故障原因分析:此車在事故撞擊到發動機正時皮帶時導緻排氣凸輪軸位置傳感器信号輪和排氣凸輪軸相對位置産生偏差,造成排氣凸輪軸相位偏差,導緻發動機報曲軸和凸輪軸分配不正确故障。
故障處理方法:更換凸輪軸罩蓋
專用工具/設備:VAS6150 FT10477N1 千分表
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!