車停放一夜，第二天早上啟動時，發動機怠速轉速通常會達到1200轉/分鐘，天冷時怠速會更高，在在零下20度時，冷機啟動怠速甚至能達到1400轉/分鐘左右，不禁有人要問，這麼個轉法時間長了會不會傷害發動機呢？

發動機怠速雖然隻是維持自身的運轉，但屬于發動機的不穩定工況，是很難控制的。水溫低，就是發動機處于冷機狀态，潤滑油粘度大，發動機的摩擦阻力大，如果不提高怠速轉速，發動機的轉速穩定性很難控制；

另外就是，發動機需要盡快熱車，減少冷機運轉時間，減少磨損。當發動機達到正常工作溫度後，怠速轉速會降到700-900轉/分鐘。

冷啟動時，發動機轉速不可以過高，因為這時發動機内部還未達到良好的潤滑狀态，會導緻零件表面磨損加劇，當然，好的機油可以在零件表面形成一層牢固的油膜，即使是隔夜冷啟動的時候也會起到保護作用，就像某機油品牌說的“未啟動，先保護”，就是這個道理。

如果車身抖動明顯，可能意味着車輛存在下面四種狀況：

一、發動機積碳嚴重

二、點火系統問題

三、油壓不穩

四、發動機部件老化

發動機積碳嚴重

首先，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機内部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導緻冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，隻有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易着車，着車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸内燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。這時車主就應該清洗油路，同時還應該檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。

點火系統問題

如果并非發動機積碳導緻汽車怠速抖動，這時就應該檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好，同樣會導緻這類故障現象。當确定是點火系統時導緻怠速抖動的主要原因時就應該檢查火花塞是否積碳過多同時更換火花塞。

油壓不穩

如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議繼續檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。這時就應該檢查油壓，必要時應該更換部件。

殷勤老化

除了以上幾個原因會引起怠速抖動外，汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室内，造成怠速時發生抖動。

總之，造成發動機怠速高的原因很多，需要進行細緻檢查才能确定故障原因。因此，進行車輛日常保養時，也應該檢查發動機外觀，例如進氣系統是否存在破裂漏氣的情況，并使用故障診斷儀進行發動機電控系統檢查。

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