護航機佩洛西?今天（7月31日），引起廣泛關注的佩洛西專機——美國空軍C-40C（SPAR19）在夏威夷停留一晚後，現在又有了新動靜今天下午1點鐘左右，這架經過改裝的波音737-700型公務機，繼續從火奴魯魯（檀香山）起飛，今天小編就來聊一聊關于護航機佩洛西?接下來我們就一起去研究一下吧!

護航機佩洛西

今天（7月31日），引起廣泛關注的佩洛西專機——美國空軍C-40C（SPAR19）在夏威夷停留一晚後，現在又有了新動靜。今天下午1點鐘左右，這架經過改裝的波音737-700型公務機，繼續從火奴魯魯（檀香山）起飛。

最新的衛星追蹤信息顯示，佩洛西專機起飛後，一路向西飛行，目前最終的目的尚不确定。

與此同時，在佩洛西專機起飛之時，這位美國政壇“三号”人物的辦公室也同步推送了她的最新消息：“佩洛西将率領國會代表團前往印太地區”。

佩洛西在夏威夷的行蹤也得以曝光，佩洛西提到：“在夏威夷加油後，我們榮幸地聽取了美國印太司令部領導層的簡報，并參觀了珍珠港紀念館和亞利桑那号戰艦。我們的成員向在珍珠港殘酷襲擊中喪生的英勇軍人表示敬意。

在我們的行程中，我們将繼續傳達國會和國家對駐外英勇的美國軍人無盡的感激之情，他們的服務使該地區和世界更加穩定和安全。”

佩洛西的亞太之旅為什麼還在夏威夷拐了一趟呢？

因為她乘坐的專機是小短腿波音737，這架飛機不足以直接飛越太平洋，還需要經停夏威夷進行加油。

這架呼号SPAR19的C-40C隸屬于美國空軍，飛機注冊号為09-0540，機齡11.6年，制造商序列号：40706，試飛時用的注冊号為N736JS，在波音倫頓（RNT）工廠生産，在2011年11月以公務機的形式交付予美國空軍。

截至2022年7月，美國空軍下面有545架運輸機，包括113架波音C-135、222架波音C-17環球霸王III、13架波音737、8架波音747、10架波音757、61架波音767、4架德哈維蘭DHC-8、21架多尼爾Do-328、洛克希德C-5“銀河”和41架麥道DC-10。

C-40 B/C主要為美國領導人前往世界各地提供安全、舒适和可靠的交通工具。其中C-40B主要服務對象是作戰指揮官，而C-40C則為内閣和國會議員提供服務。此外，這架飛機還能執行其他作戰支援任務。

佩洛西此次乘坐軍用飛機訪問亞太地區，意味深長。

C-40 B/C基于商用波音737-700公務機改裝，它的機身和波音737-700相同，并安裝了小翼。這兩種型号都安裝了最先進的航空電子設備,綜合GPS和飛行管理系統/電子飛行儀表系統和平視顯示器。

安全設備清單的第一項是交通防撞系統和增強型氣象雷達。這架飛機是波音下一代（NG）737-700的改型，結合了737-700型的機身和更大、更重的737-800的機翼和起落架。基礎機型就安裝了輔助油箱。

飛機客艙内還設計有成員休息區、帶有睡眠設施的尊貴客艙、兩間廚房和帶有工作台的商務艙座椅。

C-40B被設計為美軍高級軍事和政府領導人的“空中辦公室”。C-40B上的通信是最重要的，它能提供寬帶數據/視頻傳輸和接收能力，以及清晰和安全的語音和數據通信。

C-40B使作戰指揮官能夠利用機載互聯網和局域網連接、先進的電話、衛星、電視監視器以及傳真和複印機在世界各地溝通。C-40B也有一個基于計算機的旅客數據系統。

C-40C不具備C-40B的先進通信能力。C-40C的獨特之處在于，它可以改變其配置，将乘客數量從42人增加到111人。

美國空軍選擇了波音737-700公務機的軍用型C-40B，以取代美軍作戰指揮官的C-137機隊。美國空軍于2000年8月簽署了中型運輸機合同。

通過對C-40C采用商業和現成的采購做法和新的租賃計劃，美國空軍達到了飛機采購的标準。C-40C是第一架以這種方式購買的軍用飛機。2002年10月，華盛頓特區國民警衛隊第201空運中隊獲得了兩架C-40C飛機。

C-40C是用來取代老化的C-22機隊。美國第89空運聯隊于2002年12月接收了第一架C-40B飛機。兩支部隊都駐紮在馬裡蘭州安德魯斯聯合基地。

夏威夷珍珠港-希卡姆聯合基地的第 15 空運聯隊于 2003 年 2 月為美國太平洋司令部采購了 C-40B。伊利諾伊州斯科特空軍基地的第 932 空運聯隊于 2007 年接收了三架 C-40C 飛機。

C-40 B/C飛機參數：

主承包商:波音(機身)和CFM國際(發動機)

動力裝置:兩台GE CFM 56-7B27渦扇發動機

推力:每台發動機的靜推力為27000磅

長度:33.6米

身高:12.5米

翼展:35.8米

最大起飛重量:77.5噸（171000磅）

最高速度:989公裡/小時

升限:12727米

燃油能力：27噸（60000 磅）最大航程： 8334公裡~9260公裡（基于有效載荷） 未加油航程最大載荷： C-40B：26 至 32 名乘客；C-40C：42 至 111 名乘客機組人員： 10 人（因型号和任務而異）部署日期： 2003 年 2 月 28 日單位成本： 7000萬美元（4.72億人民币）

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