玥瑤媽媽的快樂生活

2022-08-31 14:30福建

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在汽車的圈子裡，時常流傳一句話：“車子不保養，壽命少十年”。

話糙理不糙，要想維持車輛的正常運轉，必須保證維修保養到位。常見的保養項目，大概就是更換機油和清除積碳。

總會有新手車主宣稱：積碳根本不用清理，"空擋轟油門"可以就能解決。

但事實真的如此嗎？在老維修師傅的眼中，這樣的做法是很影響汽車的性能的。

積碳到底是什麼“鬼”

首先我們把“積碳”二字分開理解就是積累的碳物質，那麼為什麼會形成碳呢？

其實很大的因素還是因為油的質量問題，我們汽車加的油裡面包含很多的烯烴和石蠟，還有少量的膠質物。

這些物質是不能被完全燃燒幹淨的，在常年日久的積累加上發動機反複高溫的作用下，這些未能完全燃燒的材質就會不斷積累，殘留在進/排氣門，氣缸邊緣，活塞頂部等位置。

這些殘留物剛開始形成是軟泥狀，後來不斷積累，就會被燒成硬的，像碳一樣的東西，這就是積碳的來由。

為什麼會積碳？

1.油品不好

油品質量不好就是純度不夠、雜質過多等，會導緻燃燒不夠充分，遺留積碳物質。

2.駕駛習慣

長時間停車時開着空調、行駛中急刹急停等，會讓發動機經常處于高負荷狀态（怠速行駛也屬于高負荷），就容易造成積碳。

3.空氣太差

當空氣質量過低也就是PM2.5越高，大量的粉塵顆粒進到進氣管後與汽油混合引起燃燒不充分；

4.技術問題

采用缸内直噴和渦輪增壓兩種技術的發動機，相對而言較易産生積碳。

有人疑惑，我對車輛養護常識了解甚少，怎麼才能判斷我的車是否需要清除積碳呢？

從積碳的傷害了解積碳

對于積碳的危害，更多的人是聽說過，但是沒見過，這并不是說積碳的危害不大，而是現在的車輛使用的油品高了，保養更規範了，

因此，積碳的危害已經甚少被見識到了。

但如果你的車有了以下這些症狀，那麼大概率是車輛積碳較為嚴重了。（積碳一般多見于車齡較老的車輛，新車和次新車很難遇到積碳嚴重情況）

1、冷啟動困難

如果車輛的發動機在常溫狀态下（尤其是冬季）有啟動困難情況發生，且熱車時相對較為容易的時候，說明發動機内部積碳過多。

發動機冷啟動的時候，噴油嘴噴出的油氣會被積碳大量吸收，從而導緻缸内混合氣過稀，使得車輛點火困難，直到積碳吸附呈現飽和狀态後，車輛才會容易啟動。

2、加速無力

積碳的存在，會在一定程度上影響車輛的動力性，這主要是由于積碳可能會影響傳感器數據的真實性，油氣混合比，點火的能量等等，因此如果車輛加速無力明顯時，大概率是車輛積碳較為嚴重了。

3、怠速抖動

當積碳較為嚴重時，附着在節氣門的積碳會影響節氣門的開度，同時會影響控制單元的計量，其他部位的積碳同樣也在閉環中影響發動機的油氣混合比例，

因此，不管是冷車還是熱車都會有突突突的感覺，雖然不一定是拖拉機的節奏，但是如果你握住方向盤時明顯感覺車輛的抖動感比之前要強烈時，那麼發動機内積碳可能較為嚴重了。

4、尾氣超标

積碳過多最後會導緻三元催化器堵塞，同時會導緻催化轉化器失去活性，無法分解尾氣中的HC、CO、NOx等氣體，而如果車輛上線年檢尾氣超标，或者日常熱車狀态下尾氣都刺鼻難聞，那麼多半是積碳太多了。

如果你的車輛遇到了以上這四種情況，那麼車輛多半是積碳太多了，當然積碳未必是引起四種情況的唯一因素，但如果車輛平時好好地，突然發生了這些狀況，最為簡單地判斷就是積碳了。

"空擋轟油門"可以除積碳？

一些老司機會選擇空擋踩油門的方式：

如果就是深踩油門，然後放開，「轟~」放開，「轟~」放開，既浪費油又無法清除積碳。

河北工業大學胡新強有篇碩士論文，上面說：ECU會在發動機需要高轉速的情況下，加濃混合氣，噴油量比正常的是高10%到30%的。

如果一腳一腳「轟轟轟」這麼來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣無法完全燃燒，從而堆積在缸内形成了新的積碳。

一般在生活中使用空擋轟油門這個辦法去清理積碳的，都是不太懂車的車主，因為隻有不懂車的人才會使用這種辦法，也不了解這種辦法的危害，所以才會盲目的操作，

認為不用花錢就很好，但其實這種辦法在清理的過程中很容易損傷零件，雖然不用花錢，但是後期修車花的錢可要比清理積碳花的錢多很多。

所以這個辦法是現在許多專業人士不建議使用的，在你使用過幾次之後，你就會發現車上的積碳故障，不僅沒有得到有效的解決，反而越來越嚴重，這就是因為發動機在長時間處于高轉速的情況下，拉傷了許多零件，而且還導緻了積碳的堆積。

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