今天我們來聊AMG，不對應該分開來讀，是A MG，也就是一台名爵。沒錯，就是慕容雲海看了之後都眼紅的MG ONE。

慕容雲海如果看到這車，回去就要把他的“城市越野，跨界生活”的名爵3SW給換了。你不知道慕容雲海是誰？他可是創造升擋超車技術的專業賽車手，建議去看一下《一起來看流星雨》這部劇。

科技時尚（左）/數智運動（右）

言歸正傳，MG ONE正式上市了。分為α-數智運動系列與β-科技時尚系列，以及荒野獵人限定版。但是目前隻上了數智運動系列，初創版10.78萬，标準版11.78萬，進階版12.98萬。科技時尚系列暫時沒上，應該是不一樣的設計風格，至于荒野獵人限定版，應該是個特殊版本。

這是一台什麼樣的車，有什麼優劣勢？

早在發布會上，這車就不停強調自己的各種同級唯一：同級唯一搭載高通骁龍旗艦級8155芯片，同級唯一高精地圖，同級唯一排氣聲浪……

首先這是一台緊湊型SUV，車長4579mm，軸距2670mm。外觀設計上，僅說數智運動系列，“量子閃動格栅”、“沖刺旗LED大燈”、“LED飓風眼尾燈”，聽起來一個比一個玄乎，但車真的不醜，隻不過這個尾燈，酷似雅迪logo。

這車最低配18英寸輪圈，數智運動系列從11.78萬的标準版，也就是中配開始變為19英寸，輪胎具體規格為225/50 R19，是馬牌的PC6，也算是千元級别的輪胎了。

而且數智運動系列有專屬全車運動套件，具體點是：外後視鏡熏黑了，卡鉗噴了橙色，車頂也熏黑了，還帶一個不大不小的運動尾翼，但是最低配初創版是沒有這些東西的。這車還有看上去好像被堵上的雙邊四出“排氣”，假的！真正的排氣口被藏在了車底。

内飾部分，搭載斑馬洛神智能座艙系統，甚至有宣傳“30英寸環抱式大屏”。但我怎麼看都是12.3英寸儀表 12.3英寸屏幕組成的雙聯屏，連接處做了彎折，所以是環抱式，再把最左邊與儀表連在一起的一塊觸控按鍵面闆也當成屏幕算進去了，一起30英寸。但是，最低配初創版在官網配置單中的儀表一欄寫的是“組合式”，中高配才是滿血配置。

同時車機搭載了隻出現在衆多車企PPT裡的高通骁龍8155芯片，當然這個芯片也不是沒有車在用，比如威馬W6、WEY摩卡、吉利星越L，都比這車貴不少，所以宣傳中的“同級唯一”算它過關吧。但是初創版還是沒有這個東西，系統也不是洛神智能座艙，功能會有削弱。

而中高配系統裡功能更齊，還有“智能養成式AI”，說白了就是可以自我學習的語音助手，有自己的虛拟形象，但我好奇，可以像Steam上那些紳士遊戲一樣“越養越大”嗎？不行的話那不就相當于出廠隻給了一個人工智障嘛，還需要我手把手調教，初創版連調教的機會都不給我，因為AI不支持自我學習。

此外這車竟然有256色氛圍燈，但也是中高配才有，初創版沒有。不過全景天幕和前排隔音玻璃是全系标配。

再說輔助駕駛，是這車的一個重點，如果上到12.98萬的進階版，也就是全系最高配，那麼直接全部拉滿：26個傳感器 高精地圖，此外像全速ACC、智能巡航、擁堵輔助、碰撞預警、自動刹車、車道偏離、車道保持、盲區檢測、開門警示、後方預警、車速輔助、智能燈光……全滿。還有自動泊入泊出、手機泊車、倒車循迹，還可以用手機感應解鎖車輛。進階版比标準版貴的1萬2基本全花這上面了。

而其他版本也标配了定速巡航、360和底盤透視，底盤透視說白了就是車底多個攝像頭，可以清楚看到車底情況，在這個價位少見。還有無鑰匙進入、自動駐車這些也是标配，不多說了。雖然中低配配置不低，但是，幾乎所有的主動安全都放在了進階版上，這不是逼着你加1、2萬上最高配？

MG ONE是樣子貨嗎？

是不是樣子貨我覺得已經不重要了，因為這就是個SUV，但名爵在這車的性能部分，也是賣力宣傳了一波。

這車采用了最新的SIGMA架構，什麼架構不重要，重要的是它号稱“燃油時代的終極高度”。

奔馳AMG ONE

敢以“ONE”命名的都是狠車，前有F1 1.6T機頭、千匹馬力、6秒内破200的AMG ONE，後有1.5T機頭、181馬力、285牛米、8.1秒破100的MG ONE。為什麼差了0.1的排量、名字少了一個“A”就差了這麼多？

搭載藍芯2.0動力總成，為什麼叫2.0但明明是1.5T？發動機是名爵6的，榮威也在用，也算是獲過獎的發動機了。

變速箱也是自己的，可以往名爵以及整個上汽的1.5T配的都是7速雙離合，但MG ONE的變速箱竟然是CVT，官方号稱“大扭矩”，但我看到變速箱型号“CVT325”就覺得有點不對勁，查了一下，最大承受扭矩達到驚人的325牛米，真的不高。

外加全系前驅。

不過，這車承接了原先名爵6車主成家立業之後的需求，小夥兒總有玩不動的一天，靠名爵6泡妞，靠MG ONE養家。而且這套動力總成上車之後的油耗，據說隻比名爵6略高那麼一丢丢。

MG ONE和名爵6一樣，在中高配的平底式運動方向盤右下角，多了一顆“SUPER SPORT”按鍵。用法都是一樣的，按下去進入超級運動模式，聽着唬人，其實就是其他車上的運動模式按鍵做到了方向盤上，發動機轉速會升高，油門響應會更靈敏，沒了……

這車8.1秒破百其實不算慢了，但也沒到安裝賽車座椅的地步吧？不過名爵還是給中高配裝上了“一體式賽車運動座椅”，其實就是前排兩張普通運動座椅，不過帶了加熱。如果上到最高配的進階版，還會從6喇叭音響升級成“八合一”雅馬哈音響，聽名字像8喇叭的，前排座椅頭枕裡還藏了喇叭。

記不記得開頭我說這車有“同級唯一排氣聲浪”，那麼這個聲浪從哪來？從雅馬哈音響裡來，内置激情、舒适、沉穩三種模式，最高配進階版才有。知道我是怎麼發現的嘛？因為這個東西雖然在配置單裡叫“可開關式立體運動排氣聲浪”，聽起來像名爵6那種閥門排氣，結果它在配置單裡竟然屬于“音樂智艙”一欄，就在音響和氛圍燈下面。它也說了是排氣聲浪，不是運動排氣，誰說聲浪就一定是排氣發出來的？

這車底盤官方也是濃墨重彩，什麼運動底盤、精準操控、穩定姿态、柔和隔振……其實就是偏向舒适的普通家用SUV底盤。但是這車标配了“XDS彎道動态控制系統”，我猜類似高爾夫上的那套東西，因為連名字都一樣。轉向時，這個系統會通過給内側驅動輪施加一點刹車，來抑制轉向不足、提升彎道性能，通過刹車在一定程度上模拟限滑差速器的作用，效果肯定不如實體的差速器，這玩意兒名爵6也有。别對這東西有什麼誤解，不是給你用來豁的，但有比沒有好。

所以，MG ONE這車我隻能說，你把它當作一台外觀運動、配置較高的家用SUV就行了。别被它的外表和某些宣傳用語迷惑了，這就是名爵的風格，如果真有特别高的追求，這個價位也做不到啊。

推薦哪款配置，首批車主有什麼“福利”？

最低配的初創版，可以首先排除掉。

雖然價格不高，但是整體配置沒有亮點，這車的幾個宣傳點幾乎不占。剛才解讀車型的時候，我已經不記得提到多少次“最低配初創版沒有這個東西”了。

再往上的中配，也就是11.78萬的标準版，比最低配貴了1萬。

但是該有的外觀套件和19寸輪毂也有了，屏幕、車機和芯片也基本達到滿血狀态，一體式運動座椅、SUPER SPORT按鍵也都齊全，舒适性配置夠用。這麼來看，這也是為什麼中配叫标準版，從字面上也能看得出來，名爵自己都認為MG ONE的“标準”配置應該是這個樣子。

再往上最高配，12.98萬的進階版，直接比中配又貴了1萬2。

除了雅馬哈音響和安全氣簾，最主要的提升在于全套主動安全和輔助駕駛，單看這些東西賣你1萬2其實不貴，看上去也誘人，但真要細細品味一下的話，你會發現很多東西用處真的不大，尤其是沒有使用輔助駕駛習慣，甚至不相信這些東西的人。

綜合來看，如果真的想買MG ONE的話，個人還是推薦中配的标準版，當然根據個人習慣和預算，最高配的進階版也是一個選擇。

另外新車上市，名爵也是給了一些補貼活動，比如最多60個月的零利率貸款、最多6000塊的置換補貼，還有終身免費基礎流量。問了一下貸款手續費的事情，大多數都是收2000塊，而且首付比例每家4S也有區别，一般都是5成首付，有的要付7成，以及置換補貼，具體給多少看4S心情，大家盡量把補貼要滿，尤其是這種沒有優惠的新車。

但不管怎麼說，就MG ONE現在的活動是真的沒什麼吸引力。

同價位還有什麼可選的車？

以現在MG ONE的價格和定位來看，它的競争對手會非常非常多，因為15萬以内的SUV市場屬于國産車紮堆競争的地方，哈弗有H6、神獸，比亞迪有宋PLUS 和DM-i，榮威有RX5 MAX，長安有CS75 PLUS，吉利更是把星越L起售價定在了13.72萬……

哪怕我們把價格再往下調，就看10-13萬這個區域，那就更多了，挑出來十幾款問題不大。就名爵自己都不止有MG ONE一台車在這個價格以内，他們還有MG領航、名爵HS，而且這還不算隔壁榮威，内卷真的非常的嚴重。

而且，這個價位的國産SUV，大家整體産品力真的差不多，無非就是新舊的問題，新出的車賣相和花樣總比舊車多。名爵想要靠這車去拼什麼性價比，難度真的挺大的，畢竟很多好東西都在最高配上，而最高配的價格已經可以去買更高一個級别的車了。

所以MG ONE選擇主打差異化，切年輕群體，目前同價位和MG ONE風格、路線相似的，是長安的UNI-T，這車是MG ONE最直接的競争對手。相比之下，MG ONE年輕化更加徹底，玩出的花樣也更多，甚至有些地方感覺有點浮誇，而UNI-T雖然整體價格偏高，但更加務實一些，配置沒有過分集中在高配、頂配，比如主動安全和全速ACC已經下放到低配，同時還有2.0T可以選擇。但論整體的産品力，或者性價比，真的區别不是很大。

這個價格貴不貴，是否值得剁手？

MG ONE的價格真的不算離譜，但也說不上出乎意料。

抛開它在同類SUV中的運動差異化，隻談自身産品力和性價比，我覺得有亮點，比如屏幕、車機芯片和輔助駕駛硬件，外觀也挺好看，但真像宣傳中那樣秒天秒地？想多了，尤其對于中低配來說，并沒有超越這個價位的感覺。這車在宣傳的時候真的有點用力過猛，不過名爵一直以來都是這個調性。

綜合來說，這車可以觀望一下，尤其對于好這口年輕人來說，除了這車和UNI-T也沒多少選擇了，但是别急着入手，後期有可能會放出一些優惠。

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