沈陽地鐵5條在建線路建設情況？什麼時間能坐上新開的地鐵線路？7月12日，沈陽市政府新聞辦組織召開題目為“砥砺奮進 譜寫城建城管新篇章”——沈陽市城建城管工作系列新聞發布會。會上，沈陽地鐵集團有限公司總經理高雲勝作新聞發布。

高雲勝介紹，軌道交通網絡是建設沈陽現代化都市圈的重要支撐，以發展城市軌道交通為骨幹的現代化綜合交通網絡，既利當前，更利長遠。地鐵作為城市軌道交通網絡中的重要組成部分，是事關百姓福祉的民生工程、民心工程，在打造“軌道上的都市圈”中扮演重要角色。地鐵的建設運營将進一步改善城市交通環境、提高公共交通服務能力、優化綜合交通體系、提升城市功能品質，不斷強化中心城市聚集、輻射和帶動作用。同時，随着地鐵建設規模擴張與運營網絡化，還将進一步拉大城市空間骨架、拓展城市發展空間，加快城市中心區與外圍區之間的互聯互通，促進區域交通多樣化發展，将機場、火車站、汽車站和公交等既有交通資源有效銜接，充分挖掘和釋放運力，不斷滿足人民對美好生活的向往與追求，提升生活品質，帶來更多的獲得感、幸福感。

沈陽地鐵建設規劃總體情況

聚焦省第十三次黨代會和市第十四次黨代會提出的“加快建設沈陽現代化都市圈”和“打造軌道上的城市”戰略目标，地鐵集團積極圍繞打造“軌道上的都市圈”進行謀劃，進一步助推沈陽構建互聯互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系，助力都市圈軌道交通實現“多網融合”，推動實現1小時通勤圈和城市東西南北各端間1小時通達，積極倡導綠色低碳出行方式，在緩解中心城區交通壓力的同時帶動沿線地區經濟發展。

2022年，沈陽地鐵集團聚焦“思想再解放、改革再深化、發展再提質”的行動要求，深入開展“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，深化“我為群衆辦實事”實踐活動，動員集團上下奮力以“幹起來、跑起來、沖起來”的姿态搶工期、保進度，進一步優化5條線路建設工期。

目前，地鐵集團共實施三輪城市軌道交通建設規劃任務，已建成運營線路4條，分别是地鐵1号線、2号線、9号線和10号線，線路總長117公裡，車站92座。在建線路5條，分别為1号線東延線、2号線南延線、3号線一期、4号線一期和6号線一期工程，總長140公裡，車站100座。待在建線路建成投入運營後，線網總長将達到257公裡，中心城區地鐵覆蓋率将達45％以上，串聯9個行政區域，運營網絡化結構将更加均衡，市民出行品質和出行效率會得到大幅提高，“空鐵聯運”目标也将實現，同時還将對沈陽城市、經濟和社會發展産生多種積極影響。

沈陽地鐵5條在建線路建設情況

2022年，在市委、市政府的堅強領導下，地鐵在建5條線路建設進度全面提速，上半年已完成投資46.46億元，實現“雙過半”目标。積極克服疫情影響，統籌疫情防控與複工複産，在疫情防控形勢向好後，所屬81個标段第一時間上報有關部門審批，100%實現複工複産，争分奪秒搶工期，全力以赴趕進度。切實抓實安全生産工作，加強督導檢查力度，強化風險隐患排查整改、設備設施檢修維修、員工返崗安全培訓等措施，确保複工複産後各在建項目安全有序推進。目前各條在建線路建設進展如下：

地鐵1号線東延線工程：全長16.15公裡，設站10座。已有3座車站完成管線遷改，2座車站1個區間完成主體圍護結構施工，1座車站完成主體結構施工。目前，有1座車站1個區間正在進行主體結構施工，2個區間進行豎井施工，1個區間進行盾構掘進施工。計劃2022年完成5座車站主體結構施工。

地鐵2号線南延線工程：全長13.7公裡，設站7座。目前，除全沈區間聯絡通道外，其它聯絡通道均已完成結構施工，鋪軌累計完成單線16.06公裡，風水電設備房間進行砌築施工，橋架安裝。計劃2022年實現軌通。

地鐵3号線一期工程：全長41.28公裡，設站30座。已有15座車站13個區間完成管線遷改，4座車站1個區間完成主體結構施工，8座車站2個區間完成圍護結構和高架站樁基礎施工。目前，有11座車站10個區間正在進行主體結構施工，2個區間進行盾構掘進施工。計劃2022年完成8座車站主體結構施工。

地鐵4号線一期工程：全長34.02公裡，設站23座。目前，已完成23座車站23個區間主體結構施工，正線土建形象進度完成約97%，14座車站完成砌築施工，風水電設備已投産，風水電安裝累計完成約占總量25%，正線鋪軌施工有序推進中。計劃2022年實現洞通、軌通。

地鐵6号線一期工程：全長35公裡，設站30座。已有3座車站完成管線遷改，4座車站完成圍護結構施工。目前，有16座車站正在進行管線遷改，8座車站進行圍護結構施工。計劃2022年完成4座車站主體結構施工。

下一步，地鐵集團将繼續錨定奮力推動新時代沈陽全面振興全方位振興實現新突破、努力建設國家中心城市的總目标，圍繞加快建設沈陽現代化都市圈，紮實開展“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，統籌做好疫情防控和安全生産，高标準高質量推進在建5條線路建設。積極謀劃好第四輪城市軌道交通建設規劃相關工作，持續加密地鐵線網密度，充分考慮預留與城際鐵路等交通資源的銜接條件，開展TOD項目綜合開發，通過地鐵建設運營持續優化城市空間布局，促進産業鍊條延伸，拉近都市圈城市間時空距離，加快實現軌道交通樞紐便捷換乘，助力打造“軌道上的都市圈”，為沈城廣大市民勾勒出美好出行的新畫卷，也為沈陽建設國家中心城市注入強勁動能。

【答記者問】

請問沈陽市采取了什麼樣的舉措保障地鐵建設，以及最近開通的是哪條線路？

沈陽地鐵集團有限公司總經理高雲勝：在沈陽市委、市政府的堅強領導下，地鐵集團積極圍繞打造“軌道上的都市圈”，切實開展好“振興新突破、我要當先鋒”專項行動，紮實推進部署，全面激發“争、搶、拼”的昂揚鬥志，大力弘揚鬥争精神，奮力在加快工程建設上實現新突破、當先鋒，高質量加速推進在建線路安全有序建設。

一、以工程籌劃為地鐵建設“撞線”目标

全面提速在建5條線路工程建設進度，挂實圖，進表單，針對重點工作制定任務書、籌劃圖、責任狀，實施專班推進、挂圖作戰，“細化一張圖、曬出一張榜”，堅持清單化思維，抓好責任落實，精準“制單”，從嚴“督單”，推動各項工作落實落細。

二、統籌做好疫情防控和安全生産工作

加強施工現場管理，落實落細各項疫情防控舉措，做好安全生産精細化管理，完善各項預案，落實安全生産責任，開展重大風險源領導包保，切實加大安全風險與隐患排查治理檢查力度，做好閉環管控，推進運用智能化手段構建雙控機制，促進安全生産信息化、規範化、标準化。

三、強化施工質量管控

建立新型質量管理模式，推動工程建設管理人員全員參與工程質量管理，從被動的“事後監督”向“事前預防”轉變，嚴控施工節點，把好工程驗收關，切實把工程做精、做細、做優，落實文明施工各項舉措，高标準實施好地鐵工程建設，确保每一項地鐵工程都成為優質工程。

按照施工計劃，沈城市民最快能坐上的新線是2023年開通的4号線一期工程和2号線南延線。屆時，2号線将直達桃仙機場，4号線也将沈陽北站、沈陽站、沈陽南站串聯一體，在目前“十 環”網絡化運營的基礎上，開啟“空鐵聯運”新局面。

來源：北國·遼甯日報

編輯：崔陶然

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