新能源汽車的發展無疑給國産車企帶來了曙光，過去不曾成功打入的中高端細分領域，如今也越來越得心應手，布局的車型也越來越豐富。對于追求高品質的中産階級消費者而言，過去三四十萬預算隻能夠在合資品牌中做選擇，但如今國産品牌也拿出了不少優質的産品。在中型SUV市場，蔚來ES6､ AION LX PLUS都算得上是佼佼者，那麼優中擇優誰更值入手呢？

外觀兩車各有特色，蔚來ES6使用了家族式設計，整體造型偏穩重，分層式的前臉配合分體式大燈，辨識度極高，勺型的尾燈也很有個性。不過與ES8的相似度過高，可能一定程度上會減弱新鮮感，帶來審美疲勞。

而AION LX PLUS的則是典型新能源電動車的味道，封閉式的處理表明了自身身份，前包圍兩段式的設計增強了動感，箭矢式LED大燈組點亮後不失科技，車頭有種咄咄帶人的氣勢，車尾貫穿式尾燈比較突出，立體感很到位，同時配合凹凸有緻的設計，也勾勒出了很強的層次感。

内飾部分，ES6整體設計簡潔，但整體質感看起來比較一般，車内使用了貫穿式空調出風口、平底方向盤設計，中控中央配備了一塊11.3英寸大尺寸屏幕，儀表盤為9.8英寸，提升了科技感。

AION LX PLUS的車内則更加注重豪華感的營造，配色典雅不失品味，皮質用料觸感細膩，中控屏以及儀表盤都為全液晶顯示，尺寸各自達到15.6英寸、12.3英寸，座艙既有新能源車型的味道，同時還兼顧了傳統豪華屬性。

智能配置無疑是當下新能源車型都比較重視的地方，AION LX PLUS搭載了最新ADiGO 4.0智能物聯系統，帶有AR實景導航、語音識别控制、面部識别、車聯網、OTA升級、WIFI熱點以及諸多應用軟件，車内還帶有生物監測系統，而且硬件方面也比較給力，配備了12個攝像頭、12個超聲波雷達、6個毫米波雷達、3個激光雷達，在智能駕駛輔助系統上，達到了L2級ADiGO駕駛輔助。

ES6使用的是NOMI Halo系統，基礎的導航、語音識别、車聯網等功能也有所配備，但車載應用不如AION LX PLUS豐富，而且隻提供了9個攝像頭、12超聲波雷達、5個毫米波雷達，沒有激光雷達，想要實現L2級智能駕駛輔助要麼需要選裝，要麼車型價格達到了46萬元以上。

在智能科技以及智能駕駛輔助方面，AION LX PLUS相對來說會更加全面，使用更智能便利、安全性更強。

這個階層的用戶無疑也會非常注重乘坐品質以及舒适性， AION LX PLUS長寬高分别為4835/1935/1685mm，軸距2920mm，而蔚來ES6長寬高分别為4850/1965/1758mm，軸距2900mm，兩款車型其實都比較給力，不過AION LX PLUS的空間利用率可能相對會更高，在更小的體型下挖出了更長的軸距，更有利于後排乘客，并且它的座椅舒适性以及包裹性都更為出色。

AION LX PLUS

AION LX PLUS

ES6

核心動力上，以42.6萬元的ES6 75KWH 性能版與AION LX PLUS 80D MAX版本作為對比，前者搭載前後雙電動機，最大馬力為544Ps、峰值扭矩為725牛·米，零百加速為4.7S，而AION LX PLUS搭載的雙電動機最大馬力為490Ps、峰值扭矩700牛·米，零百加速時間為3.9S。

而且就實際體驗來看，由于AION LX PLUS擁有更小的體型，在駕控上面其實更容易操控，靈活性更高，而ES6相對來說會更顯得笨重一些，而且加速性能确實也不如前者那麼優秀。另外在續航上面，AION LX PLUS NEDC續航為600KM ，而ES6僅有465公裡。

其實兩款車都屬于高端純電動SUV市場中的頂級産品，但對比下來也不難發現，從産品力上來論，AION LX Plus續航更長、空間更大、更智能，更具質價比，不過蔚來品牌在高端車市場上确實積累了一定的影響力，這也是ES6的優勢，但如果你是更注重産品本身體驗以及價值，内心充滿自信但不愛張揚，那麼AION LX PLUS會更加适合。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!