邁騰、帕薩特堪稱國内商務中型轎車市場的中堅力量，上市多年來它們一直占據着銷量榜的頭幾名，也是街頭能見度極高的車型。如今走在市區街頭随意一瞥，都會出現在視野裡。群衆的選擇往往不會錯，銷量好的車也逃不開真香定律。

測試車是邁騰 2020款 330TSI DSG 豪華型。在整個車系中處于中間動力級的中間配置，自然也是2020款邁騰的銷售中堅車型之一。在此之前汽車之家已經對280TSI和380TSI車型進行了試駕體驗，唯獨少了330TSI實屬不該。今天，這台330TSI終于姗姗來遲。

這一代邁騰的車頭比上一代有個性多了，低矮寬大的進氣格栅和大燈構成了富有進攻性的前臉。保留了明顯的家族元素也帶有自己車系的特征，說人話就是用手擋上車标也知道這是一輛大衆邁騰。2020款車型相比2019款主要變化在車尾。

邁騰的四個車門都具備無鑰匙進入功能。鋒利的腰線立刻讓豐滿的車側變得相當幹練，堪稱點睛之筆。都2.0T了，又是台中型轎車，17英寸的輪圈未免顯得有點小。輪胎配備的是固特異禦乘II代，是一款偏重靜音和舒适性的輪胎，不過215mm的寬度也有點拿不出手，所以導緻後面的刹車測試成績一般。車尾設計相當簡潔，和老款相比最大變化就是挪到了後備廂蓋正中央的字母，以及LED尾燈的内部結構。

車内也是濃濃的商務風，細節處的質感很棒隻是有些冰冷。中控台大量使用舒展的橫向線條并沒有任何向駕駛員傾斜的環抱設計，門闆沒有明顯的凹凸，盡量做得比較薄，這都是為了營造車内的寬敞感，并且很成功。

9.2英寸中央觸控屏的顯示效果同樣清晰易讀，無邊框設計和左側基礎控制鍵之間的金屬裝飾質感也很棒。基本的功能都有，就是觸控反映還是不夠流暢。空調面闆也為了提升質感使用了觸控設計，雖然加大了觸控鍵間距以便于操作，但仍然沒有實體按鍵方便。後排空調控制面闆同樣采用了漂亮的觸控設計。前排無線充電 Type-C接口，後排兩個USB充電口很難有充電口不夠的情況了。

全文總結：

體面的外觀、寬敞的空間、舒适的體驗通常是我們對一台中型轎車的基本期待。邁騰很清楚自己的定位和目标。所以它把主要精力都放在了工整體面的設計、寬敞的後排和爽朗的動力感上。在商用和家用之間它看上去似乎更偏向前者，但寬敞的空間、良好的人機工程設計讓它也同樣适合家用。1.4T車型用在商務用途上是個性價比很高的選擇，而2.0T車型在駕駛體驗上則能給駕駛者質的區别。比起日系對手，它在質感、空間、動力感上都有優勢，劣勢就在于車内的溫馨程度和這兩次熄火帶給我的擔憂。

其實這台330TSI 豪華型也是我最推薦購買的車型，首先這套動力總成能覆蓋大多數日常工況。配置上也具備了全液晶儀表、導航、膝部氣囊、座椅加熱、無鑰匙進入等使用頻次較高的配置。目前邁騰在全國範圍内大概有4萬元左右的優惠幅度，也就是說這款車型市場終端裸車價差不多能到20萬元左右，還是挺不錯的，感興趣的朋友可以上51車了解一下，一成首付開新車。

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