自動擋的車雖然動力的傳遞效率比不上手動變速器，但是在一般的情況下還是足夠家用的，即使偶爾跑下高速，動力輸出也不是很差，如果動力差的話，那麼就需要檢查下相關的部件了。
一輛2013款的蒙迪歐緻勝2.3L手自一體變速器，行駛9萬公裡左右，根據車主反應車子動力很肉，特别在上坡時超面包車都覺得費勁，高速上坡猛給油會有翁嗡嗡的聲音，換擋反應也是覺得很慢，那麼這個情況是什麼原因導緻的呢？下面我們就來分析下。
首先應該考慮的是在加速的時候，發動機的轉速能不能上升，如果不能上升的話，那麼這種情況應該是發動機動力不足造成的，引起的原因比較多，比如說是發動機内部積碳過多或者是燃油供油不夠、點火系統工作不良。另外猛給油時會有翁嗡嗡的聲音，這個有可能是發動機爆燃産生的聲音。
自動變速器在上坡時也要根據坡度的大小選擇的手動模式，如果是一直使用D擋的情況下上坡也是感覺有點吃力的。如果是用手動模式就沒有問題了，這都是屬于正常的。如果正常行車都沒有問題的話，隻是上坡有問題動力感覺不足，這個就是和變速器換擋的這個檔位有關系。
如果發動機的轉速你踩油門可以正常上升都沒問題，但是還是有這個故障，比如高速行駛踩油門能達到6000，但是車速還是起不了，那就是變速器傳動系統有問題，因為變速器損失了發動機的動力。這個情況下應該是重點檢查變速器，這個需要進行測試，用儀器讀取這個變速箱能不能在正常工作的時候升到最高檔位，也就是檢查變速器的換擋點。
另外還應該是檢查變速器的液力傳動系統是不是有問題造成的動力損失，首先應該是檢查液力變矩器，如下圖所示，液力變矩器起到的是動力傳遞作用，主要是利用油液循環流動使動力在泵輪和渦輪之間傳遞，能在一定範圍内自動地、無極地改變傳動比和轉矩比。除此之外，可能還存在的情況下是變速器内部存在打滑的情況，比如變速器油量不足、油質不好、主油路的油壓壓力過低、離合器和和制動器的摩擦片存在打滑的情況。
另外這個問題與三元催化器損壞的問題不大，如果三元催化器堵塞的話，當車輛在加速的時候，發動機的轉速是上不去的，而且發動機聲音比較發悶，但是如果是轉速行駛起來都能到6000轉，那說明三元催化器是沒問題的。
綜上所述，出現以上的情況建議車主看下發動機轉速提升同時車速有無提升變化，因為車速大小是反映變速器輸出狀況的好壞标準，如果發動機轉速提升車速提升不明顯那就說明是變速器内部存在打滑的情況了。
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