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動力電池産能排名

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動力電池産量方面：

2022年8月 我國動力電池産量共計50.1GWh，同比增長156.9%，環比增長6.1%。

2022年1-8月 我國動力電池累計産量303.8GWh，累計同比增長172.3%。

動力電池裝機量方面：

2022年8月 我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121.3%，環比增長14.9%。

2022年1-8月 我國動力電池累計裝車量162.1GWh, 累計同比增長112.3%。

數據來源：中國汽車動力電池産業創新聯盟、中商産業研究院整理

具體到磷酸鐵锂電池和三元锂電池，今年8月三元锂電池的産量為19.3GWh，同比增長130%，占比達到38.4%，環比增長16.1%；而裝機量為10.5GWh，占比為37.9%，同比增長97.1%，環比增加7%。

而磷酸鐵锂電池的産量為30.8GWh，同比增長177.5%，占比高達61.4%，環比增長0.5%；裝機量為17.2GWh，同比保持增長138.6%，占比為62%，環比增長20%。

2022年8月 國内動力電池企業裝機量TOP15的企業如下

數據來源：中國汽車動力電池産業創新聯盟

其中甯德時代動力電池裝機量最高達12.99GWh，占比46.8%。比亞迪位居第二，動力電池裝機量6.08GWh，占比21.9%。中創新航排名第三，動力電池裝機量1.56GWh，占比5.6%。

單從國内看，本次榜單與7月對比，前10方面是孚能科技與瑞浦蘭鈞互換了位置，捷威動力進入前10，而塔菲爾掉出前10。華鼎國聯進入前15榜單。

國内動力電池行業尾部出清的速度已經越來越快了，2022年1-8月，國内隻有47家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期再次減少7家，而動力電池企業動力電池裝車量前三、前五和前十的企業總的裝機量規模分别達到124.2GWh、136.3GWh和153GWh，占總裝車量比分别為76.7%、84.1%和94.4%，十名開外的近家動力電池廠商隻能争奪5.6%的市場份額。

值得注意的是，甯德時代已經連續5個月（今年6個月）占比低于50%，其中2月、4月、5月、6月、7月、8月電池裝機量占比為48.02%、38.28%、45.85%、49.6%、47.19%、46.79%，這也導緻甯德時代的1-8月累計電池裝機量占比跌下50%為47.45%。

數據來源：乘聯會CPCA

乘聯會數據顯示，8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111%，環比增3%，1-8月新能源乘用車國内零售326萬輛，同比增長120%。

新能源車市場方面，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，油價上漲而電價鎖定，帶動電動車訂單表現火爆。8月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。各地出台鼓勵消費政策力度大，主流車企生産持續拉升，改變了淡季規律，進一步拉動8月車市火爆。2022年疫情帶來的私人出行需求較強，尤其是家庭第二輛車的需求火爆，但四川限電導緻車市的供給不足，9月将進入季節拉升期。

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