伴随着新能源汽車的各種“優惠政策”相繼出台,國家和政府的大力支持,消費者對于新能源汽車的接受程度也在逐漸遞增,不過除去純電動汽車這一大支流分類之外,插電式混合動力汽車也屬于新能源汽車之列,但就在最近,網絡上關于2019年1月10号之後插電式混合動力汽車不可上綠牌的傳聞越來越多,那這到底是不是真的呢?
事實上對于2019年1月10号之後插電式混合動力汽車“綠牌”取消的消息,相關部門已經對外做出了解釋,那便是“謠傳不可信”,目前并沒有明确的消息表示未來插電式混合動力汽車不可上綠牌。
但根據國家發改委12月18日對外發表的相關規定來看,汽車整體的分類将被重新規劃,原本已經進入新能源汽車領域的混動汽車、插電式混合動力汽車都将在2019年1月10日之後重新編輯,成為燃油汽車的組成。
所以盡管目前相關部門已經對”2019年1月10日之後插電式混合動力汽車不能上綠牌”的網絡傳言予以否認,可針對國家發改委的全新報告和規定來看,未來插電式混合動力汽車的确要加入燃油汽車之列,而這也就意味着部分想要購買插電式混合動力的消費者需要抓緊時間預約相關新能源汽車的車牌。
不同于純電動汽車相同構造的插電式混合動力汽車盡管也擁有電池儲備,但半對半的燃油輔助也的确是劃分它和純電動汽車之間的依據,所以如果單純以“零排放”的要求來看,插電式混合動力汽車所擁有的燃油模式還是同普通燃油汽車相同,相信這也是國家發改委将其納入燃油汽車之類的原因。
綜合來看,插電式混合動力汽車盡管擁有純電動汽車和燃油汽車的共同優點,但基于零污染排放标準的判斷,插電式混合動力汽車和純電動汽車有所差距,盡管目前沒有硬性指标指出插電式混合動力汽車未來不可上綠牌,但想要購買插電式混合動力汽車的消費者最好還是盡快并提交牌照申請。
(運營人員:博洋)
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