時間回溯到2003年，有一群堅守在客運一線的乘務員，在抗擊“非典”疫情的戰鬥中團結一心，用愛和責任，保障了每一趟旅客列車的運輸任務。17年後，新型冠狀病毒肺炎疫情來勢洶洶，他們毫不猶豫再次出發，義無反顧堅守崗位，用責任和擔當，奏出恪盡職守、志笃意堅的動人旋律。

疫情面前，“紅旗列車”精神再傳承

“我們是‘紅旗班組’，越是困難的時候，越要體現出無懼困難、團結一心的鬥志和決心，我們必須用最高的标準、最實的作風、最好的精神，保障好每一趟乘務運輸。”

中國鐵路蘭州局集團公司蘭州客運段擔當的蘭州至青島K1028次黨員列車長李緒成、安全員王若泰都經曆過2003年抗擊非典疫情，當時他倆都是蘭州至北京K44次北四組的列車員。“無懼困難、團結一心”，時任K44次列車長劉晖激勵人心、鼓舞士氣的話語時常在李緒成、王若泰耳畔響起。面對“非典”疫情的嚴峻形勢，這趟“紅旗列車”所迸發出“無懼困難、團結一心”的“紅旗精神”，激勵鼓舞着全段幹部職工衆志成城、勇往前行。

↑李緒成在工作手賬記錄重點工作。何健攝

17年後，從K44次列車到K1028次列車，“紅旗精神”始終在傳承延續。李緒成已是K1028次列車一名列車長，王若泰則是班組安全員，面對這場來勢洶洶的疫情，作為“老戰友”的他們，又一次攜手奮戰在客運一線。

“重點車廂必須黨員定崗、重點停站必須協助乘降、重點區段必須增加巡視”。為了做好現場防疫工作，作為支部書記，李緒成給班組6名黨員定了“三個必須”的硬指标。這幾天，K1028次列車途徑的洛陽、鄭州兩個站客流相對比較大，李緒成将班組6名黨員分配在辦公車、宿營車和預留車這些重點車廂，在保障運輸、抗擊疫情的關鍵時期，這個支部的6名黨員成了班裡的“主心骨”。作為班組第一車長，旅客乘降、測量體溫、登記信息、原本2小時一次的車廂巡視，李緒成1小時巡視一次。班組其他人休息後，李緒成堅持對全列每節車廂再巡視一遍，看看該消毒的地方有沒有消毒，看看乘務員、旅客口罩是否都按要求佩戴好，給乘務員反複交代防疫工作、給車廂旅客多次叮囑注意衛生環境，原本一個班6小時左右的休息時間，李緒成一再壓縮，晚睡早起的他，休息時間也隻有4個小時了。

↑安全員王若泰開啟車窗做好通風。何健攝

列車員喬冬是一名“00後”青工，20歲的他第一次面對疫情，心裡難免有些擔憂和害怕。王若泰和同事們知道情況後，隻要有空就給他講安全防疫知識，把自己的老經驗傳授給他，逐步打消了他的顧慮和擔憂。作為班組安全員，消毒查票、登記信息、衛生清理、防疫宣傳，看着他清瘦的身影在車廂穿梭，同事勸他休息一會，他卻搖搖頭說，在車廂裡走着心裡才踏實。

疫情面前，客運夫妻堅守在一線

2003年抗擊“非典”疫情，在那一段艱難的時間裡，蘭州客運段職工史淑華、楊建國夫妻二人相互鼓勵、共渡難關，并肩攜手在客運一線。17年後，面對來勢洶洶的疫情，夫妻二人義無反顧堅守崗位，在彼此共同經曆的2場沒有硝煙的疫情戰鬥中，一句唠叨的提醒、一個關注的眼神，成了夫妻二人相互鼓勵、相互理解、相互支持的共同動力。

K132/1次列車是蘭州客運段擔當運行裡程最遠、時間最長的跨局列車，途經6個省、單趟運行44個小時左右。3100公裡的遙遙路途，來回需要五天五夜。夫妻二人盡管在同一個車隊工作，但是彼此分屬不同的班組。丈夫到家，妻子第二天走車；輪到妻子休息時，丈夫又要整備出乘了。一個月的時間，夫妻二人隻能見面4天。

↑途中，史淑華逐人做好體溫測量。何健攝

“我是黨員，困難再大，我都必須堅守在最前線”。由于這趟列車在外運行時間長，疫情防控和現場工作容不得半點馬虎。近一段時間，東莞東、惠州旅客流相對比較大，為了重點做好防疫工作，史淑華每次出乘前都要多領取一些消毒片和消毒粉，平均3個小時就進行一次消毒工作。邊桌邊凳、坐席鋪位、“三間一台”、門把手，隻要是旅客經常接觸的地方，史淑華和同事都要逐個車廂、逐個部位進行消毒。18節車廂的消毒、巡視、登記工作剛剛結束，列車又要進站了。旅客乘降、盯控車門、和站台客運員辦理交接……當班的8個小時，史淑華幾乎沒有休息的時間。

5天的乘務結束，在家休息的史淑華手機不離手，隻要聽見有信息，她都要第一時間看一下。“非常時期，很擔心職工說自己身體不舒服，出現狀況。”史淑華說。丈夫楊建國看在眼裡、疼在心裡。隻要自己休息，要麼多給家裡買點菜，要麼包一些餃子凍起來，不讓妻子過多操心和外出，盡力做好生活上的“賢内助”。

疫情面前，我要站好最後一班崗

面對疫情爆發的嚴峻形勢，有很多臨近退休、依舊主動請戰的老客運們。在困難和危險面前，毅然決然選擇“逆行”，堅守崗位到最後一分鐘，抗擊疫情沖到最前線。“我要到最重要的崗位上，我申請到最需要的線路去。”有這樣的戰士在身邊，困難何懼？疫情何懼？

2020年4月，再有不到三個月的時間，蘭州客運段擔當的敦煌至北京K44次乘務員于志娟就要退休了。原計劃春運結束後就提前開啟“休假模式”，但春運大考還未完成，全國就打響了新型冠狀病毒肺炎疫情防控戰。

“班組有很多90後的孩子，都能一如既往地堅持出乘，作為一名鐵路老職工，我這個時候絕對不能掉隊，希望能做一些自己力所能及的事。”作為一名有着27年客運工作經驗的乘務員，在休假和堅守二者之間，于志娟毫不猶豫選擇了後者。丈夫與兒子非常理解于志娟的性格，也很理解和支持于志娟。“我和兒子是你堅強的後盾。”聽到丈夫的表态後，于志娟非常開心。

在2003年抗擊“非典”時，于志娟沒有請過一天假，每趟出乘堅持在旅客最多的車廂裡工作。由于今年受疫情影響，近期車廂裡的旅客特别少,每次看到跟她兒子一樣大的同事、或者個别旅客戴口罩、手套防護等措施不規範的時候，于志娟都會親自給他們做示範，直到他們學會弄懂為止。

年輕職工沒有經曆過疫情，車廂消毒時，他們往往掌握不好消毒液的配比濃度。于志娟就利用車廂裡的空飲料瓶，不厭其煩地給年輕職工做演示，一節車廂一節車廂進行消毒，确定每個角落、每個縫隙都消過毒，才會回到自己的車廂。就像鄰居熱心大媽一樣，大家親切地叫她“于媽”。久而久之，于志娟也喜歡上了這個稱呼。

↑出乘前，李蘭玉的丈夫細心的給妻子整理着裝。何健攝

黨員李蘭玉是K306次列車的一名廣播員，49歲的她再有不到一年時間就退休了。回憶起2003年抗擊“非典”的時候，列車消毒、全員戴口罩、防疫部門消毒的場景曆曆在目。為了保障一線運輸，李蘭玉和同事一同堅守在抗擊“非典”、保障運輸的列車崗位上，連續2個多月沒有見到孩子。

“媽，你自己一定注意做好保護，家裡有我呢，你就放心吧。”17年後，當新的疫情來臨，已經“研二”的兒子給了她堅守崗位、站好最後一班崗的強大動力。

“我經曆過非典疫情，我有防護經驗，要給年輕職工做榜樣。”李蘭玉說。K306次列車運行線路長、停靠車站多，按照廣播要求，每個站開車後，李蘭玉都要給剛上車的旅客宣傳安全乘車常識和衛生常識，遇有客流較大的車站，必須要臨時增加播報内容，一趟往返，李蘭玉堅持做到站站播報、站站宣傳。雖然頻繁地播音讓自己的聲音略有嘶啞，但是看到大家自我防範更嚴格了、心情也舒暢了，李蘭玉很欣慰。李蘭玉表示，作為一名黨員，自己始終要堅守在廣播崗位，努力站好最後一班崗。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!